Turbotreter

Soderle,
habe heute den ganzen Tag von kurz vor neun bis nach 17 Uhr im Fahrsicherheitszentrum Hannover Laatzen verbracht.
Ich kann diese Investition (je nach Training von 99 bis 200 Euronen) nur jedem normalen Autofahrer empfehlen, die Nordschleifenkracks und Hobbyrennfahrer hier mal ausgenommen. Im normalen Straßenverkehr kommt es bei vorausschauender Fahrweise höchst selten vor, dass man mal in eine Extremsituation gerägt. Doch wie reagieren? Wir reagieren in diesem Fall meist Instinktiv, jedoch kann man diese Reaktion vorher durch solch ein Training etwas beeinflussen.
Konkret ging es in diesem Training um solch banale Sachen wie Vollbremsungen auf verschieden griffigen Untergründen (von Schnee / Eis bis hin zu optimalen Grip), dazu noch Hinderniss ausweichen, Bremsungen µ-split Verhalten, austesten der Kurvengeschwindigkeiten auf unterschiedlichem Fahrbahnbelag, Elchtest mit höheren Geschwindigkeiten und auch noch der "Rüttelplatte" wo das Heck des Fahrzeuges künstlich versetzt wird und es zu plötzlichen übersteuern kommt.

Nun zu meinen Erfahrungen diesbezüglich mit meinem Golf, hatte vorher schon mal so ein Training gemacht jedoch noch mit einem Ford Focus ohne ESP.
Der Golf hat ja ESP und Traktionskontrolle, meiner hat auch noch XDS.
Das ESP kann man nicht ausschalten, höchstens die Traktionskontrolle.
Zuerst einmal ist der Golf ein Frontriebler, fast jeder vermutet mal zurecht, dass er eher über die Vorderachse schiebt, jedoch kriegt man ihn bei eisiger Kurvenfahrt duch provozierten Lenkradeinschlag / Gasgeben auch zum Heckschwenk
Elchtest geht eigentlich auch noch recht gut, jedoch wird er bei Bremsungen und Hindernissausweichen schon etwas überforder t bei höheren Geschwindigkeiten. Habe mich mit dem Fahrzeug immer sehr sicher gefühlt. Beim Heckweckschleudern durch die Platte, ist der Golf dank ESP mit nur sehr leichten Lenkradkorrekturen einzufangen, ganz easy, auch mit der max. zulässigen Geschwindigkeit bei der die Anlage noch auslösen konnte. Auch nach der Betätigung des ESP Off Knopfes ging dies alles, jedoch brauchte es immer etwas länger ihn wieder einzufangen.
Alles in allem ist mein Golf ein sehr sicheres Auto, es macht sehr viel Spaß seine eigenen Grenzen und die des Fahrzeugs auszuloten (sie sind viel höher als man denkt) und man kann einiges mitnehmen von so einem Training.
Achja, ein Foto hab ich auch noch gemacht, kommt später, wenn ich Lust habe. Des Weiteren war da noch ein Teilnehmer mit nem S5... man klang der Geil

2.0TDI

Hoi,

also ich kann die Trainings auch weiterempfehlen. Hatte ein Intensivtraining gemacht mit dem Golf 4 aber... Mit dem GTD mache ich es auch noch

Leider war bei mir diese Rüttelplatte kaputt, die das Heck wegzieht. Aber das hatten wir dann nachgestellt, indem wir Zweiergruppen gemacht haben und der andere dann die Handbremse auf der Wasserfläche gezogen hat und wir schraf einlenken sollte.

Einfach Wunderbar Essen war auch gut

Mfg

BLaCK_GtD

Ja cool hört sich ja wirklich interessant und sinnvoll an
Werde das wenns geht dieses Jahr auch noch machen, weiß nur nicht ob in Hannover oder Haltern...
Hat das schon mal wer in Haltern gemacht? wird ja so wie in Hannover sein oder gibt es da unterscheide?

2.0TDI

Die Gelände sind i.d.R. identisch ADAC eben

Mfg

Turbotreter

Íntensivtraining hatte ich schon vorher gemacht, mit dem Focus, jetzt hatte ich das Aufbautraining (ne stufe über dem Intensiv), nächsten Jahr dann das Top Training, gucken wir mal was das liebe Geld dazu sagt.
Ja, Essen war wie immer lecker dort
@ Black GTD, falls du eins machst, kannste ja angeben, dass ich dir das empfohlen hab, wird mein nächstes Training nen 10ner günstiger

BLaCK_GtD

Klar kann ich machen Turbotreter
aber erstmal sollte ich mein Auto einfahren... oder kann man das auch mit nem neuen Auto machen?

2.0TDI

Bitte nicht vor 1500 KM machen

Motor und Bremsen müssen einfahren sein!

Mfg

Rlmmp

Ich hab noch nen Gutschein, werd den vielleicht noch im Herbst einlösen, freu mich schon

sebastian 83

Kann diese Fahrsicherheitstrainins auch nur weiterempfehlen hab auch schon ein paar hintermir gerade auch von berufswegen. Kann besonders das Training vom ADAC in Weilerswist empfehlen das hat echt am meisten fun gemacht

Turbotreter

Jup, genau.
Habe auch erst gewartet, bis ich über 3000 runter hatte. Die Bremsen werden dort schon echt gefordert, der Motor zwar eher weniger, da der GTD auch bei den kurzen Beschleunigungsstrecken nicht sonderlich viel gefordert wird, außer man legt es drauf an. Aber erstmal schön einfahren und einbremsen.

Ich kenne nur das in Hannover, da es einfach sehr Nahe dran bei mir liegt (ca. 15-20km).
Was ich beim ersten Training auch gut fand, war ne Einteilung in zwei Gruppen, sodass man auch mal alle Sachen als Beifahrer in einem anderen Fahrzeug erleben kann, sind ja manchmal echt tolle Autos mit dabei. Diesmal war das bei uns zwar nicht, aber die andere Gruppe die noch auf dem Gelände unterwegs war, wurde wieder aufgeteilt.
So hatte ich das letzte Mal das Vergnügen in nem Lexus Hybrid SUV zu sitzen als Beifahrer... Diesesmal hätte mich der S5 oder die neue EKlasse gereizt.