erc83

Wollte mal zeigen wie das FIS beim A3 aussieht und was man alles einstellen kann, wofür man bei uns "aufwendig" codieren bzw. anpassen muss.... Was beim A3 im FIS noch fehlt, ist die nicht codierte Reifendruckkontrolle. Einen Taster gibts nicht mehr.
Vor allem auf die Anzeige mit Durchschnitts- und Momentanverbrauchsanzeige untereinander werd ich ganz neidisch....

Hoermes

Hatte kürzlich mal einen TT als Leihwagen, da ist mir das auch aufgefallen. Dafür sind andere Sachen beim Audi nicht so schön gelöst, u. a. finde ich das FIS nicht so logisch aufgebaut wie die VW-MFA.

Und der TT hatte z. B. ein aktuelles Navi drin, das mich vom Aufbau schwer an mein gutes altes RNS300 im G5 erinnert hat.

TSI

Reatmuellverwertung bei Audi

MK6

Unnötiger Schnick Schnack.... Mein Opa sagte mir mal damals war man froh einen 4ten gang zu haben.Und heute 7gang DSG.

erc83

Wofür fährt man dann einen Comfortline? Ist evtl. für einen Trendline auch nur unnötiger Schnick Schnack....
Wir sind mittlerweile bei 9-Gang Getrieben. Nur mal so nebenbei erwähnt....

Turbotreter

Ich finde es eigentlich relativ schick gelöst.
Manche Sachen sind besser als im Golf, andere schlechter.
Die MFA plus im Golf ist sehr logisch aufgebaut, versteckt jedoch leider viele Funktionen vor dem User.
Durchschnittsanzeige und Mommentanverbrauch gibt es doch auch im Golf. Wozu man die untereinander haben muss kann ich nicht nachvollziehen, da ich meinen Durchschnittsverbrauch nicht oft resette und ihn an der Tanke ermittle. Nur der Mommentanverbrauch ist ganz nett, da man sofort die Auswirkung der Fahrweise sieht

ChrisR14

Ich bin mit der MFA+ auch sehr zufrieden. Das einzige, was ich gerne hätte, wäre die Möglichkeit Digitaltacho in km/h + Verbrauch/Reichweite etc. ZUSAMMEN auf dem Display angezeigt zu bekommen.

erc83

Ich weiss garnicht was ihr habt. Ich bin 2 1/2 Jahre Audi mit Farb-FIS gefahren. Das FIS ist genauso aufgebaut wie die MFA. Ich habe bewusst einige Ebenen weggelassen, weil es da keinen Unterschied zur MFA gibt. Bspw. Einstellungen wie CH/LH oder Türöffnung-/schließung.
Hier das ganze mal als Video:
Audi A3 8P MJ2011 FIS / Bordcomputer - YouTube

Aber auch nur für diesen Moment. Zwischendurch wechsle ich immer von Momentan auf Durchschnitt, was nur 1 Klick am MFL ist, um zu sehen wie hoch der Durchschnitt grad ist. Bei Audi hat man bequem beides im Blick.
Wieso man Ebene 1 immer resetten sollte, verstehe ich grad nicht, sorry. Das ist der Durchschnitt der aktuellen Strecke, nicht der Langzeitverbrauch der zweiten Ebene.

Das geht glaube ich erst ab A4 aufwärts. Da ist es wieder anders.

TSI

Also meine Premuim ist schoener

erc83

Mit etwas Make-Up bekommt man alles schöner.