Banditbear

Irgendwie bin ich trotz Chiptuning immer noch nicht (oder wieder nicht) mehr mit meinem GTD zufrieden.
Eigendlich gehts mir speziell um den unteren Bereich.
Wenn ich bei 1200 U/min aufs Gas gehe dauert es etwa bis er ca.2300 U/min erreicht hat, dann legt er los. Aber darunter ist erstmal relativ wenig...
Gut bei Verbräuchen von 4,5-6,5 L auf 100 km/h (GTD) ist der "R" eigentlich nicht wirklich eine Alternative für mich...

Aber liebe "R" Fahrer, meine Frage:
Wie ist das bei euch. legt der R gleich ordentlich von unten los?
Oder ist da auch so`n Turboloch?

Mal schauen bei unserem örtlichen VW Händler steht ja ein Vorführwagen, vielleicht sollte ich den einfach mal fahren...

Johnbert118KW

bin zwar noch keinen r gefahren, aber der hat laut wiki sein max. drehmoment zwischen 2500-5000 upm anliegen, der gtd nur zwischen 1750-2500 upm. ansonsten kannst du die autos ja kaum miteinander vergleichen, da liegen serienmäßig 100ps dazwischen. der r wird halt sauber durchziehen, den "in den sitz drücken" effekt wie beim gtd wirst aber dort nicht haben. selber fahren ist natürlich unerlässlich, jeder hat ein anderes empfinden für ein auto

iPDI

ev. auch einen gti probefahren...meiner (mit dsg) zieht eigentlich von anfang schön durch...

Banditbear

Hm...den Gti mit DSG bin ich schon probegefahren und war total enttäuscht...
Da nehm ich lieber meinen GTD selbst ohne Chip...
Vielleicht bin ich zu "verwöhnt"...

Johnbert118KW

nicht zu verwöhnt, sondern du vermisst den "dieselbums". den wirst du bei keinem modernen benziner haben, weil die ihr drehmoment gleichmäßig über ein großes drehzahlband halten, während es beim diesel schlagartig einsetzt, um schnelll wieder abzusinken, deshalb hat man subjektiv das gefühl, der karre zieht wie die drecksau. der gtd sieht kein land gegen den gti. selbst mit chip dürfte der gtd das nachsehen haben.

Tappi

Das DSG kaschiert die Anfahrschwäche der Turbos

Abhilfe schafft nur mehr Hubraum

Ich bin gut 3 Jahre 320d E91 gefahren.Das Teil hatte eine Anfahrschwäche und oberhalb von 4000 1/min kam nicht mehr viel.Zu der Zeit war es schon der beste Dieselmotor

Die CR Diesel bei VW sind schon besser wie die PD.Bei den PD war es extrem schlecht mit dem nutzbaren Drehzahlband

TSI

Bei den gti muss man aufpassen. Bin schon 4 gefahren und jeder ging anders. Von Autohaus war der sogar langsamer als mein alter twin. Lag daran,dass der Besitzer nur 10km am Tag gefahren ist :-)

der GTI ist böse. Ein r ist nicht schneller,schon gar nicht,wenn beide Wagen rollen :-)

TSI

Ein r entwickelt seine Kraft sogar erst bei Drehzahl. Grund ist der k04. Unten eher verhalten,oben geht er dafür gut.

Johnbert118KW

muss man jetzt nich raffen, oder?

Bahamut

Vlt. wenn man den auf die gleiche Leistung tuned, weil der GTI weniger wiegt. Aber im Serienzustand kann der GTI doch nicht schneller als der R sein, da sagen die Daten doch was ganz anderes.