Also was mechanik und technik angeht bin ich scjon ziemlich fit(maschinenbauer) aber von etechnik lass ich echt gern die finger, das ist nicht meine stärke glaube das würde ich nicht hinbekommen den kabelsatz selber zu basteln. Evtl wenn ich ne vorlage vor mir liegen hätte, aber dann könnte ich ja die vorlage gleich nehmen und mir den aufwand ersparen. Die option von chris hört sich aber gut an. Kabelsatz und adapter von kufatec, den rest aus ebay. Sind es dann nur wirklich die 2 teile die ich aus ebay brauch?
Hallöchen.... Nun spiele ich auch mit dem gedanken mir die xenons nach zu rüsten falls ich günstig an teile komme. Habe jetzt auch was davon gelesen das ein bcm wechsel ab bj 09 evtl garnicht nötig ist. Besitze den g6 aus dem jahr 2012, jetzt die frage, lässt sich das auslesen und codieren oder ist es zwingen notwendig das bcm zu tauschen?
Wenn dein BCM die Xenonoption anbieten kann, dann musst du nichts wechseln, wenn nicht dann ist ein neues BCM fällig. So aus dem Bauch raus kann dir das keiner beantworten, da muss man mit VCDS das auslesen, ansonsten ist das eher vermuten als wissen. Könnte mir vorstellen das BJ 2012 was Xenon angeht da deutlich besser aufgestellt ist wie ich z.B. mit meinem alten BJ 2009
Also wäre es am schlausten mal zum freundlichen zu fahren und zu fragen, ob er es gerade mal auslesen kann oder ist dies wieder deutlich mit zeit und kosten in verbindung zu bringen?
Eigentlich Frist jedes bcm die xenon Codierung. Es funktioniert aber nicht immer. Lese diir die letzten 5seiten hier ganz genau durch, da wurde erklärt, wann ein 86iger bcm xenon können müsste. Dann bist du schlauer. Evtl brauchst du noch die teilenummer von deinem aktuellen bcm. Die kann man ablesen, wenn man mir ner Taschenlampe im Fußraum liegt. Günstig an die Teile: in der Regel kostet so ein umbau zwischen 700 und 1000€, viel günstiger wirst du es wohl nicht hinbekommen....
Ok vielen dank, werde mich der geschichte mal ganz zart annehmen, is eh was, was wahrscheinlich erst zur nächsten saison realisiert werden kann da nächste woche erstma felgen und tiefgang anstehen und danach noch einige ootische veränderungen vorgenommen werden
Hallo, ich wollte auf diesem Weg nachfragen ob mich jemand im Raum Osnabrück bei dem Umbau unterstützen könnte. Bin auch bereit paar km zu fahren. Traue mich nicht so recht an den Can Bus dran. Würde mich über zusendungen freuen. Gruß Johannes
Hat jemand schon Xenon im Variant nachgerüstet??? Muss man hier anders vorgehen? Außer, dass das BCM 5K0....087 heißt , is es doch gleichh oder?
Ja, ist im Prinzip das selbe. Hast du mal die Teilenummer vom Niveausensor gecheckt? Die könnte auch anders sein.
