Hallo wollte mal wissen ob nicht der eine oder der andere schon erfahrungen mit dem neuem GTD sammel konte Würde mich über paar antworten freuen MFG Don
Der Gtd ist ca. 800€ teurer als der Gti. Ich hab mir auch einen Gtd bestellt da ich jeden Tag 120km Arbeitsweg habe
Nun der GTD hat sicher seinen Reiz gerade für Leuts die viel Kilometer brummen müssen. Und ich könnte mir vorstellen, das das höhere Gewicht des GTD vorne durch einen anderen Dämpfer ausgeglichen wird....die Experten könnten das ja mal nachschauen ob das Fahrwerk des GTi und GTD identisch sind. Ich persönlich bin etwas kuriert von den aktuellen Dieseln....anfällig und teuer in der Rep.....dazu ein Dieselklang....ich neige sogar dazu, das ist aber nur meine eigene Meinung, das selbst wenn der Diesel billiger wäre ab einer gewissen Tageslaufleistung ich mir dennoch den GTI bestellen würde. (natürlich bis zu einer gewissen Grenze)
Wenn wir schon von hätte und würde reden, ich würde wenn ich viel fahren müsste, kein neues Auto kaufen....es sei denn ich habe vor ihn zu fahren bis er die Räder von sich streckt. Also ein Kumpel von mir hat als Geschäftswagen, den Passat mit 140 Ps Common Rail und ist damit sehr zufrieden. Ich denke der 170 PS ist von den Bauteilen gleich oder fast gleich. Mehr Erfahrung kann ich leider auch nicht bringen.
Es ist gut möglich das der GTD stärkere Federn verbaut hat, was aber immer noch nicht das Gewicht ausgleichen kann. Denn die Masse was um die Kurven Geschoben wird, ist nach wie vor da. Der Reifenverschleiß ist bei so Drehmontstarken Dieseln auch nicht unerheblich. Aber das hilft hier wirklich keinem weiter, es sollten sich am besten nur die melden die selbst so ein GTD fahren.
Also ich finde mal gar nicht dass der GTD überflüssig ist. 1. sieht der GTD von hinten besser aus als der GTI, weil der GTI von hinten mit seinem Diffusor einfach viel zu prollig wirkt! (Meine Meinung) 2. der Verbrauch macht sich extrem bemerkbar 6 Liter Diesel zu 10-11 Liter Super, für Vielfahrer wie mich ganz klar erste wahl! 3. Mit einem 1.4er luftpumpen TSI wird hier niemand nem GTD davonfahren, es sei denn der TSi ist gechipt, das ist mal Fakt!
HEUTE in der AutoMotorSport ist ein Vergleich von dem GTD vs GTI... Gut, dass die AutoMotorSport mal den TSI schonmal getestet hat in Vergangenheit,Ausgabe 22/2008 VW Golf VI 6 1.4 TSI DSG Highline 5 Door 160 PS BHP Review Road Track Test 2008 Mal schauen, wie sich der GTD in der GLEICHEN Zeitung mit GLEICHEM Messequipment schlagen wird, ich bin mal gespannt Dann dürften all solche Diskussionen ihr Ende finden
Also zum GTD mein bruder fährt einen und es ist mehr als begeistert. Es sagt nur das es ihn mit 4Motion geben müsste weil 350NM drehmomet auf der vorderachse is sehr viel. Und im internet steht ah das er sich schon bei mehr als 7000km im jahr gegenüber den gti rendiert. trotzdem ist der gti ein kultfahrzeug, der sound, die optik, und die leistung
