Sers, so will mir jetzt die blauen R zeiger in meinen Trendline einpflanzen da mir die besser gefallen als Rot. Der Nachteil ist wenn sie auch im dunkeln blau leuchten sollen muss ich die smd leds umlöten lassen. Den fürs Umlöten hab ich schon, fehlen halt nur noch Infos welche smd leds das sind und welche ich am besten hole von der leuchtkraft her. Vielleicht hat da einer paar Infos zu. Ich denke mal das es 4 leds sind, pro Zeiger dann eine leds, soweit ja logisch oder. Also danke schonmal für die Infos.
Hi, such mal bei ebay nach "SMD LED PLCC2 3528 Blaue MINI LEDs". Diese habe ich auch gekauft und heute mit nem Netzteil 3V an den blauen Nadeln getestet. Leuchten genau so hell wie die originalen roten Nadeln im Tacho. Diese LEDs nur halt in rot werden mit hoher Warscheinlichkeit auch im KI vom Golf 6 verlötet.
hmmm, hab mal bei dem so wirds gemacht buch geschaut bei den stromlaufplänen da steht uch nix drin. sonst keiner infos?
Habe heute die Zeiger umgebaut und die Leds ersetzt. Das Ergebnis überzeugt. (Nur die uralte Digicam nicht).
schaut sehr fein aus muss ich sagen. wie war der aufwand beim umbauen? musstest du die blauen nadeln neu justieren lassen oder alten ab,neue dran? könntest du evtl. ne schöne anleitung posten?
Danke, mir gefällts auch. Der Aufwand ist relativ groß. Kommt darauf an, ob man sauber arbeiten kann und mit nem Lötkolben gut umgehen kann. SMD löten ist nicht ohne. Sollte was ernsthaft schief gehen, kostet alleine der neue Tacho 500 Euro und der kaputte wird sicher nicht (mehr) in Zahlung genommen. Zeiger sitzen aus irgendeinem Grund mehr als bombenfest. Sie abzumachen muß man enorm viel Kraft einsetzen. Gerade mit den Fingern abziehen (viel Spass . Kein Werkzeug verwenden sonst wird Skala beschädigt. Unbedingt saubere Handschuhe tragen. Mach vorher ein deutliches Detailfoto von der Ruhestellung der Originalzeiger. Die Neuen mußt du dann in dieselbe Stellung bekommen. Ich habe das Foto nicht gemacht, deshalb dürfte 2 mal Tacho ausbauen und die Zeiger neu justieren (einfach mit Fingern passend drehen), damit die bei Zündung an, auf 0 gehen. Bissle fummelig die Aktion aber es geht. Wenn man die Zeiger drauf macht, gehen sie auch sehr schwer auf die Welle drauf. Die gekapselte Motoreinheit von hinten etwas dagegen drücken. Immerhin hat VW die Technik robust gemacht und kaputt gehen kann da normal nichts. Einen winzigen Tropfen WD-40 auf die Wellen, könnte die spätere Einstellarbeit der Zeiger erleichtern. Trotzdem nichts für Grobmotoriker. Der Tacho selbst läßt sich sehr einfach zerlegen. TX8 ist der einzige Schraubendreher für 4 Schrauben, den man braucht. Sonst alles geklipst. Diese Tipps und die Bilder müßten ausreichen um den Umbau durchführen zu können. Wer nicht sicher ist, ob er sich das traut, besser erst nicht anfangen.
Schick! Jetzt fehlt nur noch das automatische "Hochschnellen" der Zeiger beim EInschalten der Zündung
Das wäre natürlich echt super einfach vom feeling beim starten wenn das mal jemand in Erfahrung bringen könnte wäre super. Aber nochmal zurück zu den leds hasst du die von oben festgelötet oder hasst die Mechanik irgendwie abgemacht um von unten daran zu kommen? Wollte das am Wochenende auch mal machen deshalb wäre das vielleicht ganz gut zu wissen
Starke Leistung ! Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Aber der Aufwand ist schon beträchtlich. Was ist beim verlöten der LED zu beachten ?
