leon

Hat das schon mal jemand gemacht ? ich spreche jetzt nicht von zum Händler gehen und sagen "ich will das Auto" sondern selbst rüberfliegen, Auto aussuchen, an deinen Hafen fahren und verladen und dann n paar Wochen später in Hamburg oder Amsterdam oder sonstwo abholen, damit zum Tüv fahren, und so weiter.

Falls ja, wie läuft das ? Wie krieg ich zb für nen neuen camaro ein Abgasgutachten und Papiere für die Zulassung ?

Grüße
leon

rctableoverload

Beim TÜV wird ein vergleichbares Fahrzeug als Grundlage genommen.

Z.B. Beim Skyline R34 der 350Z usw.




FB_Addon_TelNo{ height:15px !important; white-space: nowrap !important; background-color: #0ff0ff;}

JoergZ

Wie krieg ich zb für nen neuen camaro ein Abgasgutachten und Papiere für die Zulassung ?

Grüße
leon[/QUOTE]


die liegen beim TÜV und bei Zulassungstelle vor, wenn schon jemand in Deutschland das gleiche Auto zugelassen hat....und es fahren ja schon neue Camaros hier rum...also sollte das kein Problem sein.

.

Hoermes

Naja, ganz so leicht ist es wohl nicht...

Fahrzeug-Import aus den USA und Kanada

JoergZ

Ich hab mal die relevanten Textpassagen kopiert
(in rot findest du das, was ich bereits erwähnt hab)

Zulassung
Die bisher erforderliche "Auskunft aus dem Zentralen Fahrzeugregister" des Kraftfahrtbundesamtes, die so genannte "Unbedenklichkeitsbescheinigung", wird nach der neuen Fahrzeugzulassungsverordnung FZV seit 01.03.2007 nicht mehr verlangt.


TÜV
Vor der Zulassungsstelle müssen Sie die technische Prüfstelle (TÜV ) aufsuchen, um dort die Einzelabnahme nach § 21 StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung) machen zu lassen. Vereinbaren Sie telefonisch einen Termin und erkundigen Sie sich genau, welche Papiere Sie mitbringen sollen. Seit 1991 ist in Deutschland eine Leuchtweitenregulierung (= Scheinwerfer-Höhenverstellung) vorgeschrieben. Sie ist bei US-Fahrzeugen und bei europäischen Modellen, die für den amerikanischen Markt bestimmt waren, so gut wie nie vorhanden. Ausnahmegenehmigungen sind routinemäßig für ca 60 bis 100 € erhältlich.



Datenblatt
Schwieriger ist es, festzustellen, ob für das Fahrzeug bereits ein deutsches Datenblatt vorhanden ist. Dieses ist sicher der Fall, wenn das exakt gleiche Modell schon mindestens einmal in Deutschland zugelassen wurde. Bei allen in Europa gängigen Fahrzeugen dürfte es also keine Schwierigkeiten geben.

Wenn für Ihr Fahrzeug (Baujahr vor 2000) kein Datenblatt bei den TÜVs der Umgebung vorliegt, schicken Sie eine Kopie des Title an den
TÜV Augsburg, InternationaleGutachten
Tel. 0821 / 5904 161 - Fax 0821 / 5904 159

und fragen nach, ob das Papier dort vorhanden ist. Wenn ja, erhalten Sie es gegen eine Gebühr von 88 €, wenn nein, ist es aller Voraussicht nach auch sonst nirgendwo in Deutschland erhältlich. Das amerikanische Datenblatt (data sheet) ist nicht verpflichtend für die Entscheidungen des deutschen TÜV, bei der Feststellung der Daten jedoch erfahrungsgemäß hilfreich und kostensparend.

Zumindest geringfügige Änderungen, wie der Austausch der Frontscheinwerfer, dürften bei jedem US-Fahrzeug erforderlich sein. Versuchen Sie vorab, anhand genauer Angaben zum Fahrzeugtyp, bei Ihrer Prüfstelle zu ergründen was dort erwartet wird.

Sezkira

Hier noch mal ne Link.
Die machen auch, wenn du willst den kompletten Papierkram für dich.

US Car Import / Verkauf - Fragen & Antworten

Vielleicht hilft es

rainer

Hallo
Er redet über Erfahrung und nicht über google dann kann man zu jedem !!!!!!!!!!!!!!!Thema was sagen.Ich hab in meinem ersten Leben 1991/1992 2Autos von Florida und 2von Texas geholt da war der Dollar 1,35DM.Ist kein Problem wirst du alles für bekommen aber früher war es warscheinlich einfacher.
Gruß Rainer

Hoermes

Na dafür daß du hier so polterst wirst du auch nicht viel konkreter...

rainer

Ne das stimmt aber ich hätte auch nichts geschrieben aber du hast hier ,ein paar Golf Fahrer die wissen alles weil sie es gelesen oder gehört oder im Netz finden irgendwann nervt das sorry nur meine Meinung
Gruß Rainer

Hoermes

Naja, ich denke daß die ADAC-Angaben doch schon ne große Hilfe sind. Die wenigsten die hier schreiben haben wohl mit US-Import-Geschichten Erfahrung, nen Golf zu importieren macht ja wenig Sinn...

Lustig find ich immer daß sich dann nicht der Treat-Schreiber beschwert, sondern jemand der ja einfach drüber weglesen kann wenns sooo nervt!