APD TDI

Da ich ja meinen g6 TDI verkauft habe und nun seit 2003 wieder einen Benziner fahre meine ersten Eindrücke .
Viel Ruhiger
Kupplung kommt viel geschmeidiger ,viel mehr Spielraum (bei den 1.6TDI gab es nur Aus oder Fahren)
kein DPF Geruckle der TSI hat ja keinen
Wird viel schneller warm
Man kann im 5. durch die Stadt fahren und es kommt immer noch was ,nicht viel ist ja auch kein Rennwagen aber nah an das PD Fahrgefühl.
Einfach das bessere Auto und der Verbrauch wenn ich es will mit 6 ltr im Schnitt 8 ltr ....

1.4 TSI 122 Ps TEAM mit 315 Navi und hast du nicht gesehen .

Bautzi2006

wie denn auch ohne Bilder

Turbotreter

Du hattest keinen richtigen Diesel. Hatte zuletzt den 1.4 TSI für einen Tag und kann nur sagen, eine Krücke vor dem Herrn, erst ab 5.000 Umdrehungen macht er Spaß, aber wann fährt man die im Alltag?

Bezüglich der Kupplung hast du jedoch recht, den Diesel kann man eigentlich nicht abwirken. Die Kupplung beim TSI dagegen schon...

Weiterhin viel Spaß mit deinem G6 und unfallfreie Fahrt.

Björn R.

Schonmal nen 1.6 TDi gefahren?

Bahamut

Muss man nicht auf die Kupplung schieben, sondern auf die eigenen Fahrfähigkeiten. Vom 1.4TSI habe ich auch schon soo oft gelesen, das sich Leute mit dem Anfahren schwer tun und man eher mit schleifender Kupplung anfahren muss. Also ist die Sache mit der Kupplung eher relativ. Ich kann mich garnicht mehr dran erinnern, wann ich den 1.6TDI abgesoffen habe.

Die oben genannten Pros verstehe ich eh nicht.

DPF-Ruckeln habe ich nicht. Wie auch schon oft geschrieben, das Problem lag eher an "deinem" 1.6TDI.

Das der schneller warm wird, ist mir nicht wichtig, was habe ich davon? Kann ich früher über 2500rpm drehen? Ist beim Diesel und auch beim 1.6TDI nicht nötig.

Außerdem, wenn es draußen richtig kalt ist, habe ich lieber einen Diesel, wo der Motor zwar langsamer warm wird, aber dafür der Innenraum durch den "Zuheizer" nach ein paar min schon aufgewärmt wird.

Und das verstehe ich erst recht nicht. Warum zum Teufen will man unbedingt in der Stadt im 5. Gang fahren?! Wenn im 4. Gang bei 50km/h die Drehzahl bei knapp über 1000rpm liegt, dann passt es doch. Außerdem hat der 1.4TSI ein 6-Gang getriebe und ist dementsprechend anders übersetzt, also ist der 5. Gang eher mit dem 4. Gang des 1.6TDI vergleichbar. Und bei 50km/h kann man den im 4. Gang ohne Probleme fahren und auch beschleunigen.

Und über den Verbrauch braucht man garnicht zu reden. Bei Volllast wird der TSI viel viel mehr verbrauchen als der Diesel, auch wenn es nur der mikrige 1.6TDI ist. Und das ist der Vorteil eines Diesel. Im Drehzahlkeller verbraucht der TSI sehr wenig, das steht außer Frage, aber wer fährt so im Alltag?

Einzig die deutlich höhere Vmax und die Beschleunigung ist ein Pro für den 1.4TSI. Aber bei 17PS mehr, sollte man das auch erwarten können.

Johnbert118KW

mit dsg fährt er so im alltag ohne probleme. auf gerader strecke bei 50/60 tacho liegen meist um die 1.400upm an, mehr nicht. so komme ich auch ohne probs auf 6,5l/100km wenn es sich nicht um kurzstrecke handelt. dampf von unten raus hat er auch mehr als genügend, wobei ich hier nur vom 118kwler sprechen kann, der ja einen kompressor eingebaut hat. wie sich der 90kwler da verhält weiss ich nicht, bin ich noch nie gefahren, da er für mich nicht in frage kam.

zum thema warmer innenraum: sitzheizung an und gut is

TSI

Der kleine TSI geht kaum schlechter als der 118kwler....

Bahamut

Aber nicht im unteren Drehzahlbereich. Als ich den 1.4TSI gefahren bin, hatte der genau so ein "Turboloch" wie der 1.6TDI.

Und eine Sitzheizung hat ja nicht jeder....

TSI

untere...das heißt??? Bei mir bis 3000upm Da tun die sich nichts, danach geht der 118kwler auf und davon.....

Bahamut

Knapp über 1000rpm?