Sicher die Polarität beachten und wenn es geht mit einem Multimeter austesten, nachdem sie aufgelötet wurden ob sie leuchten, bevor man wieder alles zusammenbaut und dann merkt man, dass die LED verheizt wurde beim auflöten. Je nach Grösse, 0805 sind schon klein, wenn sie noch kleiner sind, muss man wirklich sehr aufpassen, dass man sie nicht gerade verheizt.
Hi ! Klasse Umbau ! Hab zwar nicht vor mir die Zeiger einzubauen, hätte aber trotzdem mal eine Frage zum Kombiinstrument. Der Ausbau des KI ist kein Problem! Aber ist es schwierig das Innenleben frei zu legen? Ich kenne das vom Passat 3B hier müsste man einfach nur die Torx am Gehäuse lösen und konnte dann Front und Heck des KI abnehmen und hatte dann die Platine mit den Instrumenten in der Hand. Ist das beim Golf 6 genau so oder muss ich beim zerlegen auf etwas aufpassen? Vielen Dank für die Info Grüße Pego
Meint Ihr die beiden Chromumrandungen gehen einfach zu lösen ?! Also die Umrandungen von Wassertemp. und Tank ?! Aber eine gute Frage vom Kollega über mir Mfg Charly
Gehört zwar nicht zum Thema. Ich möchte die roten LED der Tastenbeleuchtung für die Leselampen, gegen blaue LED austauschen. Welche LED muß ich kaufen ?
Alles klar, ich habe mich verlesen, ich dachte du suchst die LEDs für die Ambietenbeleuchtung. Sorry, mein Fehler, denn da gibts wirklich genug Thread drüber! Mein Fehler! Ich gestehe!
Das wäre wirklich mal gut zu wissen habe letzte Woche meine Tachonadelbeleuchtung umgebaut war echt ein scheiß aufwand für so einen relativ kleinen erfolg aber jetzt ist mein ziel die ganze rote schalterbeleuchtung auf blau umzusatteln wenn schon dann richtig sind hinter den knöpfen die selben smd leds wie beim tacho oder sind die zu hell dafür was ich mir jetzt mal vorstellen könnte... wollte übernächste woche anfangen also spätestens dann werd ich wohl wissen was ich kaufen muss oder ich frag mal bei blauertacho4u.de der wohnt glücklicherweise fast um die ecke zu dem chromumrandungen die sind auf der tachoscheibe fest drauf also quasi ist ganze tachsoscheibe aus einem stück und die ringe sind glaub ich nur lackiert aber schon so in der tachsoscheibe eingeformt. ich wüsste nicht wie man die los bekommt und fettige finger tatschen auf der tachoscheibe lassen sich unglaublich schwer entfernen und stören ungemein wenn alles wieder eingebaut ist... da sprech ich aus erfahrung zum freilegen des innenlebens des KI also hinten am tacho sind glaub ich 6 kleine Torx schrauben die löst man dann kann man das innenleben schon sehen um an die smd's zu kommen muss man dann nochden plastik kasten mit den lichkanälen entfernen der ist nur dummerweise mit der multifunktionsanzeige verbunden daher hab ich den kasten direkt links und rechts von der multifunktionsanzeige mit einem kleinen sägeblatt abgetrennt sind die einzelnen kanäle links und rechts nur noch mit 2 klips mit der platine verbunden. die einfach losen dann liegt die elektronik frei. ob es sinnvoll war oder nicht das so zu machen sei mal dahin gestellt hab alles wieder eingebaut ergebnis genau wie erhofft tachonadeln sehen aus wie beim R und man sieht nix von meiner umbauaktion daher bin ich zufrieden. falls jmd rechtschreib oder noch schlimmer grammatikfehler findet kann er diese behalten hab nur kurz mittag deshalb keine Zeit