Hab mir Anfang Dezember einen GTD bestellt nachdem ich voher eine ausgiebige Probefahrt damit gemacht habe. Ich war ab dem ersten Moment begeistert von dem Auto. Durchzugsstark, sportlich für einen Diesel und auf meiner Probefahrt, bei der ich das Auto beileibe nicht geschont habe, mit 5,8 Liter Diesel auf 100km ausserdem sparsam wie ich finde. Hab zwecks DSG-Probefahrt knapp zwei Wochen vorher einen 1.4 TSI mit 160 PS probiert und fand das Resultat ernüchternd. Meiner Meinung nach kann der Wagen absolut in keinster Weise mit dem GTD konkurieren. Mag aber auch daran liegen dass das DSG Getriebe meiner Meinung nach optimal zum GTD passt, der TSI mir aber mit dem DSG überhaupt nicht gefallen hat, zu nervös und von unten raus kein "Bums". Ich verstehe die Leute nicht die meinen der GTD wäre im Vergleich zum GTI zu teuer. Bei Autos die in der Endabrechnung mit Vollausstattung weit jenseits von 35000 Euro liegen werden doch wohl die paar 100 Euro Aufpreis zum GTD nicht ins Gewicht fallen. Der GTD ist und will kein "Sportauto" à la GTI sein. Es ist ein Auto mit dem man zügig und sparsam Kilometer fressen kann, was in jeder Lebenslage genug Leistung hat, und was sportlich-dezent aussieht. Es muss halt jeder entscheiden was er möchte. Es gibt aber meines Erachtens keinen Grund den GTD schlecht zu reden. Leute die einen Diesel mit einem Benziner vergleichen haben in meinen Augen sowieso irgendwas falsch verstanden.
Mich würde der Erfahrungsbericht interessieren wenn ich erlich bin. Fahre zwar nicht den GTD aber fände es interessant inwieweit Paralellen zum GTI vorhanden sind. Und vielleicht noch eines....ich verstehe zwar das jeder SEIN Modell als das einzig wahre anpreist. Aber mal unter uns....GTD und GTI sind absolut gleichwertig. Es ist mir ansich schnurz-pipe-egal wer wo evtl schneller sein könnte, da besser ist oder sonnst was. Der GTD Fahrer ist zu recht stolz auf seinen Renner, der GTI Fahrer auf seinen und der 80PS Einstiegs-Golf Besitzer ist dies ebenso. Also liebe GTD Fahrer....legt los mit euren Eindrücken!
Falls jemand seine Beiträge sucht, ich habe ALLES gelöscht was nicht zum Thema gehört hat. Von ursprünglich 6 Seiten sind 1,5 übrig geblieben. Ab jetzt nur noch Erfahrungsberichte oder Fragen zum GTD, ansonsten schwinge ich die Verwarnungskeule nebem dem Löschen.
http://www.golf-6.com/aktuelles/1671-gti-dsg-vs-gtd-6-gang.html Hier der? Zum Thema: Ich kann es gar nicht mehr erwarten, bis er endlich da ist. Die Probefahrt damals war: Einfach nur perfekt... Deswegen bin ich so großer Hoffnung. Ich werde dann ausgiebig einen Erfahrungsbericht posten, wenn mein süßer da ist. Mfg
Mein GTD hat jetzt 600km drauf, bis jetzt hat er einen Durchschnittsverbrauch von 5,8 Liter. Man muss aber dazu sagen, dass da überwiegend Kurzstrecken mit dabei waren, deshalb finde ich den Wert mehr als in Ordnung.
Hat der GTD eigentlich wegen seinem Partikelfilter einen Regenerationsmodus? Mich würde interessieren ob man als Fahrer dies merkt?
Na vielleicht ist es auch noch nicht so weit gewesen bei dir. Ich fragte nur aus dem Grund...ich hatte mal (wir haben noch einen BMW E90) ein Ersatzwagen wegen einer Rep. Das war ein 330d gewesen....und als ich auf die Schnellstrasse fuhr und das Pedal durchdrückte russte der Motor aufeinmal raus wie noch früher zu Zeiten der Vollastanreicherung. Als ich das ansprach bei Rückgabe, sagte der Meister das das vermutlich der Regenerationsprozess war. Daher täte mich das halt interessieren, ob das beim GTD etwas anders gelöst ist.