1,6TDI

Hi also das mit dem magneten naja, jenachdem was es für ein edelstahl ist, ist er auch noch etwas Magnetisch.....
Also hatte beim golf 4 auch schon nen krümmer aus 1.4301 also V2A edelstahl drunter (Serienmäßig )

beamer

Hey,

oh die AGA sieht ja schlimm aus...magnetisch ist er glaub nicht,das hatte ich schonmal probiert,also wird VW doch Murks geschrieben haben!

Weiß es wirklich Niemand oder kennt einen der sich mit Stahl/Blech auskennt?

Grüße

beamer

Hier mal die Mail von VW,habe sie mal angeschrieben mit den Worten,von nem guten Kollege die Auspuffanlage des 1.4L 8ßPS sieht nach 13 Monaten ziemlich gebraucht und mit etlichen Rostansätzen!

vielen Dank fuer Ihre E-Mail.

Wie wir Ihnen bereits mitgeteilt haben, besteht die Abgasanlage des Golf VI aus hochwertigem Edelstahl.

Wenn bei einem Automobil die Abgasanlage erneuerungsbeduerftig wird, dann fast immer zu einem Zeitpunkt, zu dem sich das
Fahrzeug insgesamt noch im besten Zustand befindet. Bedenkt man, welchen zerstoerenden Einfluessen die Schalldaempfer ausgesetzt
sind, ist das auch nicht verwunderlich.

Bei der Verbrennung des Kraftstoffs im Motor bildet sich Wasser, das im Fahrbetrieb den Auspuff im dampffoermigen Zustand
verlaesst. Bei kalter Witterung erkennt man das Verbrennungswasser als Dampffahne hinter dem Abgasrohr. Kuehlt die Abgasanlage
nach Abstellen des Motors ab, so wird sich stets Wasser im Inneren niederschlagen und Rostbildung hervorrufen. Weil das Wasser
durch die bei der Verbrennung gebildete Saeure chemisch sehr aggressiv ist, ist diese Korrosion von der ersten Betriebsstunde an
unausbleiblich.

Bei Fahrzeugen, die ueberwiegend im Kurzstreckenverkehr gefahren werden, also oft angelassen und nach kurzer Zeit wieder
abgestellt werden, kommt es verstaendlicherweise frueher zu einer Durchrostung des Schalldaempfers als bei solchen, die stets
grosse Strecken ohne Halt zuruecklegen. Bei haeufigem Kurzstreckenverkehr nimmt also die Lebensdauer ab. Das gilt auch fuer
Fahrzeuge, die in Gebieten zum Einsatz kommen, in denen in der Winterzeit die Strassen mit Streusalz eisfrei gehalten werden.
Diese Enteisungsmittel setzen sich in der Abgasanlage fest. Durch Spritzwasser und Feuchtigkeit entstehen dann aeusserst
aggressive Salzloesungen, die das Blech angreifen und bei laengerer Einwirkung zerstoeren.


Also ich kann nur sagen,du kommst bestimmt nochmal durchn Tüv,aber beim nächsten Mal sollte sie bestimmt neugemacht werden...schade bei solch neuen Auto!

Ich kann auch sagen bei meinem vorherigen Ford hat sie 6 Jahre gehalten bevor sie komplett durch war und nicht mehr durch Tüv kam,Baujahr damals 2003 vom Ford!

Testperson

also irgendwie unschlüssig das ganze, wenn da nicht ausdrücklich die Rede von hochwertigem Edelstahl wäre, würde ich die geschichte abkaufen. Hochwertiger Edelstahl wird höchstens matt mit der Zeit aber tut nicht derartig rosten.

edit: war jetzt doch mal aus Neugier kurz unten hab es mit nem Magneten probiert, die Endrohre und Schweissnähte selbst sind leicht magnetisch was für minderwertigeren Edelstahl spricht, aber der Topf ist absolut nicht magnetisch, scheint doch hochwertiger Edelstahl zu sein.

Scheint wohl doch so zu sein das sich da Dinge abspielen die sogar hochwertigen edelstahl zum rosten bringen, würde dann auch erklären warum billige Zubehör Auspuffe regelmäßig und schneller verfaulen.

beamer

Ja das denke ich auch...naja ich lass das ganze...einfach abwarten und Tee trinken,aber dennoch schade!Was solls...

MagisterNavis

Was für eine tolle Antwortmail von VW
Dann muss man einfach mal abwarten, wie lange das Teil aushalten wird. Nach 13 Monaten siehts bei mir jedefalls schon arg mitgenommen aus...

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Wenigstens hat man jetzt genügend Zeit, sich nach einer vernünftigen AGA, bzw einem vernünftigen ESD umzuschauen und etwas Geld dafür bereit zu legen, wenn es denn mal soweit ist
Ich sags mal so: Die TSI-Optik beim 80er (sichtbare Endrohre) ist dann kein Problem mehr!

Gruß!

beamer

So dann ist das Thema wenigstens erledigt!

Bitteschön

MagisterNavis

Würde ich so sagen... Dankeschön