------------------------------------- Wichtig: Arbeiten am Airbag dürfen nicht von Laien ausgeführt werden! Der Pyrotechnische Satz einer Airbag-Einheit fällt unter die einschlägigen Regelungen z. B. des Sprengstoffgesetzes in Deutschland und der Schweiz: Der Ein– und Ausbau von Airbags und Gurtstraffereinheiten darf nur von sachkundigen Personen ausgeführt werden, die entweder vom Automobilhersteller oder einem entsprechenden Institut geschult worden sind Quelle: WIKIPEDIA -------------------------------------- Lenkradwechsel inklusiv Tausch des Lenksäulensteuergeräts Benötigtes Werkzeug: - 10ner Maulschlüssel oder 10ner Nuss mit Ratsche - Vielzahnschlüssel - Schlitzschraubendreher (nicht länger als 10cm), ersatzweise kurze Knarrenverlängerung mit Schlitzschraubendreheraufsatz - Kleiner Spiegel (z.B. Smartphone mit Spiegelfolie) - Kreuzschraubendreher - Torxschraubendreher - Einen User mit nem VCDS Adapter der euch das codiert Sonstiges Material: - Lenksäulensteuergerät ( TN: 1K0 953 549 CD) - Lenkrad (GTI, GTD, R oder R-Line ist egal, Hauptsache mit MuFu-Tasten) - Den zum Lenkrad passenden Airbag sofern nicht vorhanden - KabeIsatz TN 5K0 971 584 A (kann jeh nach Lenkrad abweichen) Umbauanleitung: 1. Zuerst den Plus Pohl der Batterie abklemmen (10ner Maulschlüssel oder 10ner Nuss) 2. Dann den Zündschlüssel ins Zündschloss stecken und versuchen zu starten (So wird die restliche Energie die noch im System ist abgebaut). 3. Den Zündschlüssel dann wieder herausziehen und bei Seite legen. 4. Nun das Lenkrad 90° nach links einschlagen 5. Dann den Spiegel vor die Multifunktionsanzeige legen sodass man die Rückseite des Lenkrads sehen kann. 6. Die auf der Rückseite sichtbare Spange mit dem Schlitzschraubendreher vom Halter hebeln und gleichzeitig den Airbag nach vorne soweit herausziehen das die Spange nicht wieder einrastet (Sitzt meistens recht fest, also ruhig etwas fester ziehen). Ist meines Erachtens die kniffeligste Stelle des ganzen Umbaus. 7. Anschließend das Lenkrad um 180° zurückdrehen und den unter 6. beschriebenen Vorgang auch auf dieser Seite durchführen. 8. Nun müsste der Airbag ca. 10cm nach vorne aus dem Lenkrad herausnehmbar sein. 9. Jetzt noch den gelben Stecker der hinter dem Airbag sitzt lösen, indem man die weiße Verriegelung des Steckers, sowie den Stecker selber zu sich zieht. Der Airbag ist nun vom Lenkrad getrennt. 10. Die nun in der Mitte sichtbargewordene Vielzahnschraube komplett lösen. 11. Unter der Vielzahnschraube befindet sich eine kleine Markierung (ein Punkt und ein Strich). Diese stehen sich gegenüber und müssen sich auch später wieder so gegenüberstehen (Wenn dies beim Einbau des neuen Lenkrads nicht beachtet wird kann es sein, dass das neue Lenkrad später schief steht, wenn das Auto geradeaus fährt). 12. Nun das Lenkrad nach vorne abziehen. 13. Jetzt geht es an die Lenksäulenverkleidung. Um diese demontieren zu können muss als erstes eine Schraube die an der Unterseite sitzt herausgeschraubt werden (Kreuzschraube). Außerdem sitzen noch 2 weitere Schrauben vorne vor Kopf die man erst mal nicht sieht. 14. Um diese lösen zu können muss man erst den oberen Teil vorsichtig durch hebeln von dem unteren Teil trennen (Ist nur gesteckt). Nun kommt man problemlos an die beiden Schrauben und kann auch diese demontieren. Weiterhin vorsichtig die Verkleidungen voneinander trennen und sich immer weiter zur Multifunktionsanzeige hinarbeiten. 