Failtyp

hi,
also erstmal: ich habe einen golf 6 1.4 tsi. ich kenne mich im prinzip null aus deswegen dachte ich ich frag einfach mal hier.. hab jetzt gelesen welche rad/reifenkombinationen gehen:
225/40 R18 7.5x18 ET51 soll ja auf jeden fall gehen
225/40 R18 8x18 ET45, das wird auch noch gehen, richtig?

nun denke ich aber, dass es wohl nicht so toll aussehen wird wenn ich da 18er dranhab ohne ihn etwas tieferzulegen.
die angegebenen reifengrößen sollten bei 40mm ja auch keine probleme bereiten oder?

allerdings hab ich ein serienfahrwerk und weiß jetzt nicht ob ich ein sportfahrwerk einbauen lassen soll oder es nur mit federn machen soll, 30 oder 40mm ungefähr.
ist der verschleiß der serienstoßdämpfer deutlich größer mit den federn?
zu was würdet ihr mir raten?
und wenn ich zu einer freien werkstatt gehe und es mir tieferlegen lasse mit federn oder sportfahrwerk, was würde das ungefähr kosten? macht es sinn mir das zeug selbst im internet zu bestellen und dann nur draufbauen zu lassen?

wär super wenn mir jemand behilflich ist danke schonmal!

und falls jemand ne tolle felgenempfehlung für meinen shark blue golf hat, auch her damit, konnte mich nämlich noch nicht entscheiden

winkler88

öhm ist es nicht so dass wenn du 18" felgen bestellst du auch nen sportfahrwerk dazu kriegst oder erinner ich mich da grad falsch dran?

monito

Er hat doch gar nicht geschrieben, dass er 18er dran hat. Er möchte gerne 18er.


Ich habe mir die Eibach Sportline einbauen lassen, die auch hier im Formum von den Meisten wärmstens empfohlen werden. Habe NOCH meine Winterreifen drauf, da ist der Unterschied zu den Original Federn sehr gering. Ab nächster Woche sind dann auch 18er drauf. Dann kann ich mehr sagen.

In wie fern die Dämpfer stärker beansprucht werden kann ich nicht sagen. Aber ich denke mir einfach, wenn diese nach 2-3 Jahren kaputt sein sollten, kommt einfach ein Sportfahrwerk/Gewindefahrwerk rein. Wird sich dann zeigen.

Ich habe für die Eibachs incl. Einbau und Spur vermessen ca. 340.-€ bezahlt. Weiss nicht mehr genau. Aber war günstig.

Wenn Du ein anständiges Fahrwerk willst, kostet dieses auch gleich mal minimum 700.-€ OHNE Einbau. Musst Du wissen, ob es Dir das Wert ist. Ich hatte in meinem früheren Ver ein KW. Var.1. Es war von der Tiefe her nicht gerade der Burner. Aber incl. Einbau hat das gleich mal 1200.-€ gekostet. Also Du musst entscheiden, wieviel Du bezahlen willst/kannst.
Federn waren für mich ein gute Alternative und ich war auch sehr skeptisch.
Nun bin ich glücklich.

EDIT: Habe meine Rechnung gefunden. Ich habe exakt 260.-€ incl. Federn, Einbau und Spur vermessen bezahlt.

Failtyp

hey danke für deine antwort.

welche 18er bekommst du denn?

und wieviel mm hast du mit den eibach federn tiefergelegt?

wenn das fahrwerk mit einbau gleich 1200 euro kosten sollte werde ich's wohl auch wie du machen!

edit: sorry habs in deiner signatur überlesen.. 45/35 fänd ich ganz gut, tiefer würd ichs auch gar nicht wollen. aber hab da halt wirklich große bedenken wegen den dämpfern weil ich da schon schlechtes gehört hab.. hab mal irgendwo gelesen bis 30 ist es okay..

monito

ich habe mal was von 40mm gelesen. Was drüber ist, ist schlecht für die Dämpfer. Aber ich denke, da scheiden sich die Geister.

