silberling

Hi
wollte mal fragen, ob sich so ein Filter lohnt????
Alle 20.000 km normale Papierluftfilter wechseln oder nur alle 80.000 km reinigen ok und dies wird auch nur der einzige Vorteil sein!
Oder gibt es noch mehr Vorteile ??
Freue mich über jede Antwort!
mfg
Ronald
Ps. wie sieht der wechsel bei VW aus???

Hatzenbachdrifter

Wieso muss der Papierluftfilter alle 20000 gewechselt werden???
Also wenn ich mir bei den heutigen Wechselintervallen das genau durchrechne rechnet sich solch ein Sportluftfilter (Einlegefilter) erst bei ca. 200000 KM effektiv. Man muss ja noch die Reinigungs.-und Öle als Flüssigkeiten dazurechnen.
Lasst es - der Serienluftfilter erfüllt alle Normen und sorgt dafür das auch nich zu wenig Luft an den Motor kommt. Zumindest bei Serienmotoren sollte es so sein.

silberling

Hi
ok aber wieso macht dann K & N damit Werbung???
mir geht es ja um die 40% +- mehr Luft wo in solch warmen Tagen wie es zur zeit bei und ist nicht so träge über die Straßen kriecht!
Mehr PS nee das ist mir klar, daß es das nicht gibt wo auch K & N sagt: mehr PS gibt es nicht! nur die vorhandenen PS kommen besser zur Geltung!
mal schaun was mein Händler sagt!
20.000 km Wechsel vom normalen Filter ich muß mal den fragen
mfg
Ronald

Hatzenbachdrifter

Beim GTI weiss ich es nicht genau wegen dem Wechselintervall - nur mal als Vergleich wird bei unserem BMW der Luftfilter ca. alle 80000 KM gewechselt.
Früher waren die Wechselintervalle zeitiger - und behaupten kann man in der Werbung ja viel wenn du verstehst was ich meine.
Und zum Thema Luft an warmen Tagen....der Motor zieht sich das was er braucht....sind ja keine Vergaser mehr wie früher. Meinem GTI fehlen subjektiv an Tagen wie heute wo 33 Grad sind auch 30 PS......da sollte ein Einlegefilter nicht viel dran ändern.

2.0TDI

Naja aber wenn es ein offener K&N Luftfilter ist, dann zieht er ja auch noch die aufgewärmte Luft im Motorraum und nicht mehr nur die 'kühle' Luft während der Fahrt wie der OEM Luftfilter(Kasten).... Wäre ja genau das Gegenteil von dem, was man eig. erreichen will.

Sofern das technisch so stimmt Ich lasse mich gerne belehren

Mfg

XBM-Tuning

Ich fahre den Einlegemattenfilter von Pipercross und meine etwas direkteres Ansprechen zu verspüren.

Wir haben den Filter gestern bei einem 1.8 TSI verbaut und man hörte eine Art dezenten Popoffeffekt.

Für mich ist der Vorteil das ich den Filter nicht wegschmeissen muss und wer sich mal die Mühe macht und bei 20.000 mal den Filter betrachtet tauscht den freiwillig aus.

Achja und den Pipercross muss man nicht ölen d.h. der LMM geht dadurch auch nicht defekt.

Den Pipercrossfilter kann ich zum Forenpreis von 56 € inkl. Versand ( deutsches Festland ) für nahezu jeden Motortyp anbieten.

Gruß

Dirk

silberling

Hi
ich hab mir heute erstmal eine normalen Filter gekauft!
Marke " Man" Preis 15€!
vom Luftdurchlass ist er um einiges besser als der Alte!
Getestet mit Druckluft! beim neuen ging um einiges mehr durch als bei dem wo schon seit 10.2008 verbaut war!
Mein Händler (nicht der ) hat mir vom K&N abgeraten auch wenn er mir einen verkauft hätte!
mfg
Ronald

Hatzenbachdrifter

Mit Druckluft? Haste jetzt ein Loch drin?

ToDo6

Hat jemand Erfahrung mit LMM Problemen bei solchen auswaschbaren Filtern beim Golf VI?

Das Internet ist voll mit Meldungen, dass von den auswaschbaren Öl auf das LMM tropft und verschmutzt den Film, das hat zur Folge, dass der LMM schneller den Geist aufgibt. Angeblich sollen die VW LMMs, sowieso kurze Lebensdauer haben.

Reinigung des LMMs soll helfen, aber wenn der Verbrauch durch diese auswaschbaren Filter ansteigt und die Leistung kaum bemerkbar ist, ist wohl das gute alte Papier wohl zu bevorzugen.

Hat jemand einen auswaschbaren Filter schon länger im Einsatz? Mind. 80000km oder bereits Probleme mit LMM?

XBM-Tuning

Ich zitiere einfach mal :

"Achja und den Pipercross muss man nicht ölen d.h. der LMM geht dadurch auch nicht defekt"

KEIN ÖL !

Gruß

Dirk