Max. Belastung Getriebe und Kuplung beim Golf

ToDo6 · 11.07.2010, 04:13

Ich würde gerne meinen Golf VI 2.0 TDI 140PS (103KW) 6-Gang Schaltgetriebe bei Wimmer mit Stufe II tunen lassen. Allerdings weiß ich nicht was mein Getriebe und meine Kuplung etc. dazu sagen.

Wimmer schaft 450nm 198PS (Stufe III) aus dem Motor heraus zu kitzeln, aber macht der Rest da mit?

Ist das 6-Gang Schaltgetriebe das gleiche wie bei GTD oder R?
Das einzige was ich in Foren finde ist eine Beschränkung bei 250NM bei DSG Getriebe.

Also Leute, wer hat Ahnung welcher Golf welches Getriebe mit welcher Kraft belasten darf:

Für eure Hilfe bin ich sehr dankbar!

Gruß
Thomas

13.07.2010, 08:30

Also 58 PS durch Chiptuning.... Ganz schön viel

Ich würd lieber bissel weniger nehmen...

Somal du ja auch den kleineren Turbo hast und nicht den größeren wie im GTD...

Mfg

XBM-Tuning · 13.07.2010, 08:54

Das sollte ein Tuner schon wissen was er dem Material zufügen kann / will.

Ich habe bis jetzt keine Ausfälle in Richtung Getriebe zu beklagen

Banditbear · 13.07.2010, 10:55

Zitat:

Zitat von ToDo6

Wimmer schaft 450nm 198PS (Stufe III) aus dem Motor heraus zu kitzeln, aber macht der Rest da mit?

Also ich als Angsthase, würde mir bei einer solchen Mehrleistung nicht nur um das Getriebe sorgen machen...

rctableoverload · 13.07.2010, 12:29

Zitat:

Zitat von 2.0TDI

Somal du ja auch den kleineren Turbo hast und nicht den größeren wie im GTD...

Bei der Stufe wird der Turbo getauscht.
Aber es wird direkt bei diesem Datenblatt auch unter empfohlenes Zubehör eine verstärkte Kupplung für 680 EUR empfohlen.

gobedi · 13.07.2010, 13:57

Wird eigentlich die zusätzlich entstehende Wärme bei solch extremen Leistungssteigerungen ignoriert ?

Immerhin kann bei einem vereinfachten Wirkungsgrad eines Dieselmotors von ca. 40% eine zusätzlich zu bewältigende Wärmemenge in Höhe des 1,5-fachen der erzielten Mehrleistung zugrundegelegt werden.

Beispiel: 40 kW Mehrleistung ergibt 60 kW Wärme zusätzlich.

Meine Frage kommt nicht von ungefähr. Hab schon einiges an gerissenen Zylinderköpfen (am eigenen Golf 2 td), Turboladern (kürzlich am BMW 535d meines Chefs) und abgerissenen Ventilen (auch kürzlich, Renault Megane meines Schwagers) gesehen.

Gruß
gobedi

ToDo6 · 13.07.2010, 20:02

Hallo Dirk,

wie viel KW und NM liefert dein Wagen?
Ich habe gesehen, dass xbm mit Chip

170PS, 370NM schafft. Hast Du mehr machen lassen?
Dass Du einen 1.8 TSI mit Sportluftfilter von Pipercross hast habe ich schon herausgefunden

@gobedi Angeblich haben Subarus mit 2,5l Motoren die Krankheit mit dem Zylinderkopf von Werk aus.

@all Wer weiß wo der Unterschied zwischen meinem TDI 140PS und dem GTD 170PS liegt. Ist dass nur der größere Turbo?

@all wie stark habt ihr eure Maschinchen getunt?

Banditbear · 13.07.2010, 20:06

Zitat:

Zitat von ToDo6

@all Wer weiß wo der Unterschied zwischen meinem TDI 140PS und dem GTD 170PS liegt. Ist dass nur der größere Turbo?

Das würde mich auch sehr interessieren...

rctableoverload · 13.07.2010, 20:58

-großer Turbolader
-großer Ladeluftkühler
-spezielles Sportfahrwerk
-Elektronische Differenzialsperre XDS
-Gegenlenkunterstützung
-Motorsounddesign sportlich geändert
-Frontschürze mit eigenen, designten Nebelscheinwerfer
-Frontgrill mit Chromstreifen und GTD Emblem
-Seitenschwelleransätze
-Heckdiffusor mit Chromauspuffrohre
-getönte Heckleuchten
-Dachkantenspoiler
-Sportsitze
-Lenkrad
-schwarzer Dachhimmel

Vielleicht kann jemand ja die Liste noch weiter ergänzen.

