Leistungsverlust und Ruckeln bei Golf 1.4 160 PS

  1. freaki2010

    freaki2010 Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    15. März 2015
    Beiträge:
    7
    Danksagungen:
    0
    Hallo Gemeinde...



    Leider beginnt mein eigentlich alles geliebter Golf mich verrückt zu machen.





    Vor ca. 3 Wochen begann der Wagen auf der Autobahn bei ca. 120 Km/h zu Ruckeln und ging in den Notlauf.(keine Gassannahme möglich)



    Beim =) wurde dann festgestellt das mein SUV sich komplett verabschiedet hat und wurde daraufhin getauscht.



    Da leider immer noch unter Last ein spürbares Ruckeln festzustellen war ging es wieder zum =).

    Nun wurden Schleifspuren am Schaufelrad des Turbos festgestellt und der Turbo wurde komplett getauscht.

    Dachte nun sind die Probleme endlich vorbei.



    Gestern habe ich im 3. Gang beschleunigt und es war keine durchgehende Beschleunigung sondern mit rucklern (nicht Stark). Dann beim nächsten mal etwas sanfter beschleunigt - dann fühlt es sich so an als passiert kaum was und ab 3000 Umdrehungen kommt ein richtiger schub so das, dass DSG nicht hinterherkommt.



    Habe dann gestern Abend noch den Fehlerspeicher ausgelesen und es war tatsächlich wieder ein Fehler hinterlegt :



    000566 - Geber für Ladedruck (G31)

    P0236 - 000 - unplausibles Signal

    Umgebungsbedingungen:

    Fehlerstatus: 01100000

    Fehlerpriorität: 0

    Fehlerhäufigkeit: 1

    Verlernzähler: 255

    Zeitangabe: 0

    Datum: 2047.15.31

    Zeit: 31:63:63

    Umgebungsbedingungen:

    Drehzahl: 341 /min

    Last: 47.4 %

    Geschwindigkeit: 0.0 km/h

    Temperatur: 51.0°C

    Temperatur: 13.0°C

    Druck: 1020.0 mbar

    Spannung: 10.795 V





    Hat jemand eine Idee was das ganze verursachen kann ?



    Gruß
     


    #1
  2. GolfFahrer92

    GolfFahrer92 Tuning-Freak
    Member

    Registriert seit:
    28. Jan. 2013
    Beiträge:
    859
    Danksagungen:
    105
    Könnte evtl das Ladedruckregelventil sein. War bei mir auch.
    Gruß
     
    #2
  3. freaki2010

    freaki2010 Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    15. März 2015
    Beiträge:
    7
    Danksagungen:
    0
    Moin.

    Danke für die Antwort.

    Hattest du die gleichen Symptome ?
     
    #3
  4. GolfFahrer92

    GolfFahrer92 Tuning-Freak
    Member

    Registriert seit:
    28. Jan. 2013
    Beiträge:
    859
    Danksagungen:
    105
    Sorry hatte mich vertan. Als bei mir dieses Ventil defekt war, hatte ich gar keine Leistung mehr. Turbolader lief gar nicht mehr mit.
    Die Symptome die du jetzt hast; hatte Ich vor kurzem. Erst wurden die Zündkerzen gewechselt, da ich welche von Bosch verbaut hatte. Danach wurde der Ladeluftkühler getauscht, da dieses Ruckeln beim Beschleunigen heftiger wurde und ein riss in diesem festgestellt wurde.
    Danach war das beschleunigen normal. Kein Ruckeln oder ähnliches. Der LLK ging auf Kulanz und Anschlussgarantie.

    Gruß
     
    #4
  5. freaki2010

    freaki2010 Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    15. März 2015
    Beiträge:
    7
    Danksagungen:
    0
    Danke dir für die Antworten.

    Bin jetzt nochmal gefahren und habe das Gefühl das der turbo nicht immer anspringt. Normalerweise hört man ja das er anspringt und die Leistung ist da. Es geht die Drehzahl hoch bis ca 5-6000. Umdrehungen aber es kommt keine Leistung wie vorher
     


    #5
  6. GolfFahrer92

    GolfFahrer92 Tuning-Freak
    Member

    Registriert seit:
    28. Jan. 2013
    Beiträge:
    859
    Danksagungen:
    105
    Könnte in dem Fall sein; das dieses Regelventil dann echt den Geist aufgibt also kurz vorm tot steht. Bei mir ging das knall auf Fall. Erst immer alles gut und dann auf einmal zack gar keine Leistung. Lass das mal checken.
    Hast du eine Anschlussgarantie? Dort wurde das bei mir drüber abgerechnet.

    Gruß

    Stefan
     
    #6
  7. freaki2010

    freaki2010 Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    15. März 2015
    Beiträge:
    7
    Danksagungen:
    0
    Leider ist die Garantie abgelaufen aber jede Reparatur und Service wurde bei vw erledigt.