Hallo ich habe auch auf xenon mit led tagfahrlicht umgebaut beim Variant es funktioniert bei mir das tagfahrlicht nicht bei motorstart dann fängt es an zu blinken. Bei Zündung an leuchtet es wie es soll und dimmt ab wenn man auf Standlicht schaltet. Habe byte 18 mit 4e codiert. Da 40 für die Limo ist kommt dann die Fehlermeldung Rückfahrlicht links prüfen und das Tfl geht dann auch nicht mehr. Meine frage ist nun auf was codier ich den Byte 18 nun Lg
Zur Codierung kann ich leider nichts beitragen, davon habe ich leider keine Ahnung. Was ich nach der Umrüstung (an dieser Stelle ein Dankeschön an das Alphatier) sagen kann ist, dass es sich gelohnt hat. Umso mehr, da ich ein halbes Jahr lang nur im Dunkeln fahre. Auf was Ihr aber achten solltet: Nehmt Scheinwerfer, die vom Produktionsdatum nicht zu weit auseinander liegen. Zum einen ist (in meinem Fall) die Farbtemperatur der LEDs leicht unterschiedlich. Das sieht man aber nicht (bzw. kaum, aber nur wenn mans weiß und vor einer weißen Wand). Zum anderen sieht man einen auffälligen Unterschied, wenn Coming Home und Leaving Home über die Nebelscheinwerfer laufen. Dabei werden auch immer die LEDs gedimmt ein- und ausgeschaltet. Leider gehen sie dabei bei mir nicht gleichzeitig an und aus, der neuere Scheinwerfer ist immer eine halbe Sekunde oder so später an bzw. früher aus. Bei den LED Rückleuchten ist alles in Ordnung, und bei der Kennzeichenbeleuchtung wird vom Steuergerät gar nicht gedimmt. Eigentlich hatte ich ja, um genau so etwas zu vermeiden, ein Paar bestellt. Einer hat aber beim Transport was abbekommen...
Damit das TFL gleichzeitig an und aus geht kannst du das LED Steuergerät im Scheinwerfer tauschen. Wenn du zwei aus einer Serie hast, geht's wieder synchron.
Vielen Dank für den Tipp. Habs getauscht und beide sind wie Du gesagt hast synchron, perfekt. Ich war mir nicht sicher, ob es die LEDs selbst sind oder deren Steuergerät (das lustigerweise im Netz "Leistungsmodul" heißt, warum auch immer...). Und irgendwie hatte ich nicht mehr vor Augen, dass es sich mit wenigen Handgriffen selbst bei eingebautem Scheinwerfer tauschen lässt. Sonst hätte ich das früher schonmal ausprobiert. An der Stelle muss ich sagen, dass die Osram Cool Blue Intense sehr gut (wenn auch nicht perfekt) in ihrer Lichtfarbe den LEDs und den 4150K Brennern entsprechen. Dadurch, dass die Nebelscheinwerfer auch mehr in die Breite leuchten (die Österreicher nennen sie daher auch Breitstrahler, wie ich gelernt habe), sind sie meiner Meinung nach auch viel besser für CH/LH geeignet. Ich parke des öfteren auch einem unbeleuchteten Parkplatz.
Es ist das "Leistungsmodul" und nicht die LEDs selbst. Allerdings hilft das wirklich nur bei der synchronen Schaltung der LEDs. Gegen die unterschiedliches Lichtfarbe hilft der Tausch leider nicht. Hab selbst nach einem kleinen Zusammenstoß mit einem Reh einen Scheinwerfer neu bekommen und der neue hat natürlich eine etwas andere Lichtfarbe. Aber was solls, da kann man nichts dran machen. Leistungsmodul heißt das Ding übrigens, da es eine Leistungselektronik zum ansteuern der LEDs ist.
Zur Info: Hatte die Tage einen Golf R MJ12 codiert. Bekanntlich mit Xenon und LED-TFL und Rülis ab Werk und es war ein Basic-BCM verbaut: Code: Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb Teilenummer SW: 1K0 937 084 F HW: 1K0 937 084 F Bauteil: BCM PQ35 B 110 0651 Revision: 00110 AC Codierung: 48180A3A8823F3C0500800C8740008E44B550488776D8DB0E4840024A040 Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200 VCID: 316596C7F8295A8BBCD-8064 Subsystem 1 - Teilenummer: 5K1 955 119 Labeldatei: DRV\1KX-955-119.CLB Bauteil: Wischer 18051 26 0512 Codierung: 009795 Subsystem 2 - Teilenummer: 1K0 955 559 AH Labeldatei: DRV\1K0-955-559-AG.CLB Bauteil: RLS 260511 05 54 0403 Codierung: 0230AD Subsystem 3 - Teilenummer: 1K8 951 171 Bauteil: DWA-Sensor 00 001 0104 Subsystem 4 - Teilenummer: 1K8 951 605 B Bauteil: LIN BACKUP HO H11 9005