15. Die kurz vor der MFA ineinander gesteckten Verkleidungsteile voneinander trennen und den unteren Teil entfernen. 16. Von unten wird nun das Lenksäulensteuergerät sichtbar. Dieses ist nicht verschraubt und hält nur durch auseinander gespreizte Plastiknasen. Nun kann man entweder zuerst das Steuergerät von der Lenksäule demontieren oder zuerst die Stecker vom Steuergerät lösen. Die Stecker sind auch hier mit einer Abziehsicherung (wie beim Airbagkabel) versehen. Meiner Meinung nach ist es einfacher zuerst das ganze Steuergerät mit angeschlossenen Kabeln zu demontieren. Die Reihenfolge ist jedem selbst überlassen. 17. Ab hier geht es nun wieder an den Zusammenbau. Zuerst das Kabel wieder ans Steuergerät stecken. Anschließend das Steuergerät unterm Lenkrad an der dafür vorgesehenen Stelle aufklipsen (Das Steuergerät muss noch codiert werden. Das passiert aber erst wenn alles wieder zusammengebaut ist). 18. Nun wird die Lenksäulenverkleidung wieder zusammengesteckt (vor der MFA zuerst und dann erst vorne an der Lenkradaufnahme) und von vorne sowie von unten mit den Schrauben wieder sicher fixiert. 19. Nachdem die Verkleidung wieder fest ist wird das „neue“ , also das Lenkrad mit MuFu-Tasten aufgesteckt. Hierbei unbedingt wie oben schon beschrieben darauf achten das sich die Markierungen exakt gegenüberstehen und die 2 Pinne vom Schleifring in den Löcher des Lenkrads eintauchen. 20. Nun wird das Lenkrad mit der Vielzahnschraube wieder auf der Lenkradnabe festgeschraubt (Schön fest anziehen damit das Auto nicht demnächst gerade aus fährt wenn ihr nach rechts lenkt ). 21. Nun muss noch das Airbagmodul eingebaut werden. Dazu werden als erstes die elektrischen Verbindungen wieder hergestellt (Gelber Stecker, Schwarzer Stecker). 22. Sind diese Stecker an ihrem Platz eingerastet wird das Airbagmodul ins Lenkrad gelegt. Hierbei darauf achten das keines der Kabel irgendwo zerquetscht wird!!! Das Airbagmodul nun noch feste ins Lenkrad drücken bis dieser einrastet (als wenn ihr Hupen wolltet). 23. Jetzt noch mit Hilfe des Spiegels kontrollieren ob die Spangen an der Rückseite des Lenkrads wieder richtig eingerastet sind. 24. So das war esmit dem Umbau. Nun sollte euer Lenkrad inklusiv Lenksäulensteuergerät gewechselt sein. Erste Inbetriebnahme: 25. Nun steckt ihr den Schlüssel wieder ins Schloss und stellt ihn auf Zündung. 26. Motorraum wieder auf machen und Batterie anklemmen (10ner Schlüssel oder Nuss) 27. Nun wieder ins Auto setzten und in Display schauen. Es kann zu Fehlermeldungen gekommen sein. Sofern ein kleines Lenkrad im Display leuchtet einfach zuerst komplett bis zum Anschlag nach links lenken und anschließend bis zum rechten Anschlag lenken. Und wieder zurück. Das Symbol müsste dann erlöschen. 28. Auch kann es sein das die Fensterheber nicht mehr wie vorher funktionieren. Hier müsst ihr sie einfach 1-2 mal kompletthoch und runter fahren und sie sollten wieder wie vorher gehen. 29. Nun muss noch das Steuergerät programiert werden. Da ich das aber nicht selber gemacht habe kann ich da leider nichts zu schreiben. 30. Nach dem Codieren seit ihr dann fertig und alles sollte ordnungsgemäß funktionieren. Haftung übernehme ich keine ! Alles ohne Gewähr!
nice Aber irgendwie lohnt sich das bei mir nicht weil ich ja bereits nen Highline Lenkrad habe. Mir wäre es am liebsten wenn ich die Clips quasi "verchromen" könnte.
