Hallo zusammen, hab da mal ne Frage und zwar hab ich einen 6er Golf mit der 1.4TSI 122PS Maschine und da wird immer geschrieben, dass ich keinen Zahnriemen habe, sondern eine wartungsfrei Kette, doch wenn ich in meinen Motorraum sehe, dann ist links unten (quasi Beifahrerseite) doch ein Riemen mit Umlenkrollen oder ist das nur äußerlich ein Riemen?! Klärt mich doch bitte mal auf!! Danke!! Gruß
Ich würde mal sagen, dass ist der Keilrippriemen! Der Zahnriemen oder die Kette würden ja niemals ohne weiteres frei liegen.
Der 1.4 TSI 122PS hat natürlich eine Steuerkette für den Motor. Nun überlege mal, was es noch so alles tolles im Motorraum gibt, was irgendwie angetrieben werden muss. So ganz spontan fallen mir da folgende Dinge ein: - Klimakompressor - Lichtmaschiene und noch einige andere Dinge. Die mit einem Keilriehemen angetrieben werden . Den wirst du entdeckt haben.
Ist ja nicht so, dass ich das nicht selbst schon genutzt habe. Für mich jedoch kam keine wirklich brauchbare Info heraus, da die Aussagen bei den Ergebnissen unterschiedlich waren. Da hier aber einige dabei sind, die sich da bestens auskennen, dachte ich dass die Frage wohl ok ist - sorry.
14-daten : Ist der 1,4 Liter 59 KW Benzinmotor in Ordnung? : VW Golf 6 : #204293858 Wenn man vernünftig sucht schon.
Ein bisschen netter Herr Moderator......schliesslich sind wir hier ein Forum Antwort die hieß "Zahnriemen" haette es auch getan Die neuen 1.4 TSI die bald kommen die haben gott sei dank Zahnriemen....
... den Spruch mit dem Käfig kannte ich noch nicht VIELEN Dank dafür! Du hast meinen Tag gerettet. Ich hab mich geschüttelt vor Lachen! Nochmals danke!
Nicht unbedingt besser,wenn die Deppen ordentliche Ketten verbauen würden dann haben die nen Vorteil.Aber besser für die Werkstätten.Zahnriemen müssen irgendwann erneuert werden.Steuerketten,wenn sie halten nicht.
Was wohl auch bedeutet, gerade für nichtvielfahrer ist ein 240.000km Wechselintervall definitiv eher ein Teil auf Lebenszeit. Also warum dann Steuerkette?
Würde ich auch sagen - hier geht es nicht um Rütteln. Immer der Verweis auf die Suche oder auf Google kommt nicht sonderlich gut an - Hier sind User schon seit Jahren aktiv - andere erst sei kurzer Zeit. Auch wenn immer mal wieder die gleiche Fragen gestellt werden - wer genau eine Antwort hat oder kennt das Posting könnte schon eine Info geben - oder was auch möglich ist - die Frage in das entsprechende Thema verscheiben Machen wir in unserem FloridaForum auch
Wenn Ihr mal ein Auto hattet (so wie ich), bei dem in 5 Jahren 2x der Zahnriemen gerissen ist, dann habt ihr von diesem Teil die Nase so was von voll... Ihr könnt mir noch so toll von einem Zahnriemen vorschwärmen, aber ein Zahnriemen ist für mich ein Grund, das Auto nicht zu kaufen. So schlecht kann eine Steuerkette niemals sein, dass ich meiner Linie untreu würde.
Bei BMW war´s anfangs 80.000 km oder 4 Jahre, dann wurde es wegen massivster Probleme runter gesetzt auf 40-50.000 km. Dann kamen die Ketten. Beim VW T4 war die Empfehlung 120.000 km, beim Diesel meines Wissens nur 90.000 km. Bei meinem T4 Benziner war der Riemen beim Kauf (322.000 km Langstrecke und 11 Jahre Alter) noch nicht ersetzt worden und mein Schrauber behauptet immer noch, der hätte nochmal 100.000 km gehalten!
@andreazz was war denn der grund weswegen der riemen gleich 2mal in so kurzer zeit gerissen ist?Sowas ist eigentlich sehr ungewöhnlich.Die Zahnriemenrisse die ich bisher erlebt haben wurden aufgrund von Pfusch verursacht.Zum Bleistift wenn man die Wasserpumpe,Rollen,Stehbolzen etc nicht tauscht oder falsche Spannung etc.Bei überschreitung des Intervalls kann der auch schon mal von sich aus Reissen.Nach den Erfahrungen die ich gemacht habe ist es meistens eher so dass sich die Lager der Rollen/Wapu eher verabschieden als der Riemen selber.Die Hersteller machen oft die Fehler dass sie die Intervalle zu hoch ansetzen und dann mit den Jahren runtergehen wenn sie zu viele Probleme feststellen.Ich würd nie länger wie 90tkm damit fahren.
