Frage bezüglich dynamischem Kurvenfahrlicht

Don Stephano 17 · 06.08.2011, 23:11

Hallo,

mir ist seit längerem aufgefallen, dass mein dynamisches Kurvefahrlicht spinnt.
Der linke Scheinwerfer "flüchtet" ständig nach ganz links aussen bei Geschwindigkeiten unter 40km/h. Ab 40 kommt er wieder und alles ist normal. Das seltsame ist nur, dass er das auch macht wenn ich nach rechts fahre.
Kann man die Verzögerung oder das Verhalten der Dinger irgendwie einstellen?

Grüße

Stefan6183 · 07.08.2011, 00:33

Ich hab das gleiche Problem! Wenn ich nach links abbiege kommt er erst ab ca 40km/h wieder zurück. Wenn man also lange unter 40 bleibt leuchtet er immer nach links! Das mit dem Rechts abbiegen kann ich aber net bestätigen.

MfG Stefan

Stefan6183 · 21.09.2011, 23:07

Ich wollt das hier noch einmal aufwärmen.

Ich war die Woche beim

und hab ihm unteranderen meine Problem mit dem Kurvenlicht erklärt. Das ganze war ihm neu. Nach einer langen fehlersuche war das vermeintlich Problem gefunden. Der linke Scheinwerfer wurde heute mittag getauscht.
Komm gerade von der Probefahrt --> genau wie vorher!
Hat noch einer eine idee? Was es sein könnte? Oder hatte vielleicht einer das gleiche Problem?

Vielen Dank

Stefan

MIGO · 22.09.2011, 12:56

Also, ich hab das auch bei meinem gestern erstmalig festgestellt, glaube aber nicht an einen Defekt und würde das so erklären:
Es könnte sein, dass sich der Lichtkegel bei niedrigem Tempo grundsätzlich etwas breiter auffächert, weil man ja dann vermutlich engere Kurven fahren will.
Bei höherem Tempo kommt es dann mehr auf vorausschauende Ausleuchtung direkt nach vorn an und der Lichtkegel wird wieder schmaler.

Meine Frage wäre noch, was man alles am Scheinwerfer einstellen kann.
Die grüne Schraube ist für die Höhe zuständig, das ist klar.
Es befindet sich aber noch eine zweite, schwarze Schraube mit gleicher Form (also für 6mm Innensechskantschlüssel) in der Nähe.
Was kann man denn an dieser einstellen?
Hat das vielleicht mit dem Kurvenlicht zu tun?

Naesh · 22.09.2011, 13:47

die schwarze wird dann wohl für die Seitenverstellung sein.... aber nicht für das Kurvenlicht. Wenn du die stellst, verändert sich nur die Ausgangsposition der X Achse des Scheinwerfers.

MIGO · 22.09.2011, 13:56

Hab ich mir auch schon gedacht, nur sehe ich keinerlei Veränderung gegenüber einer deutlichen Veränderung beim Einstellen an der grünen Schraube.

Stefan6183 · 23.09.2011, 10:12

Zitat:

Zitat von MIGO

Also, ich hab das auch bei meinem gestern erstmalig festgestellt, glaube aber nicht an einen Defekt und würde das so erklären:
Es könnte sein, dass sich der Lichtkegel bei niedrigem Tempo grundsätzlich etwas breiter auffächert, weil man ja dann vermutlich engere Kurven fahren will.
Bei höherem Tempo kommt es dann mehr auf vorausschauende Ausleuchtung direkt nach vorn an und der Lichtkegel wird wieder schmaler.

Das klingt für mich schonmal logisch. Der Sache müsste man mal auf den Grund gehen. Nur woher Informationen bekommen? Die VW-Werke scheint es ja nicht zu wissen.

MichaST · 23.09.2011, 20:27

dass der linke scheinwerfer ausschwenk ist völlig normal. nennt sich Stadtlicht

Don Stephano 17 · 24.09.2011, 17:48

Bis an Anschlag? Und wieso der rechte nicht auch?

Rlmmp · 25.09.2011, 10:53

Zitat:

Zitat von Don Stephano 17

Bis an Anschlag? Und wieso der rechte nicht auch?

Genau, das ist das Stadtlicht

Und der rechte nicht, weil beide Scheinwerfer schon immer verschiedene Einstellungen haben.

06.08.2011, 23:11	- 1
Don Stephano 17 Modifizierer Registriert seit: 31.01.2011 Ort: Esslingen G6 STYLE 1,2 TSI 85PS Elektroniker Beiträge: 188	Frage bezüglich dynamischem Kurvenfahrlicht Hallo, mir ist seit längerem aufgefallen, dass mein dynamisches Kurvefahrlicht spinnt. Der linke Scheinwerfer "flüchtet" ständig nach ganz links aussen bei Geschwindigkeiten unter 40km/h. Ab 40 kommt er wieder und alles ist normal. Das seltsame ist nur, dass er das auch macht wenn ich nach rechts fahre. Kann man die Verzögerung oder das Verhalten der Dinger irgendwie einstellen? Grüße

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22.09.2011, 12:56	- 4
MIGO Golfumbauplaner Registriert seit: 20.05.2011 Ort: Halle (Saale) Auto, PC, Hifi, Sport Ex-Student Beiträge: 342	Also, ich hab das auch bei meinem gestern erstmalig festgestellt, glaube aber nicht an einen Defekt und würde das so erklären: Es könnte sein, dass sich der Lichtkegel bei niedrigem Tempo grundsätzlich etwas breiter auffächert, weil man ja dann vermutlich engere Kurven fahren will. Bei höherem Tempo kommt es dann mehr auf vorausschauende Ausleuchtung direkt nach vorn an und der Lichtkegel wird wieder schmaler. Meine Frage wäre noch, was man alles am Scheinwerfer einstellen kann. Die grüne Schraube ist für die Höhe zuständig, das ist klar. Es befindet sich aber noch eine zweite, schwarze Schraube mit gleicher Form (also für 6mm Innensechskantschlüssel) in der Nähe. Was kann man denn an dieser einstellen? Hat das vielleicht mit dem Kurvenlicht zu tun?

22.09.2011, 13:47	- 5
Naesh ¼-Meile-Fahrer Registriert seit: 07.03.2011 Ort: NRW 1.4 TSI Beiträge: 1.081	die schwarze wird dann wohl für die Seitenverstellung sein.... aber nicht für das Kurvenlicht. Wenn du die stellst, verändert sich nur die Ausgangsposition der X Achse des Scheinwerfers.

22.09.2011, 13:56	- 6
MIGO Golfumbauplaner Registriert seit: 20.05.2011 Ort: Halle (Saale) Auto, PC, Hifi, Sport Ex-Student Beiträge: 342	Hab ich mir auch schon gedacht, nur sehe ich keinerlei Veränderung gegenüber einer deutlichen Veränderung beim Einstellen an der grünen Schraube.

23.09.2011, 20:27	- 8
MichaST Schrauber Registriert seit: 11.02.2010 Ort: nähe Heilbronn Autos, Autos, Autos Beiträge: 487	dass der linke scheinwerfer ausschwenk ist völlig normal. nennt sich Stadtlicht

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Don Stephano 17 Modifizierer Registriert seit: 31.01.2011 Ort: Esslingen G6 STYLE 1,2 TSI 85PS Elektroniker Beiträge: 188	Bis an Anschlag? Und wieso der rechte nicht auch?

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