@Blueicecream TOP! Danke für die Anleitung @Naesh Da muss ich dir leider widersprechen, denn der Umbau vom Highline zum Sportlenkrad ist meiner Meinung nach ein absolutes MUSS. Highline (Altopalenkrad) muss einfach weg
@ GolfTSI : Gern geschehen. Ich fand die fehlte hier noch. Ohne wechsel des Steuergeräts gabs das ja schon nur mit, für Leute die MuFu nachrüsten wollten, leider noch nicht. Damit wäre dann Abhilfe geschaffen. @Naesh : Da kann ich GolfTSI nur beipflichten. Dadurch dass das Lenkrad unten gerade ist und und oben viel griffiger ist, ist es ein ganz anderes Fahrverhalten
Den Umbau habe ich schon vor längerer Zeit gemacht. Bin nur nicht dazu gekommen die Anleitung zu schreiben
Top anleitung. Hätte mal kurz ne frage zu den Kab****tz. Ist der Kab****tz beim Trendline drine oder muss es dazu geholt werden, und wenn ja hast du die TN dafür oder ein Bild davon. LG Mentor
Das ist egal welche Ausstattungsvariante du hast. Wenn du momentan keine Multifunktionstasten hast hast du auch nicht den passenden Kabel-satz! Die Teilenummer hab ich momentan nicht aber ich kenne jemanden der den Kab****tz hat und den werd ich mal anhauen. Adde die TN dann später noch in der Anleitung.
Wichtig wäre nur noch zu erwähnen, dass man die Zündung einschalten sollte, also den Schlüssel in Position "Zündung ein", bevor man die Batterie wieder anklemmt!
Ist immer ratsam. Einfach aus dem Grunde, dass sich niemand im Auto befindet, wenn die Zündung zum ersten Mal wieder eingeschaltet wird. Falls man evtl doch etwas falsch gemacht hat, oder auch nur normale Spannungsspitzen die den Airbag auslösen. So ist die Zündung bereits an, wenn du die Batterie anklemmst. Dann stehste vor dem Auto falls innen was hoch geht
Habe die TN für den KabeIsatz und eine allg. Warnung hinzugefügt. Diese Warnung nicht löschen, sonst muss ich dieses leider mit dem Thread ebenso machen. btw. das Wort wird wegen eines Wortbestandteiles zensiert der einer VW Software ist Einfach das l durch ein großes I ersetzen, dann ließt es sich besser
Super danke. Ja ne lass ich natürlich stehen ist ja auch richtig so! Das mit den **** hab ich schon geschnallt allerdings achte ich auch nicht jedes mal drauf, ist aber ne gute idee das Wort KabeIsatz mit "I" zu schreíben Hab das Ende noch mal überarbeitet ! MfG Christoph
Die Fensterhebergrundeinstellung erfolgt wenn man die Fenster einmal komplett runter fährt, dann wieder hoch und dann die Tasten 2 mal für 2 Sekunden nach oben zieht Ein "Klacken" vom Fensterheber ist dann zu hören.
Tolle Anleitung mal noch was anderes... Ich hab nen TL Golf und habe auch vor mir das R-line reinzusetzen (das was auf dem Bild im ersten Post zu sehn ist, unten gerade) mit MuFu. Was meint ihr kostet das wenn ichs beim machen lasse und wird der Airbag meines "alten" Lenkrades auf der neue passen ? Grüßle
Das kann ich leider nicht sagen. Ich hatte diesen Vielzahnschlüssel auch nicht. habe stattdessen einen größeren Imbus mit hilfe des Schleifsteins so lange beschliffen bis dieser gepasst hat
Ich kann es nicht sicher sagen aber ich meine sofern du kein MuFu Lenkrad hattest und du eins einbauen willst musst du zwangseise ein neues einbauen. Am sichersten ist es jedoch das alte auszubauen und die Teilenummer nachzusehen.