Hilfe!!! Die Verzweiflung naht!

  1. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Zu allererst, ich habe wirklich kaum Ahnung von Foren, lese immer wieder dass Leute falsch Posten, oder keine Suchfunktion benutzen, aber ich komme einfach nicht klar, daher hoffe ich, dass es okay ist, wenn ich hier einfach ein Thema eröffne.

    Jetzt zu meinem eigentlichen Problem.
    Ich verzweifle so langsam & hoffe, dass sich jemand die Zeit nimmt alles zu lesen

    Ich habe mir Mitte Dezember einen 6er Golf, 1.8 mit 160 PS gekauft, BJ 2009.

    Mitte Januar hat dann morgens die Temperaturanzeige geleuchtet, ist aber sofort wieder ausgegangen.
    Bin dann ca 40 km gefahren & auf der Autobahn hat er mir dann ständig (ich weiß nicht, wie ich es wirklich ausdrücken soll) das Gas "weggenommen"(!?) & dabei hat dann auch die Motorkontrollleuchte aufgeleuchtet, das ging aber bis zu Hause auch immer wieder weg.
    Zu Hause dann Öl überprüft, UNTER Minimum (beim Kauf war er normal voll) & ich hatte erst ca 1500 km insgesamt gefahren, dabei fiel mir auf, dass auch das Kühlwasser richtig leer war.
    Beides aufgefüllt, keine Besserung, Temperatur hat gesponnen, das war ein richtiges auf & ab, dann ständig dieses "Gas wegnehmen" & Blinken der Motorkontrollleuchte.
    Nun ist er seit einigen Wochen in der Werkstatt (nicht VW) & ich überlege ihn da wegzuholen & zu VW zu schleppen.
    In der Werkstatt wurde bisher ein Ölwechsel gemacht, die Kurbelgehäuseentlüftung/Ölabscheider gewechselt & NOCH ein Ölwechsel gemacht.
    Ich habe langsam das Gefühl, dass sie selbst nicht wissen was er hat...
    Kennt das hier jemand & weiß vielleicht, was das sein koennte? Falls es zu unverständlich geschrieben ist, tut es mir leid
     


    #1
  2. MOEDDA

    MOEDDA Tuning-Freak
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    Nabend,

    was sagt den die Werkstatt, was der Wagen haben könnte? Die machen den Ölwechsel, Kurbelgehäuseentlüfung ja nicht einfach so ohne Begründung oder?

    Zum Thema Ölverbrauch, das ist bei dem Motor gekannt. VW verbaut bis zu einer bestimmten Motorennummer, bei bestätigtem Ölverbrauch über Herstellerangabe, 4 neue Kolben inkl. Kolbenringe.
    Das wäre ein Ansatz für den Ölverbrauch, sofern Motor nach außen hin dicht.
    Thema Kühlwasserverlust, wäre zu klären wohin das Wasser verschwindet. Von einfachem Marderschaden bis hin zum Zylinderkopfschaden, könnte es vieles sein...
    Wegen der Motorstörlampe, sowie dem "Gas wegnehmen", müsste man einmal den Fehlerspeicher abfragen. Damit es nicht, eine Wilde Raterrei wird.

    Wenn mir die Werkstatt nicht plausibel Erklären könnte, warum 2 Ölwechsel, sowie der tausch der Kurbelgehäuseenltüfung nötig sind/waren und im welchen Zusammenhang diese mit dem Schaden stehen. Würde ich die Werkstatt wechseln.

    Gruß MOEDDA
     
    #2
  3. m.schnidden

    m.schnidden Geselle
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    Gebrauchtwagengarantie?
     
    #3
  4. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Also die meinten, dass sie den ersten Ölwechsel gemacht haben, weil es sein koennte, dass falsches Öl im Motor sein koennte, dabei war es das überhaupt nicht.
    Die Kurbelgehäuseentlüftung wurde getauscht, da wohl der Fehlerspeicher bei VW das angezeigt hat. (Sie sind mit dem Auto zu VW gefahren)
    Ich habe jedenfalls gestern das Auto da weggeholt & schonmal bei VW geparkt, die werden da ja wohl die Ursache finden.
     
    #4
  5. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Leider nein, Privatkauf.
     


    #5
  6. m.schnidden

    m.schnidden Geselle
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    Hast du Standheizung?

