Moin. Ich musste bei meinem 1,6 jetzt das erste Mal Öl nachfüllen, da die Kontrolllampe anging. Da ich das kurzfristig erledigen wollte, bin ich zu ATU gegangen und die haben mir dort das Castrol EDGE 5W30 gegeben für sündhafte 28 Euro/Liter. Nun wollte ich gern für die Zukunft bisschen was an Vorrat besorgen, da man das EDGE ja schon für knapp 7 Euro/Liter im Netz bekommt. Meine Frage dazu: Es gibt ja das "normale" EDGE 5W30 und das EDGE LONGLIFE III 5W30. Welches davon sollte ich verwenden bzw. welches ist empfehlenswerter? Es geht dabei ja um die Longlife Geschichte. Nun ist es so, dass ich einen Gebrauchtwagen gekauft habe und bei der Auslieferungsdurchsicht ein Ölwechsel gemacht wurde vom Händler. Laut Anzeige musste ich zum Zeitpunkt der Abholung nach 30.000km wieder zum Service. Ist das nun schon Longlife oder nicht? Gruß longdonjohn
Hallo, ja hört sich longlife an. Wenn Castrol dann folgende 5W-30 verwenden SLX Longlife III Edge FST oder das alte Edge Professional Nimm das FST - ist das neuste. Hat ebenfalls die VW 504 00/507 00 Norm Und stimmt - Du bekommst für rund 30€ die 5l Dose im Internet. Grüße root
Bei dem Motor würd ich kein LL empfehlen,zum Nachfüllen musst es aber nehmen wenn das Öl schon drin ist.Beim nächsten Wechsel -> Festintervall.
Ich nehme jetzt ein Longlife-Öl, wechsel alle 15.000 km und nehme kein Castrol. Mein Schrauber ist der Meinung, dass es bessere Öle gibt, um auch das Risiko eines Steuerkettenschadens zu minimieren...
So ein Quatsch!!! Habe den gleichen Motor und nehmen auch Castrol LL Wie kommst Du zu so einer Aussage Und ob Castrol oder sonst ein namhaftes xy Öl besser ist bei der gleichen Viskosität würde ich mir als Mechaniker oder Ingenieur nicht anmassen zu sagen. root
Das ist leider kein Quatsch was der Subspecies da sagt. Die Longlifeplörre ist Mist! Gib mal bei Google als Beispiel "Verschlammung 1.4 TSI" ein und lies dich direkt im ersten Beitrag aus dem a3quattro Forum ein. Ich empfehle auch den Wechsel auf Festintervall und kein LL Öl zu verwenden.
Naja den 1,6er gibts ja schon ewig..Der Motor ist ansich nicht schlecht,hab aber schon einge versiffte gesehen.Generell reicht bei dem Motor locker ein 10W-40. Ich kenn sein Fahrprofil nicht,aber viele die diesen Motor fahren sind Kurzstreckenfahrer.In dem Fall ist ein LL Intervall nicht unbedingt förderlich. 10W-40 oder wenn man mag auch 5W im Festintervall,und den Motor kann man in der Regel nicht killen.Aber mir egal was andere machen.
Genau! Ich bekomme das LL-Öl zu einem äußerst günstigen Preis über den Großhandel, da muss ich nicht sonderlich auf den Preis achten.
Aber wieso machst du das?Anderes Öl bekommst du dann sicher noch günstiger.Wenn du eh alle 15tkm wechselst,dann nimm doch ein 5W-40 oder was auch immer.Allein wenn ich die TBN von nem LL schon seh,dann kann das nicht gut sein.Nach nem Jahr hat das LL viell noch ne TBN von 1-2,das M1 z.B. noch min 5-6.LL hat von neu weg nur 6.Aber is dein Bier.
Soll LL Öl generell schlechter sein oder nur bei Benzinern die häufig Kurzstrecken fahren? Fahre seit mehreren Jahren LL Öl. Mit dem letzten Wagen (1,9l Diesel) bin ich in 4,5 Jahren 170.000 km mit LL Öl gefahren ohne jegliche Probleme. Bin auch mal 40.000 km ohne Ölwechsel gefahren, aber es war immer alles bestens. Glückssache?
Bei Langstreckenfahrer gibt's nicht so viele Probleme wobei die Nockenwellen von den 1, 9ern sich auch abfahren.ich würde es trotzdem nie bei mir einfüllen. Auch nicht wenn ich 80tkm im Jahr zusammen bringen würde.aber wissen muss es jeder selbst.es gibt schon geng threads übers ll Öl
Geht mir genauso Daher wird bei mir 1 x jährlich (ca. 10.0000) ein Ölwechsel mit Filter durchgeführt. Einem geschenkten Gaul ....... Grüße root
Kurze Frage... Kann ich dieses Öl für meinen Golf 1.4 TSI (122 PS) nehmen? VW-Norm ist freigegeben, also sollte es doch für Ölwechsel mit Longlife geeignet sein oder?