Outlaw

Hab ich ganz überlesen. Ja also die PDC kommt wieder dran. Bei der Schürze waren so Halterungen dabei, die klebt man auf die Rückseite. Dann bohre ich vorm Lackieren noch schnell die Löcher. Ich muss mir nur noch überlegen mit was, ist fürn Bohrer zu dick und für son Kreisschneideaufsatz zu dünn ...

Und die Nebler werden auch angeschlossen. Kabelbaum und Lichtschalter habe ich schon, was noch fehlt ist der CAN BUS Adapter von eBay. Hoffe, das funktioniert.

Und dann gab es ja noch das Problem, dass der GTI, so Löcher mit Abdeckungen im Radhaus hat, wo man durchgreifen kann um die Birnen mal zu wechseln. Beim normalen Golf kann man aber die 3 vorderen Schrauben in der Radhausschale lösen, die Schale weg biegen, und rein greifen. Habs mal getestet, geht und die Lösung ist für mich annehmbar.

Golfdriver

Ich würde die Löcher mit einem Stufenbohrer bohren

Outlaw

Ah ja stimmt an die Dinger hatte ich garnicht gedacht, danke für den Tipp!

Candyracer

Wie lange hat den der Ab- bzw. anbau der Front gedauert?
Kannst vielleicht eine kleine Vorgehensweise/Anleitung dazu schreiben...

Outlaw

Ja also ich habe mir Zeit gelassen und musste auch erst suchen wo die Schrauben sind und wie es geht. Hatte keine Anleitung und daswegen hats 4 Stunden gedauert die alte ab zu bauen und dann nochmal 1,5 die neue dran zu machen.

1. Vier Schrauben oben auf dem Kühlergrill lösen. Sind so Schlitz/Torx Schrauben.
2. Mit der einen Hand durch die Lamellen vom Grill die Nasen an der Schürze ertasten, die den Grill halten, von rechts nach linkls eine Nase runter biegen und mit der anderen hand den Grill in fahrtrichtung ziehen. So kann man alle Verriegelungen lösen außer die rechts und links ganz außen. Wenn alle los sind bis auf die beiden mit der Hand rechts und links an den Lamellen vom Grill rucken. Man hat den Grill dann in der Hand.
3. Unter dem Grill sind zwei Schrauben, rechts und links neben den Scheinwerfern. Wieder Schlitz/Torx, diese lösen.
4. Unter dem Auto befinden sich die Front entlang 8 Torx Schrauben, die alle raus machen.
5. In jedem Radhaus sind in verlängerung der Kotflügelkannte innen, auf einer Linie 4 Torx Schrauben, die alle raus.
6. Rechts und links an der äußeren spitze der Schürze ziehen. Und zwar vom Fahrzeug weg. Da sind 5 Haltenasen, wenn alle lose sind steht die Ecke vom Fahrzeug etwas ab. Achtung! Ab jetzt sollte man eine zweite person haben, die die Schürze stützt, damitt sie nicht runterfällt und die Kabel von der PDC oder so abreißt. Die andere Ecke genause raus ziehen.
7. Nun ist die Schürze lose, man kann sie mit zwei Leuten in Fahrtrichtung herunter heben. Man muss jetzt nur noch die Kabel und Schläuche trennen und kann die Front weg tragen.

Candyracer

Das war jetzt sehr ausführlich - Danke!!!
Sag mal hast du die alten Halterungen von deinem SFRA die innen sind übernommen oder hast da auch andere gebraucht gibt es da unterschiede zur GTI front? Ich hab eine gebraucht Front da wo nur auf der einen Seite die Halterungen für die Nebler und SFRA dran sind wobei die Neblerhalterung erneuert werden muss, kosten aber nicht die Welt...
Hast du dein Wischwasserbehälter wechseln müssen da ich paar mal gelesen hab das dies notwendig sein soll...
Lg Candyracer

Outlaw

Also ich habe keine Scheinwerferreinigungsanlage, aber wie ich bei VW meine Halter geholt habe hab ich mit dem Mann da en bissel geredet. Der kannte sich auch gut aus. Die Halter für die Scheinwerferreinigungsanlage sind andere. Und der Wischwasserbehälter muss auch getauscht werden. Der vom GTI ist kleiner oder anderst geformt, zumindest schlagen die Nebler vom GTI an wenn man den normalen drin hat.

Die Halter für die Nebler liegen bei 20 Euro pro Seite und die für die Scheinwerferreinigungsanlage glaube auch so in der Gegend. Er hatte mir den Preis auch gesagt, aber ich hab ihn wieder vergessen, weils mich ja nicht betrifft.

Ach so, und hier noch was schönes, mein heutiges Tagwerk (Urlaub ist toll, sollte man immer haben^^):



Damit ist dann auch entscheiden, wie die Front wird!

Outlaw

So, hier mein Werk von gestern:



Ein Frage habe ich noch. Der Kleber ist jetzt nach ca. 24 Stunden immer noch, sagen wir mal "pampig" en bissel wie en Kaugummie. Könnte daran liegen, dass es heute nacht in der Garage unter 0 Grad war. Wird das noch was, härtet der dann aus, wenns mal wieder warm wird? Oder muss das so sein? Meint ihr das hält trotzdem, oder liegt der nächste Woche innen in der Verkleidung vom Kofferraumdeckel und ich habs versaut???

golfer-89

Meist sind die Kleber nur bis ca 8 grad härtend, also würde ich nen föhn auf kältester stufe davor legen oder die Garage heißen sonst ist dass Ding im Februar noch nicht fest

malinor87

sieht sehr gut aus weiter so