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    #6
  7. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Nein, nur Sitzheizung, falls das was zur Sache tut
     
    #7
  8. m.schnidden

    m.schnidden Geselle
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    Nein, die Sitzheizung ist irrelevant. Interessant wäre, wo die Flüssigkeiten hin verschwinden. Ich gehe mal davon aus, daß die Werkstatt Öl und Wasser auf Fremdflüssigkeit geprüft hat. Also kein Öl im Kühlwasser und anders herum. Wurde Kompression gemessen? Hattest du ungewöhnliches Auspuffgeräucher?

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    #8
  9. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Ich weiß es ehrlich gesagt gar nicht.
    Nur so viel, dass es die Zylinderkopfdichtung wohl nicht ist.
    Auspuffgeräuche waren auch normal. Der ist generell etwas lauter. Nur halt, dass er etwas mehr raucht als sonst. Ansonsten bin ich wirklich ratlos
     
    #9
  10. m.schnidden

    m.schnidden Geselle
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    Etwas mehr Rauch würde den Ölverbrauch erklären. Kolbenringe eventuell. Oder eben doch die Kopfdichtung. Aber Ferndiagnose ist immer nur ins Blaue raten.

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    #10
  11. Benni112

    Benni112 Golfumbauplaner
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    Also der 1.8er TFSI ist für die Kolbenringproblematik bekannt, daher würde das Rauchen und der erhöhte Ölverbrauch schon dafür sprechen.

    Der Kühlmittelverlust könnte damit in Zusammenhang stehen, wenn dadurch auch andere Sachen wie Kopfdichtung ect. in Mitleidenschaft gezogen wurde.

    Aber eines kann ich dir jetzt schonmal sagen, das ganze wird ohne Garantie sicher nicht billig, da bist gleich mal ein paar tausender los, gerade wenn dadurch der halbe Motor zerlegt werden muss.
    Die Frage wäre jetzt, ob dein Vorbesitzer von dem ankündigenden Schaden bereits wusste und ihn daher verkauft hat.

    Hoffe für dich das es nur ne Kleinigkeit ist, denn sonst wird das ziemlich teuer und ne Reparatur von 3-5k würde das Auto wohl zum wirtschaftlichen Totalschaden machen. Weil mit Baujahr 2009 ist der auch nicht mehr so viel wert, als das sich ne derart hohe Reparatur lohnen würde.

    Hoffe nur das Beste für dich
     
    #11
  12. Yueah

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    Beim Golf 6 und den Temperaturen und Luftfeuchtigkeit ist das Qualmen doch normal. Da kann man bei trockenem warmen Wetter nach gehen aber doch nicht zur Zeit, da qualmt meim TSI auch ganz gut das hinten die Scheibe beim beschleunigen nass wird.
     
    #12
  13. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    So, kleines Update.
    Hab ihn jetzt Montag morgen VW übergeben & die Steuerkette ist übergesprungen, weil sie wohl gelängt war.
    Dass die Steuerkette gelängt wäre hat die erste "Werkstatt" allerdings als erstes behauptet, direkt aber widerlegt & die sind auch noch ca 200km +- mit dem Auto gefahren, was ich mich nichtmals mehr getraut habe. Naja, 1.700.- & ich hoffe damit ist es das dann gewesen, hoffe dass der Öl-/Kühlwasserverbrauch auch damit zusammenhing.
    Danke für eure Antworten
     
    #13
  14. TobiTobsen

    TobiTobsen Frischling
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    Dann würde ich aber an Werkstatt Nummer 1 herantreten zwecks Schadenersatz Ansprüchen denn die sind ja mit dem kaputten Motor noch gefahren.

    Und die 1700,-€ würde ich ebenfalls nicht in das Auto investieren, du weißt nie was das ganze für Folgeschäden nach sich zieht.
     
    #14
  15. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Außer der Kette ist zum Glück nichts kaputt gegangen.
    Ich werde wegen den 1.700€ das Auto jetzt nicht auf den Schritt fahren oder weit unter Wert verkaufen, ich liebe ihn doch
     
    #15
  16. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Schrott*
     
    #16
  17. TobiTobsen

    TobiTobsen Frischling
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    Läuft der Golfi denn nun wieder?
     
    #17
  18. BLONDiiEH

    BLONDiiEH Neuer Benutzer

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    Er lief... seit eben springt er schon wieder nicht mehr an, das Öl schon wieder leer !? Langsam reichts mir mit der Mühle
     
    #18

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