sawmill666

hallo freunde,

ich suche eine plug and play lösung (verstärker) für mein originales soundsystem um etwas mehr power zur verfügung zu haben. und zwar möcht ich keine extra lautsprecherkabel verlegen sondern einfach nur vom quadlock zum verstärker und zurück. es gibt da wohl lösungen von helix (inkl. dsp).
könnt ihr mir da was empfehlen oder habt ihr erfahrung mit den helix sachen?
über dämmung etc. bitte nicht auslassen. subwoofer spielt auch keine rolle.

danke

Fuchs

Die PP Verstärker kenne ich auch nur vom lesen, aber Audiotech Fisher (Brax, Helix) ist schon eine sehr gute Adresse für HiFi im Auto.

Hier mal ein Video - Produktvorstellung vom Chef persönlich

In dem Video hört man ja schon sehr gut was man für sein Geld bekommen wird. Die Frequenzen werden ordentlich abgestimmt und die Lautsprecher spielen viel klarer, sauberer und differenzierter.
Die Bühne wird mit Sicherheit auch stimmen nach der DSP Kur mit Laufzeitkorrektur und fahrzeugspezifischer Daten.

Die Frage, ob man dafür über 400€ investieren möchte, muss wohl Jeder für sich beantworten.
Lautsprecherkrücken bleiben Lautsprecherkrücken, es wird nur maximal optimiert. Und für etwas mehr Geld kann man z.B. hier im Forum bereits ein Set wie dieses erstehen: Eton Komplett Paket

Nehm doch mal Kontakt zu Audiotech Fisher auf und frag nach einem Händler in deiner Nähe. Vielleicht haben sie ja etwas zum live vorführen für dich.

Speed Racer

ich habe mir die verstärker schon live bei audiotech fischer angesehen... sind defintiv hochwertig und durchdacht konstruiert und ihren preis wert. der service bei ATF ist auch legendär...

der verbaute DSP ist eine abgespeckte version des P-DSP, der in der "szene" doch ganz gut eingeschlagen hat und bisher sehr gute kritiken bekommt.
den wollte ich bei mir ja auch verbauen, war damals aber leider noch nicht lieferbar, weshalb ich dann zum audison bit Ten gewechselt habe.

ich persönlich stehe ja auch auf dem standpunkt, dass das oem-frontsystem sehr von einer kleinen endstufe und vor allem durch ein ordentliches equalizing profitiert.
und vor allem wenn man mal durch eine laufzeitkorrektur und angepasste pegel eine stabile und realistische virtuelle bühne vor sich gehört und erlebt hat, will man sowas nie wieder missen..

in meinem firmenwagen z.b. nervt es mich am meisten, dass die musik entweder links oder rechts an der tür klebt, und ich könnte sicher eher mit der mäßigen tonalität, auflösung und dynamik eines oem-frontsys leben (weil man sich daran leider gewöhnt) als auf eine "richtige" bühne zu verzichten.

Fuchs

Kennst du denn vergleichbare Alternativen, Speed Racer?

Mosconi, Eton ... haben ja alles was im Angebot, aber am Fahrzeugnetz direkt angeschlossen kenne ich auch nur dieses System.

sawmill666

ich bin eben auch der meinung, dass dem originalsystem einfach nur etwas leistung und ein dsp fehlt um den hörgenuss doch erheblich zu steigern. bis jetzt ist die atf-version die einzige die ich kenne, vielleicht gibt es aber doch noch von anderen herstellern attraktive lösungen des problems. wie früher eine komplette anlage einzubauen und zu verkabeln, will ich einfach nicht mehr. vielen dank für das ändern der überschrift, triffts so wohl am besten. ich bin halt tim taylor fan...

Faktor2

Ich war auf der HP von Audiotec Fischer und habe nach den Setupdateien gesucht. Dort gibt es nur welche für den Golf und das RNS 510.
Gibt es einen Unterschied in der DSP-Datei ob diese an einem RNS 510 oder einem RCD 510 hängt ?

Speed Racer

wahrscheinlich nicht, da in beiden geräten wohl die selbe frequenzgang-korrektur hinterlegt ist, die den Golf 6 generell beschreibt und die ihrerseits dann wieder vom ATF-DSP korrigiert/optimiert wird.

es gibt/gab von Eton einen plug-and-play-DSP, der ebenfalls eine 8-kanal-endstufe mit 30W je kanal und halt nen 30-band-EQ (ebenfalls kanal-getrennt) und ne LZK enthält.
das teil wurde auch per ISO-stecker ans bordnetz geklemmt und konnte hinter dem radio im armaturenbrett verbaut werden.

außerdem gibt es noch i-sotec noch die i-soamps, die ebenfalls direkt per ISO-stecker ans bordnetz geklemmt werden können.... die haben aber keinerlei DSP-features, soweit ich weiß.


unterm strich, war der Eton-upgrade-DSP für mich solange die beste wahl, bis die ATF-DSP-endstufen verfügbar wurde.
die gibt es ja auch noch in verschiedenen varianten. entweder quasi als "black-box", in die man nur vordefinierte kurven landen kann bis zur komplett frei konfigurierbaren variante mit USB-anschluss und software für den PC.

sawmill666

vielleicht noch wichtig: ich möchte auch die ls in den hinteren türen ansteuern. nun sind die verstärker ja vierkanäler bzw fünf wenn ich das richtig erfasse. das würde bedeuten für jedes lautsprecherpaar ein kanal. oder sind die für vollaktive ansteuerung des frontsystems ausgelegt ?

Speed Racer

wenn du die LZK sinnvoll nutzen willst, dann brauchst du je lautsprecher (HT-l, HT-r, TMT-l, TMT-r) einen endstufen-kanal, der der DSP individuell in pegel, laufzeit und ggf. noch im frequenzgang regeln kann.

evtl. kann man das hecksystem auch noch leise über's radio mitlaufen lassen... klanglich sinnvoll ist das allerdings nicht!!!

Fuchs

Soweit ich mich jetzt reingelesen hatte ist die Einstellung Front und Rear und nicht vollaktiv.
Ich weiß auch gar nicht ob Hochtöner und Tiefmitteltöner seperat angeschlossen waren ab Werk, da das alles sofort gewechselt wurde bei mir.
Kann ich mir aber auch nicht vorstellen.