eingebaut ist bei den turbos immer ein geschlossenes! das beantwortet aber nicht genau meine frage wo das nun sitzt
Sitzt hinten am Turbo. ab besten zu Tauschen wenn er auf der Bühne ist von unten. Wenn man von unten genau richtung turbo schaut sieht man das Originale SUV(Schubumluftventil) schon. Spacer schiebst du dann einfach dazwischen !
Das "brummmm tsschhhh" hat jeder Turbo, jeder Turbomotor muss beim Lastwechsel sprich wenn die Drosselklappe schließt den Druck irgendwo hinlassen. Weil wenn die Drosselklappe geschlossen ist, entsteht ein gegendruck und das würde sonst die Turbine (Verdichterrad) vom Turbo abbremsen und auf dauer Zerstören, außerdem hat das Leistungseinbuße zu folge. Deshalb öffnet das "blowoff" und gibt den überschüssigen Druck vor den Turbolader, also auf die "drucklose Seite". Bei offenen Ventilen (Die, die so schön laut zischen ) ballert er die überschüssige Luft in die atmosphäre, wo wir auch wieder bei dem punkt sind, weshalb sie auch nicht erlaubt sind (Umweltverschmutzung). Man sagt aber es ist besser (Bei den alten Motoren) weil der Motor dann auch wieder 100%ige Frischluft ansaugt. Naja wayne, da streiten sich sowieso die geister. Ich bleib beim geschlossenen. Achja @ Don Stephano 17 - du hast einen 1.2er TSI? Dann öffne mal deine Haube und halt nur deinen Fuss rein um aufs Gas zu treten. Lass ihn hochdrehen bis ca 3000 Upm und dann lass schlagartig los, Du solltest dann das zischen auch hören Es ist eben nur leiser, weil der "zisch-klang" den weg durch den Luftfilter nimmt, bei nem Offenen Luftfilter zb würde man das Zischen auch wieder lauter hören Naja und und und ... so kleine lektüre von mir Achja, nochwas.. Früher wurden die Ventile durch den Druck "angesteuert", heute passiert das Elektronisch durch das Motorsteuergerät (deshalb ist am SUV auch ein Kabel dran) und deshalb klingen meiner meinung nach die Heutigen Blow Off Spacer so wie es die für den TSI Motor gibt, ziemlich SCHEISSE! Und außerdem hat der Luftmassenmesser die Luft die das Umluftventil umleitet in den Ansaugtrakt schon erkannt und passt das gemisch darauf an, wirds nun abgelassen fehlt diese Luft dem Motor und er läuft zu Fett ! Und das KANN zur beschädigung von Kat und bla bla bla ... das ganze gelaber führen
also gibt es sowas beim kleinen 1,2 tsi auch ? wenn ich jetzt nen offenen luftfilter einbaue wie laut würde man es den hören? macht es sinn ein blow off ventiel zu kaufen, um eventuel nen bisschen was zu hören ohne die ohren zu spitzen???
Ob es sowas schon gibt kann ich dir nicht genau sagen. Musst mal google "Blow Off Spacer 1.2 TSI", wirst du ja sehen. Nen Serienmäßiges Blow Off wirst du definitiv haben wie oben geschrieben. Wie Laut es wird mit einem Offenen Filter erfährst du wenn du deinen Luftfilterdeckel einmal aufmachst, offen lässt und deinen Motor startest
so ich bin fündig geworden. und habe welche für den 1,2 tsi gefunden die man auch hört . wer interese hat kann sich ja melden.
ich habe da mal noch ne kleine frage. undzwar wollte ich mal wissen ob der 1,2l tsi an seinen blow off 2 oder 3 löcher hat?? wäre cool wenn mir das einer beantworten kann
