ich habe das problem das bei meinen auto die motorkontolleuchte an geht. auslesen lassen beim und er sagte halt luftgemisch zu mager!!! hat das einer schonmal gehabt?? und wen ja was könnte es sein? mein auto hat geschlossenes luftfiltersystem downpipe 3 zoll an lage
Der GENAUE FehlerCode wäre interessant. Aber, Downpipe + Kat + AGA = Lambdafehler wenn der KAT nicht die passende Norm erfüllt. Muss ergo ein entsprechender verbaut werden, oder in der Software die Sonde 2 ausprogrammiert werden.
also den genauen FehlerCode kann ich morgen schreiben. der kat wurde gegen einen 200zellen kat getauscht. und in der software wurde die 2 sonde raus genommen
sorry das ich jetzt erst schreibe. das steht da alles/ das sind die Fehler: Adresse 01: Motorelektronik (CDL) Labeldatei: 06F-907-115-CDL.clb Teilenummer SW: 5K0 907 115 K HW: 8P0 907 115 B Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0010 Revision: 5BH20--- Seriennummer: Codierung: 0403000C18070160 Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200 VCID: 326D6242AD972F8E5D3-8067 3 Fehlercodes gefunden: 001056 - Katalysatorsystem; Bank 1 P0420 - 002 - Wirkung zu gering - Sporadisch Freeze Frame: Fehlerstatus: 00100010 Fehlerpriorit‰t: 2 Fehlerh‰ufigkeit: 3 Verlernz‰hler: 255 Kilometerstand: 49318 km Zeitangabe: 0 Datum: 2031.14.21 Zeit: 15:46:13 Freeze Frame: Drehzahl: 1674 /min Last: 13.7 % Geschwindigkeit: 66.0 km/h Temperatur: 81.0∞C Temperatur: 28.0∞C Druck: 1010.0 mbar Spannung: 14.351 V 000369 - Kraftstoffbemessungssystem (Bank 1) P0171 - 004 - System zu mager - Warnleuchte EIN Freeze Frame: Fehlerstatus: 11100100 Fehlerpriorit‰t: 2 Fehlerh‰ufigkeit: 7 Verlernz‰hler: 255 Kilometerstand: 49696 km Zeitangabe: 0 Datum: 2032.14.16 Zeit: 00:06:37 Freeze Frame: Drehzahl: 864 /min Last: 13.7 % Geschwindigkeit: 0.0 km/h Temperatur: 84.0∞C Temperatur: 35.0∞C Druck: 1000.0 mbar Spannung: 14.097 V 001287 - Leerlaufregelung P0507 - 001 - Drehzahl ¸ber Sollwert - Sporadisch Freeze Frame: Fehlerstatus: 00100001 Fehlerpriorit‰t: 2 Fehlerh‰ufigkeit: 3 Verlernz‰hler: 255 Kilometerstand: 50598 km Zeitangabe: 0 Datum: 2032.14.29 Zeit: 07:28:03 Freeze Frame: Drehzahl: 1123 /min Last: 13.7 % Geschwindigkeit: 0.0 km/h Temperatur: 77.0∞C Temperatur: 39.0∞C Druck: 1010.0 mbar Spannung: 14.224 V Readiness: 0000 0000 vielleicht kannst mir ja was dazu sagen. ich habe mir jetzt nen anderes raildruck begrenzerventiel besorgt das vom Audi tts. da er nen recht hohes standgas hatte. aber das ist ja nicht das Hauptproblem, das ist ja das mit der Luft.
Ja, Falschluft. Leerlaufdrehzahl zu hoch, Gemisch zu mager - als Folge Katwirkung zu gering sporadisch, Fehlerlampe an.... Ich würde den Motor auf Falschluft prüfen und Messwerteblöcke auslesen bevor ich ein "Raildruckbegrenzungsventil" von Audi oder sonstiges verbau. Gruß Chris2412
Hallo, an den 2L Motoren ist am Ventildeckel ein Ventil für die Kurbelgehäuseentlüftung, das ist gerne undicht oder verkokt, das würde ich als erstes testen und ggf ersetzen. Chris2412
Was sagt denn derjenige dazu der die Software für das Auto "gemacht hat" ? Er sollte doch am ehesten wissen woran so etwas liegen kann.
nen man das teil auch: PCV Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung) hast du dafür tn? bzw wo genau sitz das teil?
kann mir einer ml genau sagen wo das Raildruckbegrenzungsventil oder das Ventil für die Kurbelgehäuseentlüftung. bin in diesen Bereich nicht ghz so erfahren und würde die Sachen mir mal genau anschauen.