kimble0938

Moin,

ich habe ja noch Schalter, am Frühjahr fahre ich mit DSG. Bislang komme ich gut im Schnee zurecht, da kann ich mit der Kupplung spielen, schnell hochschalten - dann rutscht auch nichts - ich fühle mich da schon sicher.

Ist das DSG-fahren bei Schnee anders bzw. schaltet Ihr da lieber manuell?
Früher gab es ja beim Automatik noch eine Schnee-Stellung, oder, dass gibt es ja nicht mehr. Heben ESP,ASP und wie die Schlupfverhinderer alle heissen, diese Wirkung völlig auf?

KaltesBier

Hi,

1. ich wars nicht
2. kannst doch kein steinzeit automatikgetriebe mit einem heutigen vergleichen.
Die schaltzeiten von nem heutigen automatikgetriebe sind im millisekunden bereich. Merkst da nix vom schalten. Brauchst dir also keinen kopf dazu zu machen fahr ganz normal weiter nur halt etwas langsamer und weniger gasgeben im winter und alles is in butter.

Mfg
KaltesBier

GP-Wu

und du kannst manuell hochschalten

kimble0938

Danke, schon mal!

leon

So dann mal ein richtiger Bericht

G6 1.4 TSI 118 KW DSG7 :

Keine Probleme im Schnee, beim Losfahren mit Gefühl weil du das Einkuppeln halt nicht sooooo manuell steuern kannst wie mit einem Pedal, das kommt manchmal eben ein klein bisschen früher oder später als du es selbst gemacht hättest. Aber kein Problem. Selbst an meiner wirklich steilen Tiefgaragenauffahrt kein Thema. Ich komme bei solchen Witterungen am besten damit zurecht den 1. Gang manuell zu wählen und dann auch manuell weiter zu schalten. So kannst du auch auf glatter Straße in der Ebene mit dem Gaspedal besser steuern und lenken, falls du diese Technik gerne benutzt.

Wichtig, aber das is ja echt nix neues ... GUTE WINTERREIFEN

gtdpedro

kein Grund zur Sorge:

wenn du die ersten 100km hinter dir hast, dann wird dein DSG dein Freund werden und du vergisst deine Erinnerungen an den Schalter. (So wars bei mir)

Dank des Berganfahrassistenten der beim DSG dabei ist wird u.a. das Anfahren auf steilen Straßen bei winterlichen Bedinungen zum kleinen Problem. Einfach von der Bremse gehen und der Wagen setzt sich automatisch in Bewegung.

Solltest du bei Berabfahrten länger auf der Bremse stehen ca. 10sec, schaltet das DSG automatisch runter um die Motorbremse effektriver zu nutzen. Du kannst aber natürlich auch in die Tiptronic gehen und manuell hoch oder runter schalten.

Nicht zu vergessen das dein DSG von dir lernt und sich nach und nach an deinen Fahrstil anpasst und wie gesagt, gerade am Anfang beim Gas geben ein bisschen mehr Gefühl zeigen

kimble0938

Also, ich bereue meine DSG-Entscheidung überhaupt nicht - ich freue mich darauf. Interessant eigentlich, dass auch viele jüngere Fahrer sich für DSG entscheiden - so meine ich es aus diversen Threads hier herausgelesen / gesehen zu haben - .

Was wäre das für ein Problem, oder meinst Du kein Problem?

X-treme

Korrekt...ich freue mich auch auf mein DSG und das mit 25 Jahren.

Fuchs

Ich glaube er meinte kein Problem.
Einziges Problem am Berg ist wenn die Reifen schlupfen und mit ASR nichts mehr nach vorne geht. Da hilft dann nur die ESP off Taste um die ASR ab zu stellen. Das ist aber auch beim Handschalter so.

gtdpedro

sorry jungs, wie ihr schon rictig vermutet habt hab ichs falsch formuliert. es heißt: zu keinem problem!