TSI118

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GP-Wu

liest du auch seriöse Zeitschriften...? ich traue keinem Wort wo irgend eine Zeitschrift das *Bild* im Namen hat

Sch** wärs... aber wieso kommt sowas 5 Jahre nachdem der Golf 5 aufn Markt ist???? gab schon mehrere kalte Winter

TSI118

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sebastian 83

Na Herzlichen Glückwunsch!!! Wie siehts denn aus beim 6er FALS das mal auftauchen sollte läuft sowas über die GARANTIE?

dr.hibbert

Innerhalb der Garantiezeit schon

Außerhalb musst du auf Kulanz hoffen

surversilver

Es wird gemunkelt, das der 6er deshalb solche Schaumstoffkeile im Übergang Tür-Kotflügel im Bereich der A-Säule hat, damit dies nicht passiert! Also sollte soetwas uns erspart bleiben.
Wir haben dafür Wasser in den Türen, mal sehen wenn die erste platzt

Technische Produktinformation Vorgangs-Nr.: 2010741/5
Tür/ Kotflügel vorn: wird beim Öffnen im unteren Bereich durch Eisbildung beschädigt Freigabedatum: 04.03.2009
Zitat:
Kundenaussage / Werkstattfeststellung

Die Tür (in einigen Fällen auch der Kotflügel) wird beim Öffnen im unteren Bereich (siehe Bild 1, roter Pfeil) durch Eisbildung beschädigt/ verformt.


Bild 1


Technischer Hintergrund

Bei Schneeanhäufung auf Frontscheibe und Windlauf kann Schmelzwasser aus der Wasserkastenentwässerung im Radhaus entlang zur A-Säule hin laufen (siehe Bild 2, blaue Pfeile). Bei Frosttemperatur kann dieses Schmelzwasser zwischen A-Säule, Radhausschale und Tür einen Eisklotz bilden. Beim Öffnen der Tür stützt sich diese auf dem Eisklotz ab und das Türaußenblech/ der Kotflügel kann beschädigt/ verformt werden.

Bild 2

Serieneinsatz

Bild 3

Bild 4

Füllschaumstücke für Kaltland-Märkte.
Das Füllschaumstück (3) muss so positioniert werden, dass es an der A-Säule (1) und am Kotflügelstegblech (2) anliegt. Die Tür darf beim Öffnen oder Schließen das Füllschaumstück nicht berühren
• Ab Fg.-Nr.: WVW ZZZ 1K Z 6 W 047790

Maßnahme
Maßnahmen 1 und 2 sind grundsätzlich auf Fahrer- und Beifahrerseite durchzuführen!
1. Durch die hier beschriebene Maßnahme soll das Schmelzwasser nicht mehr in den kritischen Bereich hinter der Tür gelangen können, sondern auf die Radhausschale abtropfen und gezielt abgeleitet werden. Das beinhaltet das Einkleben einer Abtropfhilfe unter den Wasserablauföffnungen in den Radhäusern und das Aufkleben eines Gummiprofils auf die Oberseiten der Radhausschalen (siehe Bild 5 und 6).
2. Zusätzlich werden Füllschaumstücke zwischen Tür und A-Säule eingeklebt.
3. Instandsetzung der beschädigten Tür/ des beschädigten Kotflügels.
Zu 1: Aufkleben Wasserableitung
• Beide Radhausschalen gemäß ? Reparaturleitfaden ausbauen.
• Radhausschalen im schraffierten Bereich (siehe Bild 3) mit Kunststoffreiniger (OT-Nummer: D 195 850 A1) reinigen. Flächen nicht anschleifen!
• In beiden vorderen Radhäusern den Bereich unter den Wasserablauföffnungen (siehe Bild 4, schraffierter Bereich) mit Kunststoffreiniger (OT-Nummer: D 195 850 A1) reinigen - mindestens 5 Minuten ablüften lassen!

Bild 5

GP-Wu

@Surversilver: Danke für die ausführliche Info

TSI118

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GP-Wu

Trotzdem stehe ich zu meiner Meinung bezüglich *bild hab aber im inet wenig dazu gefunden, scheint eher ein Problem der extrem kalten Länder zu sein.

ga7dxr

Wie extrem kalt muß es denn sein, damit das Wasser dort einfriert?