Es fahren so viele Leute mit Federn rum und ich denke wirklich nicht, dass die Dämpfer da so schnell kaputt gehen. Ich fahre die Federn jetzt seit ca. 10 Monaten und ich fahre am Tag ca. 100km. Ich merke absolut nichts, dass die Dämpfer in irgendeiner Art und Weise bald die Grätsche machen könnten. Ich fahre natürlich auch vorsichtiger über Huppel bzw. auf Bordsteine. Aber gerade Eibach sind nicht so weich. Es gibt auch die KAW, die sich noch ziemlich setzen. Sieht halt toll aus, aber das ist mit Sicherheit wesentlich schlechter für die Dämpfer.
Mach Dir nicht so sehr nen Kopf und fahre Dein Auto nicht, als wenn es ein Leihwagen wäre, dann haste mit Sicherheit viel Freude daran.

Es gibt auch Leute die eine Kurve mit 100 nehmen, die man aber eigentlich nur mit 60 nehmen kann. Wenn Du sowas willst, solltest Du auf Fahrwerk schwenken. Ich habs nur wegen der Optik.

Felgen hab ich mir die Wheelworld WH10 in 8x18 ET45 mit 225/40R18 bestellt. Werde ich am Dienstag oder Mittwoch drauf machen lassen. Freu mich schon.

Angehängte Grafiken

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Failtyp

was mich noch interessieren würde: hast du dir die federn selber gekauft und bist damit zur werkstatt oder hast es von denen gekauft? kommt es billiger sich die selber kaufen zu lassen? machen die meisten werkstätten es überhaupt wenn man das zeug nicht von ihnen kauft?

monito

ich hab mir die dort gekauft, wo ich se auch hab einbauen lassen. aber ich glaube 260.-€ incl. Spur vermessen ist schon hammer günstig. Allein die Federn kosten um die 130.-€ und die Spur auch 50.-€. Also hat er fürs einbauen noch 80.-€ genommen. Solche Angebote hatte ich bekommen, wenn es einer schwarz gemacht hätte. Aber bei Ihm habe ich Rechnung und alles.
Wo kommst Du denn her?

Failtyp

bin aus oberfranken.

aber wird wohl trotzdem DEUTLICH billiger sein als sportfahrwerk einbauen lassen würd ich mal sagen, auch wenn ich mehr zahlen muss als du

werd wohl dann einfach mal zu ner werkstatt gehen und fragen ob die mir genau die federn bestellen können und einbauen. wär dann ja eigtl sinnlos wenn ich sie selbst ausm inet bestell?!

monito

Also der Einbau von Federn ist in der Regle genauso teuer oder billig, wie der eines Fahrwerks, da der Aufwand der Selbe ist. Aber ein gescheites Fahrwerk ist eben das Teure daran.

Schade, wenn Du bei mir aus der Ecke gekommen wärst, hättest Du zu meinem KFZler gehen können.

Ich würde die Federn nur übers Netz bestellen, wenn ich jemanden kennen würde, der Sie mir einbaut. Ansonsten dort. Oder auch mal fragen. Oft haben Werkstätten bessere Konditionen.

Luscious.N

hallöchen!
ich hab bei meinem R-Line vorne 8,5x19" und hinten 9x19" Speedline verbaut, dazu kam dann noch ein H&R Gewindefahrwerk.
Dieses hat 900 Euro gekostet, Einbau erfolgte von mir selbst und zum Spureinstellen fuhr ich zum autohaus für 30 Euro. Die hatten jedoch sehr zu kämpfen, da ich komplett Gewindeende fahre und mein kleiner nicht mehr auf die Hebebühne rauf kam.
H&R kann ich sehr empfehlen, vorallem weil man es auch in andere Autos (z.B. golf V, Passat, EOS) verbauen kann. gut für den wiederverkauf bei bedarf.