Tesi

Nabend alle zusammen!

Habe da mal eine Frage an alle. Ich habe bei meinem TSI 122 PS das Problem das er sobald er Betriebstemperatur erreicht hat zwischen ca. 1800-3000 Umdrehungen Intervallmäßig Gas annimmt sobald ich dreiviertel- vollgas gebe. ab 3000 Touren ist die Welt wieder in Ordnung. Das macht er auch in fast jedem Gang. Bei 80km/h im 6. Gang merkt man das beim beschleunigen ganz ordentlich. Ich hatte das Problem schon beim Vorgänger den ich wieder abgegeben habe.
Hat jemand von Euch so ein Problem auch?
Bin für alle Tipps dankbar

Fuchs

Ja, ich habe das Problem ebenfalls.

Es wurden bisher ein neuer Turbolader verbaut, die Zündspulen gewechselt und ein Motorupdate aufgespielt.
Durch die Maßnahmen tritt das Ruckeln weniger heftig auf, kommt auch meist sporadisch, aber ganz weg ist es nicht.

Was noch auffällt:
-Beim Fahren "fühlt" (also subj. Empfinden) sich der Motor unruhig an. Schwer zu beschreiben als Laie - halt nicht rund.
-Bei jedem Treffen denken die Leute ich hätte einen Diesel, weil meiner so klackert im Leerlauf. Leute, die ebenfalls den 122 TSI besitzen. Werkstatt kann diesbezüglich nichts feststellen.

Nächste Woche bin ich wieder zur Inspektion und spreche das Problem abermals an. Die bisherigen Vermutungen liegen bei einer falschen Beistellung durch das ganze Sensorenwerk. Mal schauen ob es dann wieder was Neues zu berichten gibt.

Speedster750

Herzlichen Glückwunsch.
Du bist auch Teilnehmer in der Fehlersuchlotterie

Selbes Problem bei mir. Turbolader war kaputt und wurde zusammen mit noch 4 anderen Teilen wie Unterdruckdose usw. getauscht.
Es war irgendein mechanisches Problem.

Viel Spass beim rumärgern

Tesi

Na vielen Dank für die Info´s.
Ich war bis jetzt auch noch nicht in der Werkstatt. Ich wollte das Problem bei der 1. Durchsicht abhandeln lassen. Hört sich auf jeden Fall ja erstmal spannend an. Kann ja so wie es aussieht alles mögliche sein. Beim Freundlichen hatte ich das mal angesprochen und die hatten natürlich noch nie etwas davon gehört!!!
Das der läuft wie ein Diesel kann ich nicht sagen, außer wenn er kalt ist. Aber da ist das ja nicht so ungewöhnlich wenn er die ersten 2-3 Minuten etwas härter läuft.
Werde mich dann wohl oder übel in der nächsten Zeit doch mal mit dem Thema intensiver beschäftigen müssen.
Weitere Info´s werden gerne angenommen

Tesi

War denn bei Dir das Problem danach komplett weg?

Speedster750

Bis jetzt ja.

SpringField

Na dann sag ich mal Willkommen im CLub^^, das gleich merke ich bei nem 1,4er 122ps auch

Da ich morgen eh zum muss, wegen ein paar Besorgungen werd ich gleich mal das Thema ansprechen und eventuell mal einen Termin ausmachen das sie sich ihn mal anschauen. Werde euch auf dem laufenden halten

Gruß Spring.

Tesi

Ja mach das mal, scheint ja wohl doch ein häufigeres Problem zu sein. Ich werde dann wohl auch mal für den März einen Termin machen. Vielleicht habe ich ja dann von Euch noch ein paar mehr Info´s die ich dem dann noch sagen kann im Vorfeld. Kann ja vielleicht ganz hilfreich sein.

TSI

vielleicht findet man da mehr als hier zum Thema....

Ruckeliches Rausbeschleunigen beim 1.4 TSI mit 122 PS

Fuchs

War heute in der Werkstatt.

Was wurde verändert?
Eine neue Software ist in den Wagen gewandert.

Auswirkungen:
Er läuft wieder (*) wie in den ersten Tagen!
Durch die neue Software hat eine Ganganzeige + Empfehlung Einzug in die normale MFA genommen. (05/09)

(*) = FAST!!!
Beim Gangwechsel und nach Beschleunigung aus dem Leerlauf heraus, geht er sofort recht hart ans Werk, so als ob er sich kurz verschluckt hätte.
Aber auch was Positives: Der Wagen hat es registriert und zwischendrin die EPC Lampe für ein paar Sekunden aufleuchten lassen.
Damit kann die Werkstatt wenigstens etwas anfangen, wenn denn was im Fehlerspeicher steht.
Nach Anruf bekam ich erstmal die Aussage dass ich das beobachten soll, da die Lampe ja gleich wieder erlischt. Mal schauen, ich berichte dann.

Bin jetzt aber schon sehr erleichtert nach 30000km mit ruckelndem Motor.

Auf der Autobahn habe ich ihn auch erstmal richtig böse befeuert. Laut Tacho ging es wieder auf 220 im 6. Gang. Mit der vorherigen Einstellung waren es nicht einmal mehr 205. Sollte jetzt also wieder echte 200 erreichen, wenn es gewünscht ist.

Am Rande erwähnt:
Die Bremsklötze haben nun 90000km hinter sich und der Mechaniker meinte dass sie noch locker bis zur 120000km Inspektion halten werden. Vorausschauendes, mitschwimmendes Fahrverhalten zahlt sich aus!