    Der Turbo wurde auch auf Kulanz gewechselt (100% Teile) und ich muss den Stundenlohn Zahlen
     
    #7
  8. GolfFahrer92

    GolfFahrer92 Tuning-Freak
    Member

    Registriert seit:
    28. Jan. 2013
    Beiträge:
    859
    Danksagungen:
    105
    Musst halt gucken. Ich meine es hätte sonst so um die 250€ gekostet.
    Gruß
     
    #8
  9. freaki2010

    freaki2010 Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    15. März 2015
    Beiträge:
    7
    Danksagungen:
    0
    Lässt der Fehlerspeicher Eintrag auch auf das regelventil schließen ?
     
    #9
  10. GolfFahrer92

    GolfFahrer92 Tuning-Freak
    Member

    Registriert seit:
    28. Jan. 2013
    Beiträge:
    859
    Danksagungen:
    105
    Das kann ich dir leider nicht sagen. Habe davon leider keinen fehlerspeicher Auszug.
     
    #10
  11. erc483

    erc483 Golftreffenplaner
    Member

    Registriert seit:
    16. März 2012
    Beiträge:
    2.371
    Danksagungen:
    355
    Fehlerhäufigkeit: 1
    Drehzahl: 341 /min
    Last: 47.4 %
    Geschwindigkeit: 0.0 km/h
    Temperatur: 51.0°C
    Temperatur: 13.0°C
    Druck: 1020.0 mbar
    Spannung: 10.795 V

    Der Fehler ist nur einmal beim Starten aufgetreten. Diesen würde ich erstmal nur beobachten.

    Läuft der Motor über 3000U/min fehlerfrei? Alternativ Sicherung SB21 10A im Motorraum mal rausziehen und ohne Kompressor probefahren, ob es immer noch ruckelt.
    Wann war die Erstzulassung?
    Wie alt sind die Zündkerzen? Wie ist das Kerzenbild? Weiss/Grau? Schwarz? Rot? Verölt?
    Noch der erste Motor?
    Wurde ein Softwareupdate auf das Motorsteuergerät aufgespielt? Welcher Datenstand ist aktuell drauf?
     
    #11
  12. freaki2010

    freaki2010 Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    15. März 2015
    Beiträge:
    7
    Danksagungen:
    0
    Moin.

    Den Fehler nach dem Start hatte er schon einmal in Fehlerspeicher hinterlegt.

    Im Moment fährt er über die gesamte Drehzahl normal das ruckeln tritt im Moment nicht auf.

    Der Motor ist noch der erste.
    Version vom Motorsteuergerät ist 9660.
    Erstzulassung ist 11/2010

    Gruß
     
    #12
  13. erc483

    erc483 Golftreffenplaner
    Member

    Registriert seit:
    16. März 2012
    Beiträge:
    2.371
    Danksagungen:
    355
    Wenn dieser Fehlerspeichereintrag immer wieder auftritt, sollte man die Steckverbindung auf aufgeweitete oder korrodierte Kontakte und die Leitungen auf Beschädigungen prüfen.
     
    #13
  14. NetsraCR

    NetsraCR Frischling
    Member

    Registriert seit:
    29. Mai 2013
    Beiträge:
    57
    Danksagungen:
    5
    @erc483: Wie meinst du das? Alle Steckverbindungen prüfen oder gibts da ein paar bestimmte?
     
    #14
  15. erc483

    erc483 Golftreffenplaner
    Member

    Registriert seit:
    16. März 2012
    Beiträge:
    2.371
    Danksagungen:
    355
    Alle Steckverbindungen zwischen Sensor und Steuergerät. Laut Stromlaufplan gibt es auch bei diesem Motor nur diese 2 Stecker, ohne weitere Steckverbindungen dazwischen.
     
    #15
  16. chris2412

    chris2412 Beginner
    Member

    Registriert seit:
    10. März 2014
    Beiträge:
    41
    Danksagungen:
    3
    Hallo,
    würde auch zuerst den Leitungssatz genauer prüfen im Bereich Ladeluftsystem.
    Gruss Chris2412
     
    #16
  17. Zwanni

    Zwanni Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    18. Juni 2015
    Beiträge:
    1
    Danksagungen:
    0
    Guten Abend zusammen... fahre auch den 1.4 er TSI mit 160 PS... seit gestern kommt meiner im KALTEN Zustand nicht über 3000 Umdrehungen! Sobald die öltemperatur 70-80C° beträgt, läuft er gut wie immer keine Sorge trete mein Auto gewöhnlich nicht im kalten zustand, nur ist mir das jetzt beim schnellen Anfahren passiert... und im 6 Gang ist bei 140kmh dann feierabend, als ob ich ne vollbremsung hinlege?
     
    #17

Diese Seite empfehlen