Servus,
nach meinem IVer 75 Ps und meinem Ver TSi 122 PS nun ein 1,8er Comfortline. Ist der 1,8er ausm Audi bzw. Passat-Regal.
Macht schon Spaß

Erstzulassung 04/2010, 8700 KM, als Dienstwagen (kein VORFÜHRER!!) genutzt.
Typ:VW Golf 6 1,8T
[bMotor: [/b] 4-Zyl.- Ottomotor TSI Motor-Einbaulage vorne quer, Zylinderkopf aus Aluminium-Legierung, Motorblock aus Grauguss, Bohrung/Hub in mm 82,5/84,2, Hubraum effektiv 1.798ccm, 4 Ventile pro Zylinder, zwei Nockenwellen oben im Zylinderkopf, Antrieb durch Kette, Verdichtungsverhältnis 9,8:1, Gemischaufbereitung via direkte Benzin-Einspritzung, Aufladung mit Abgasturbolader, Zündanlage elektronische Zündung mit Verteiler, Abgasreinigung Dreiwege-Katalysator mit Lambda-Sonde, Schadstoffklasse EURO 5
Leistung: [b] 118kW/160 PS von 4500 – 6200U/min Maximales Drehmoment von 250Nm bei 1500- 4200 U/min
Aktionsmodell, Lichtpaket,GRA,Scheiben hinten getönt, Mufu.-Lenkrad, Fensterheber hinten, und ein bisschen weiteren Schnickschnack.
Ich wollte zwar ein Highline, aber dann lief er mir über den Weg, Budget hat auch sehr schön gepasst und ich finde den Motor einfach toll.
Ein vorläufiges Bild, Dienstag kommt er offiziell auf die Straße.
Was ich geplant hab:
- NSW nachrüsten (hat Zeit)
- dunkle Highline Rückl.
- eventuell mal R-Lenkrad
einfach ein paar kleine Dezente Veränderungen. (Gerne auch Vorschläge von euch!).
Achja, man beachte die Felgen, Wolfsburgedition

(Naja... da kommen sicherlich mal andere

)