Würde ich dir nicht empfehlen Außer es ist ein starken und zu spürendes ruckeln. Was noch wichtig ist... Hast du den saugrohrdrucksensor getauscht? Den habe ich nämlich getauscht. Ich kann ihn dir gerne tauschen bzw. Am Telefon erklären Der freundlich wollte für einen lächerlichen Tausch des Sensors bis zu 200€ ink. Teile. Das Teil kostet knapp 60€ haha Man brauch vllt höchstens 15min!!! Für den Tausch.
Werde die Tage erst bei VW sein, da ich eh noch ein paar unterlagen abholen muss, werde danach mal fragen; da das meiste ja eh über die garantie abgewickelt wird. Werde mich ansonsten melden. Ich danke dir schon mal recht herzlich für deine Hilfe
Ich bin grade mit dem golf gefahren und hatte ihn auf betriebs Temperatur und er hat nicht ein mal gezückten !!!
Ja er spuckt es aus. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und den Sensor getauscht und dann habe ich den Fehlerspeicher gelöscht und dann war es gut Natürlich nur Verbindung mit neuen Zündkerzen und Zündspulen. Die du aber ja schon hast. Tausche den Sensor und Berichte mir dann dein Ergebnis Und vergessen aber nicht den Fehlerspeicher nach dem Tausch zu löschen
Hey. Hatte bis jetzt keine Lust mich mit meinem Auto auseinander zu setzen. Hatte die letzten Woche viel zu tun. Denke diese oder nächste Woche gehe ich dem Ruckeln mal auf den Grund. Gruß
So hatte mich noch nicht wieder gemeldet. Sorry! Bei mir würd die Zylinderkopfdichtung abgenommen und gereinigt. War total verkohlt. Kosten 2600€ dank Garantieverlängerung keine entstandenen Kosten für mich. Seit dem sind die Ruckler minimal, würd aber sagen das noch nicht alles astrein ist. Da werde ich mich irgend wann nochmal mit auseinander setzen. Vorerst bin ich mit dem Ergebnis zufrieden Gruß
Ich frage mich wann der VVD dir das Auto abkauft um es zu verschrotten. Das wird auf Dauer deutlich günstiger für den VVD.
Das Problem hat nicht nur vw, sondern auch andere Hersteller. Die Kunden fahren die Autos mit zu wenig Gas und dadurch verkohlt der Motor bzw. Einzelne Baugruppen zB. Einlassventile oder Auslassventile oder andere Bauteile. Der Motor läuft zu mager und das verursacht eine unsaubere Verbrennung und bildet dadurch Ruß bzw. Kohleablagerungen. Bei mir lag es an einer unsauberen Verbrennung bei 50-60kmh im 5.gang... Ich fahre jetzt 1gang zum anfahren und leichtes beschleunigen 2gang bis 15-35 3gang bis 35-50 und dann schalte ich in den 4gang und lass in bei dieser geschwindigkeit 50-60 Laufen Bringt weniger verbrauch und Bessemer verbrennung. 5.gang ab 70-80 und bei 80-xxx den 6gang, bei steigender Fahrbahn zB. Brücke 70kmh im 5 gang. Sprit sparend und gut. Wenn ich sportlich Fahre, sieht das natürlich ganz anders aus.
Also an zu wenig Drehzahl kann es eigentlich nicht liegen, sei aber bislang aber auch so noch nie vorgefallen. Naja, das nächste Auto wird besser. Da bin ich mir sicher
