2.0T

Hallo,

habe schon öfters davon gehört, dass das DSG in Bezug zu den Nm begrenzt ist. Hat jemand Erfahrung damit gemacht?
Was verträgt denn das DSG aus dem GTI?

gruß Robert

TSI118

519NM ist bereits erfolgreich getestet worden Leistung ca 360PS....

GP-Wu

getestet auf langzeit oder mal aufn prüfstand gestellt und aufgedreht

TSI118

Alltagsfahrzeug von MrCardesign

sorry, 370PS

Vau-Max - Artikel - Scirocco-Tuning: Black Rocco by MR Car Design

Also man muss sich ehrlich keine Sorgen beim 6 Gang Getriebe machen...260PS wie Oettinger, HGR, Raeder, Abt, Wetterauer, McChip DKR und wie die alle heißen sind absolut standhaft!

tommie004

Wie schaut es da denn beim 7 Gang DSG aus? Offiziell wird da ja 250 NM gesagt. Bekomme in der nächsten Woche den 1,8l TSI und habe da auch schon überlegt eventuell etwas an der Leistung zu schrauben. Gibt es da erfahrungswerte zu dem 7-Gang mit einer Leistungssteigerung. Sind die 250NM unbedingt einzuhalten oder ist dadie Grenze im absolut sicheren Bereich gesetzt? Hatte da an ABT gedacht mit 210 PS und 310 NM!
Danke im vorraus!
Torben
P.S. Bitte keine Sinnfrage!

TSI118

Nicht zu Abt....siehe Testbericht gegen den Sportec und da wirst du schlauer draus Lahme Krücke, 210PS auf dem Papier, das wars dann auch schon.........

310NM macht er ohne Probleme...

2.0T

ja gut, das sagen die alle, aber ich glaube nicht das die alle schon 100.000km gefahren sind um das zu testen.
Die , die den GTI auf 250-270 PS bringen, wird denke ich halten. Aber 370 PS macht das Getriebe sicherlich keine 100tkm mit.

TSI118

Du darfst nie vergessen! Man ruft die Leistung nicht permanent ab! Klar, Gefahr ist immer da, aber die hat man schon bei "normalem" Chiptuning

Amazing

7-Gang DSG gibt es für kleine Motoren mit einer elektronsichen Grenze von 250 Nm, und für grosse Motoren mit einer Grenze von 600 Nm. 6-Gang DSG hat eine elektronische Grenze von 350 Nm. Die elektronische Grenze ist im DSG Stg programmiert und lässt sich umstellen. Empfehlenswert beim Chiptuning ( ABT bietet die Programmierung zB auch mit an )! Einige Tuner erzählen, das man auch 600 Nm, 700 Nm etc fahren kann! Die Frage dabei ist: Langzeittest? ( umstritten, ich sage NEIN ) Altagstauglich? Ausserdem muss strikt unterschieden werden zwischen: Dauerbelastung und kurzfristiger Abfrage!!! Hier mal ein Zitat aus MT! Ich denke, damit ist vieles gesagt. Wer es ausreizen will, soll fleissig "tunen" lassen, sich aber dann nicht über ausgeleiherte Zweimassenschwungräder wundern. Nachtrag: Die von angegeben Grenzwerte ( 250, 350, 600 Nm ) sind OHNE Toleranz! D.h.: Eine Anhebung der Grenze ist im Bereich + 20 % auch gegenüber einer Garantie und der StvZO zulässig. Was ich noch vergessen habe: Bei der Anpassung der Software des DSG Steuergerätes, werden Schaltpunkte und Eingreifpunkte von ESP und ASR umprogrammiert, um auch mal die Antriebe zu schonen.

Hatzenbachdrifter

Daher würde ich zu Steinbauer tendieren....die Jungs bleiben beim GTI aufm Boden was das Drehmoment anbelangt und wissen was sie tun. (auch bei den anderen Versionen)

Ich habe beim Chiptuning nur immer ein anderes Problem....klar kriegste ne Anschlussgarantie für den Motor und Getriebe. Nur höre ich immer von der Beweislast, das der eine den Grund für den Motorschaden (oder was auch immer) auf den anderen schiebt und im Endeffekt der Kunde der Depp ist.