PhilippSr

Servus Leute,

wollte mal ein bisschen nachhaken wie das H&R Monotube Gewindefahrwerk im 6er Golf zur Geltung kommt. Wie schauts mit der Härte des Fahrwerks aus gegenüber des Seriensportfahrwerks des GTI´s?!

Will nicht das es zu weich ist weil s mir dann doch bissl zu schwammig wird. Ist es vergleichbar mit der Härte des KW V1?

Teilt mir eure Erfahrungen mit.

Würd mich über Antworten freuen da ich mich bald entscheiden müsste (sollte)

MFG

Philipp

plextator

Ich glaube, hier gibt es niemanden der schon ein komplettes Fahrwerk verbaut hat. Die meisten rüsten "erstmal" nur die Federn um.

Ich habe auch erst Eibach Sportsline mit den original Sportfahrwerk verbaut. Wenn das Fahrwerk hinüber ist, werde ich mir ein anständiges Gewindefahrwerk zulegen.

PhilippSr

Hmm des is echt saublöd, wenn hier niemand Infos hat Vielleicht findet sich ja noch jemand.

Beitrage von denen die das Fahrwerk im Golf V verbaut haben können sich auch melden, denke das es vom Fahrverhalten einen nicht allzugroßen unterschied macht.

Gruß

TSI118

doch moment, der Dingens hat es doch drinnen und ist sehr zufrieden, er wird sich dneke ich mal melden oder schreibe ihn mal an

H&R Monotube würde auch mein sein, wenn ich mal auf ein Gewinde umrüste

KW SOLL zu hart sein, aber trotzdem ein gutes Fahrwerk

PhilippSr

Ja dann soll a sich mal ned lumpen lassen und sich mal hier melden!!

Mfg

PhilippSr

Aber ist doch auch irgendwie schwachsinnig wenn du dir erst dein Serienfahrwerk zerdepperst und du dir dann ein Gewinde oä. Holst oder?

Das serienfahrwerk könntest doch am Anfang gleich gegen das Gewinde tauschen und das andere dann verkaufen oder behalten falls du ihn wieder mal zurückrüsten willst! Finde das taktisch irgendwie unklug! :-)

Gruß

TSI118

Frage des Geldes und der Wünsche....

Ich bin von Federn weg, weil ich mir es genau überlegt habe und es nur ein Gewinde sein wird....Unterschied zwischen beiden Varianten 500 EUR....Originale Dämpfer kosten den gleichen Preis, Milchmädchenrechnung quasi....

Aber Federn haben auch Vorteile...Komfortabler UND man hat weniger zum rumspielen Wenn ich ein Gewinde habe wird es wie damals sein, jede Woche ein paar Millimeter tiefer bis nichts mehr geht Ich kenne mich

PhilippSr

Naja wenn das H&R Monotube das is in der Härte zwischen Seriensportfahrwerm und KW V1 hab i gerade erfahren!

Bei mir wird's ned anderes sein! Jede Woche nen Gewindegang runter. ;-)

Dingens

Hallo,
Rööchtööög,ich fahre ein H&R Monotube rebound.schwierig es mit KW zu vergleichen,da ich bislang nur ein fahrwerk in meinen 6er eingebaut habe ; ) Erfahrungen kann man eh nur subjektiv mitteilen,aber vom hörensagen habe ich auch gehört KW sei ein bisl hart.

meine persönlichen Eindrücke: Perfekt!!!!

also das ist so das beste Mittelmaß was man finden kann,keineswegs hart,es fährt sich schön straff,bleibt sportlich und komfort ist noch genügend vorhanden.Momentan merkt man bei den ganzen Schlaglöchern ja schon jede Bodenwelle,aber das Fahrwerk schluckt die kleinen Löcher ophne Probleme,selbst bei etwas größeren Huckeln meint man nciht,dass das ganze Auto auseinadnerfällt.Ich kann das Fahrwerk wirklich jedem empfehlen....ist halt nur ne Frage des Geldes ; )
aber sein Geld wert ist es auf alle Fälle......Denke das ein 400 Euro Gewinde in einem fast neuen Auto ncihts verloren hat.aber das ist ansichtssache......

Falls fragen sind,einfach reinhauen oder erstmal umbaubericht lesen,da steht auch ne Menge drin wegen Restgewidne,dem normalen H&R usw.

guckst du Dingens umbaubericht (WERBUNG!!!!!!)

TSI118

400 EUR für ein Gewinde? Sowas gibts?

Richtige Aussage......Ganz meine Meinung...