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Alt 08.02.2010, 22:44   Direktlink zum Beitrag - 1 Zum Anfang der Seite springen
2.0TDI
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard Leistungsdiagramm 170 PS CR

Hallo,

hat jmd ein Leistungsdiagramm von dem 170 PS CR vom Golf 6?

Mich würde nämlich interessieren, bei welcher Drehzahl ich schalten muss, um den perfekten/best möglichen Vortrieb zu erhalten. Wie ich sprittsparend schalte, das weiß ich, falls das noch jms sagen will ^^

Vielen Dank.

Mfg
 

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Alt 08.02.2010, 22:51   Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
GTD-170
Gast
 
Beiträge: n/a
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Schau dir mal das Leistungsdiagramm von ABT an, dort wird der Serien GTD und ein Chip getunter dargestellt.
http://www.abt-sportsline.de/uploads...CBBB_DSG_D.pdf
 

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Alt 08.02.2010, 22:55   Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
GTD-170
Gast
 
Beiträge: n/a
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Den besten Vortrieb hast du wohl zwischen 1700 und 4000 Umdrehungen, ab dann fällt das Drehmoment unter 300 NM und dann weiter ab.
 

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Alt 08.02.2010, 23:32   Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
Golfumbaufertigsteller
 
Benutzerbild von slg60
 
Registriert seit: 13.12.2009
Ort: Nähe Hannover
GTD-CFGB
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Beiträge: 521
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Würde mal pauschal sagen, dass man schalten sollte wenn das Drehmoment merklich abfällt. also bei ~ 2700-3000 UPM.
slg60 ist offline  

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Alt 09.02.2010, 07:45   Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
Super-Moderator
 
Benutzerbild von GP-Wu
 
Registriert seit: 22.02.2009
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2,0tdi 140PS PD G5PLUS
Staatl. gepr. Techniker
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alsoich finde man spürt einen Leistungsabfall bei ca. 3000u/min. Zudem kommt man wenn man bei der Drehzahl schaltet wieder auf die 1800u/min.

Beim Diesel ist früher schalten besser als später
GP-Wu ist offline  

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Alt 09.02.2010, 08:49   Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
Foren-Administrator
 
Benutzerbild von Amazing
 
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Beiträge: 1.464
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1800 bis 2000 U/min, um die Drehmomentspitze mitzunehmen!
Amazing ist offline  

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Alt 09.02.2010, 15:39   Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
GTD-170
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Zitat:
Zitat von slg60 Beitrag anzeigen
Würde mal pauschal sagen, dass man schalten sollte wenn das Drehmoment merklich abfällt. also bei ~ 2700-3000 UPM.
Bei 3000 Umdrehungen hat der GTD noch weit über 300 NM und da zieht der noch ordentlich durch, das ist doch kein PD mehr. Also bis 4500 Umdrehungen hat der GTD ordentlich Kraft, erst dann merkt man wirklich einen Leistungseinbruch - da hier dann das Drehmoment schlagartig in den Keller geht.

Geändert von GTD-170 (09.02.2010 um 15:42 Uhr)
 

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Alt 09.06.2010, 19:52   Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
Golfumbauplaner
 
Registriert seit: 24.04.2010
Ort: Heidelberg
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Beiträge: 301
Canstar168 eine Nachricht über ICQ schicken
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DSG schaltet 1800 bis 2000 U/min.
50km/h schon im 5. Gang
Canstar168 ist offline  

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Alt 09.06.2010, 20:43   Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
Super-Moderator
 
Benutzerbild von GP-Wu
 
Registriert seit: 22.02.2009
Ort: Göppingen
2,0tdi 140PS PD G5PLUS
Staatl. gepr. Techniker
Beiträge: 2.976
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mein handschalter 6 Gang wird bei 50km/h manuell in den 5 Gang geschalten, wenn kein Berg ist bei 60km/h dann in den 6 Gang
GP-Wu ist offline  

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Alt 10.06.2010, 09:07   Direktlink zum Beitrag - 10 Zum Anfang der Seite springen
¼-Meile-Fahrer
 
Benutzerbild von Amazonas
 
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Ort: Exil Brandenburger
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Beiträge: 1.186
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Zitat:
Zitat von GP-Wu Beitrag anzeigen
mein handschalter 6 Gang wird bei 50km/h manuell in den 5 Gang geschalten, wenn kein Berg ist bei 60km/h dann in den 6 Gang
Genau so, schalte ich auch.
Amazonas ist offline  

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