ToDo6 · 13.07.2010, 23:35

vielen Dank für die lange Liste, es geht in erster Linie nur um mehr Leistung und daher sind das die zwei punkte:
-großer Turbolader
-großer Ladeluftkühler

vielleicht kann jemand diese Liste noch weiter ergänzen.

11.07.2010, 04:13	- 1
ToDo6 Wissbegieriger Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Burscheid Beiträge: 78	Max. Belastung Getriebe und Kuplung beim Golf Ich würde gerne meinen Golf VI 2.0 TDI 140PS (103KW) 6-Gang Schaltgetriebe bei Wimmer mit Stufe II tunen lassen. Allerdings weiß ich nicht was mein Getriebe und meine Kuplung etc. dazu sagen. Wimmer schaft 450nm 198PS (Stufe III) aus dem Motor heraus zu kitzeln, aber macht der Rest da mit? Ist das 6-Gang Schaltgetriebe das gleiche wie bei GTD oder R? Das einzige was ich in Foren finde ist eine Beschränkung bei 250NM bei DSG Getriebe. Also Leute, wer hat Ahnung welcher Golf welches Getriebe mit welcher Kraft belasten darf: Für eure Hilfe bin ich sehr dankbar! Gruß Thomas

13.07.2010, 20:58	- 9
rctableoverload Golfbegeisterter Registriert seit: 24.02.2010 Beiträge: 144	-großer Turbolader -großer Ladeluftkühler -spezielles Sportfahrwerk -Elektronische Differenzialsperre XDS -Gegenlenkunterstützung -Motorsounddesign sportlich geändert -Frontschürze mit eigenen, designten Nebelscheinwerfer -Frontgrill mit Chromstreifen und GTD Emblem -Seitenschwelleransätze -Heckdiffusor mit Chromauspuffrohre -getönte Heckleuchten -Dachkantenspoiler -Sportsitze -Lenkrad -schwarzer Dachhimmel Vielleicht kann jemand ja die Liste noch weiter ergänzen. Geändert von rctableoverload (13.07.2010 um 21:12 Uhr)

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2.0TDI Gast Beiträge: n/a	Also 58 PS durch Chiptuning.... Ganz schön viel Ich würd lieber bissel weniger nehmen... Somal du ja auch den kleineren Turbo hast und nicht den größeren wie im GTD... Mfg

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13.07.2010, 13:57	- 6
gobedi Beginner Registriert seit: 29.06.2010 Ort: Grevenbroich Beiträge: 37	Wird eigentlich die zusätzlich entstehende Wärme bei solch extremen Leistungssteigerungen ignoriert ? Immerhin kann bei einem vereinfachten Wirkungsgrad eines Dieselmotors von ca. 40% eine zusätzlich zu bewältigende Wärmemenge in Höhe des 1,5-fachen der erzielten Mehrleistung zugrundegelegt werden. Beispiel: 40 kW Mehrleistung ergibt 60 kW Wärme zusätzlich. Meine Frage kommt nicht von ungefähr. Hab schon einiges an gerissenen Zylinderköpfen (am eigenen Golf 2 td), Turboladern (kürzlich am BMW 535d meines Chefs) und abgerissenen Ventilen (auch kürzlich, Renault Megane meines Schwagers) gesehen. Gruß gobedi

13.07.2010, 20:02	- 7
ToDo6 Wissbegieriger Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Burscheid Beiträge: 78	Hallo Dirk, wie viel KW und NM liefert dein Wagen? Ich habe gesehen, dass xbm mit Chip 170PS, 370NM schafft. Hast Du mehr machen lassen? Dass Du einen 1.8 TSI mit Sportluftfilter von Pipercross hast habe ich schon herausgefunden @gobedi Angeblich haben Subarus mit 2,5l Motoren die Krankheit mit dem Zylinderkopf von Werk aus. @all Wer weiß wo der Unterschied zwischen meinem TDI 140PS und dem GTD 170PS liegt. Ist dass nur der größere Turbo? @all wie stark habt ihr eure Maschinchen getunt?

13.07.2010, 23:35	- 10
ToDo6 Wissbegieriger Registriert seit: 04.04.2010 Ort: Burscheid Beiträge: 78	vielen Dank für die lange Liste, es geht in erster Linie nur um mehr Leistung und daher sind das die zwei punkte: -großer Turbolader -großer Ladeluftkühler vielleicht kann jemand diese Liste noch weiter ergänzen.

Max. Belastung Getriebe und Kuplung beim Golf

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