TÜV Bereich beim Gewindefahrwerk

C88 · 06.01.2012, 11:26

Zitat:

Zitat von Sephe

In Österreich werden die Gewindefahrwerke zudem noch verplombt.

ist so nicht ganz richtig, mein Gewinde ist ohne eine verplombung oder dergleichen eingetragen ...

Sephe · 06.01.2012, 12:03

Zitat:

Zitat von ch.oswald

ist so nicht ganz richtig, mein Gewinde ist ohne eine verplombung oder dergleichen eingetragen ...

Ok, kannte das nur aus dem Golf4 Forum, dass dort jedes Gewindefahrwerk mit einer Plombe versehen wird, wenn dies bauartbedingt möglich ist.

Zitat:

Zitat von Iceman

Normalerweise trägt aber kein Prüfer einen Verstellbereich ein, das Fahrwerk wird genau mit der Tiefe eingetragen, die es bei der Abnahme hat, danach darf da nichts mehr verändert werden.
Der Sinn eines GW ist es nämlich nicht,andauernd die Tiefe zu ändern, sondern das Fahrwerk beim Einbau auf die pers. Bedürfnisse anpassen zu können.
Zudem müsste man streng genommen nach jeder Änderung die Spur/Sturz prüfen, weil die Werte sich dann nämlich auch verändern..

Die Spur und Sturzveränderung ist bei 20mm "Gewindeweg" zu vernachlässigen. - Ich kann nur davon berichten, dass es so bei mir eingetragen war, auch bei unterschiedlichen Einrichtungen.

@Iceman: Warst du nicht auch im Golf4 Forum? 101PS AXR Motor, gechippt von XBM/Dirk?

06.01.2012, 16:43

Zu tief würde noch mit Einzelabnahme gehen....wenn Freigängigkeit gegeben ist, dann geht es in Deutschland

....aber höher fahren darf man nicht als angegeben

Iceman · 06.01.2012, 17:15

@Sephe

Ne du, mein GTD ist mein erster VW überhaupt, ansonsten treibe ich mich im Corsa-Tigra Forum rum

Shadowman · 06.01.2012, 20:23

ok, also wie ich das rauslese habe ich mir unter nem Gewindefahrwerk wohl etwas anderes vorgestellt... d.h. eigentlich stellt man es sich einmal ordentlich ein, lässt es eintragen und dann bleibt es auf der Höhe.
Da für mich aber eigentlich nur der Aspekt des Hochdrehens im Winter für ein Gewindefahrwerk gesprochen hätte, kann ich mir ja eigentlich auch ein starres Fahrwerk kaufen... das kostet immerhin deutlich weniger.

Leider hab ich da gerade garkeinen Plan, welches gut ist. H&R und Eibach sollen sehr hart sein?! Möchte wie gesagt etwa eine Tiefe von 40-45/35-40, allerdings mit genügend Restkomfort... kein bretthartes Fahrwerk

Bin für jeden Vorschlag dankbar

XBM-Tuning · 11.01.2012, 17:55

Zitat:

Zitat von Iceman

@Sephe

Ne du, mein GTD ist mein erster VW überhaupt, ansonsten treibe ich mich im Corsa-Tigra Forum rum

das kann man ändern vorbei kommen und grinsend wieder weg fahren

Zitat:

Zitat von TSI

Zu tief würde noch mit Einzelabnahme gehen....wenn Freigängigkeit gegeben ist, dann geht es in Deutschland

....aber höher fahren darf man nicht als angegeben

Das ist so nicht richtig.

Grundsätzlich ist es Auslegungssache, dann kommt dazu ob das Fahrzeug schon unter das EU-Recht fällt etc pp.

Grundsätzlich gilt :

Scheinwerferaustrittskante + Höhe der Kennzeichen sind das Maße der Dinge, wenn ein TÜV-Prüfer dieses ignoriert handelt er grob fahrlässig.

Gruß

Dirk

11.01.2012, 18:27

Beim Golf ist das Kennzeichen aber relativ weit oben :-) betrifft uns weniger drum nicht angesprochen worden....

Blade · 11.01.2012, 18:28

also ich hab im schein ne mindesthöhe drinstehn (abstand koti radmitte) und alles was höher ist darf ich dann auch fahrn....

11.01.2012, 19:19

Zitat:

Zitat von Blade

also ich hab im schein ne mindesthöhe drinstehn (abstand koti radmitte) und alles was höher ist darf ich dann auch fahrn....

kommt aufs gutachten vom fahrwerk an!

ich darf ÜBER TÜV Höhe nicht fahren.....

also zumindest im alten H&R....

markus69 · 11.01.2012, 19:37

Kennzeichen höhe ist kein Thema mehr, wurde aufgehoben

Quelle:
Fehler - beck-online

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