neo

Hi all,

ich überlege immer mal wieder bei Shell anzuhalten, auch gibt es immer wieder wilde Theorien über bessere Spritqualitäten diverser Konzerne.
Alle welche, die schon objektive Erfahrungen mit verschiedenen Spritsorten gemacht haben, mögen hier mal ihre Eindrücke hinterlassen.
Die einzige Erfahrung die ich bei "modernen" Motoren gemacht habe ist, dass man mit Super plus etwas weiter kommt und subjektiv vielleicht auch etwas spritziger daherkommt.
Erzählt mal was bis später.

GP-Wu

Ich habe die Erfahrung gemacht das es keinen Unterschied gibt egal wo man tankt

deshalb tanke ich bei den freien Tankstellen und spar 10 €cent pro Liter

TSI118

ich habe die Erfahrung bei meinem alten 3 Zylinder gemacht, dass der mit "Billigsprit" wesentlich unrunder läuft als mit Aral / Shell...da hat man es extrem gemerkt, da er im Stand wesentlich ruhiger war

Tanke immer Ultimate100 oder SuperPlus, da die Turbomotoren diesen lieben und da bin ich nicht der einzige, der es sagt

Lasse mal deinen mit Super auf nem Leistungsprüfstand laufen, dann 3 Monate später bei identischer Lufttemp. mit SuperPlus...ein wenig Unterschied ist es definitiv

lucky

noch keinen Unterschied gemerkt, tanke immer super...aber es gibt ja jetzt von Shell was neues wo man nen 1 Euro pro Tankfüllung spart...ist net viel aber mal probieren kann man es ja...der preis soll wohl der gleiche sein..

Rüdi_Nbg

Da gebe ich Dir vollkommen recht. Das ist sowohl beim Diesel als auch beim Benzin so. Wobei ich es bei meinem TDI auch extrem an der der Laufruhe gemerkt habe.
Allerdings macht es aus meiner Sicht keinen Unterschied, ob ich bei Aral, Shell etc. oder ner freien Tanke meinen Sprit hole. Die Tanker stehen alle regional bei der gleichen Raffinerie in der Reihe. Lediglich der Preis ist entscheidend. Klar haben die Freien meist kein Ultimate100 aber SuperPlus ist schon vorhanden und bei bis zu 15 Ct Unterschied überlege ich mir das sehr gut zu wem ich fahre.
Ich muss aber gestehen, daß ich meinem Motor bei den derzeitigen Preisen nur alle 3-4 Füllungen mal nen guten Happen gönne. Muss auch reichen - sonst denkt der, daß muss immer so sein - soll ja als Belohnung für gute Dienste sein.

monito

ich dachte auch immer, dass das stuss sei mit dem "billig sprit". mir hat mal jemand erzählt, dass aus einem vollen tanklaster erstmal die riesen wie shell und co. ihren sprit bekommen und wenn die versorgt sind, kommen die kleinen dran und bekommen den rest. und genau wie im auto ist der letzte rest nicht so sauber. klingt logisch.
allerdings dann stelle ich mir die frage: beim tanklaster ist der abfüllstutzen ja nicht oben, sondern unten. also läuft ja logischerweise auch das was unten ist zuerst raus.

ich hatte mal nen smart diesel. der hat immer so um die 4,2 liter verbraucht. als ich einmal bei der jet getankt habe, hab ich, bei gleichem fahrstil, 3,3 liter verbraucht. aber ich muss dazu sagen, ich hab natürlich immer übertankt. und da kann man das eh schlecht abschätzen. und beim metro sprit hatte ich immer das gefühl, der sprit läuft grad so durch.

fazit für mich. ich wähle die goldene mitte. kein shell oder aral, aber auch keinen metro (billig) sprit. jet ist immer etwas günstiger als die grossen.

neo

Ist Ultimate100 das selbe wie das V-Power100 ???

GP-Wu

sind beide 100 Octan

Bärfried

Entscheidend ist nicht der Tanklaster. Du kannst davon ausgehen, dass zu 99,9999% vollkommen identischer Sprit (welche Sorte auch immer) drin ist.

Entscheidend sind die Zusätze beim Raffenerie Prozess. Shell, Aral, BP, Esso etc. haben eine ganz andere Qualität im Prozess selber. Die Freien "mischen" meist noch etwas dazu (ist im Promillebereich). Es ist davon abgesehen auch alles in einer Norm (DIN ISO EN...) festgehalten. Dann gibt es da noch die Bundesrepublik die ihre Proben zieht etc... Einen wirklich großen Unterschied merkt man da nicht.

Ich sag mir immer: Die teuren sind nur 1cent unterschied... macht 55cent pro Füllung. Und bei den heutigen Schwankungen kann ich heute für 1,40 tanken und morgen für 1,45...

Und das dem Motor die 100 Oktan gut tun ist auch erwiesen. (siehe z.B. DTM) Nur weiß ich nicht ob mir das ~8€/Tankfüllung wert ist.

Muss ich jetzt mal drüber nachdenken...

Bahamut

Der Sprit ist immer der gleiche, nur die Additive können anders sein.

Aber 100 Oktan braucht kein Golf VI, mal ganz vom R abgesehen. Die können nichtmal 100 Oktan voll ausnutzen. Spart euer Geld lieber und tankt das, was auf dem Tankdeckel steht.