Golf 7 R

  1. Basti90

    Basti90 Cruiser
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    Mercedes würde mir nie ins Haus komm und solche affigen Beamer gleich gar net tzzzzz...

    und die s3 limo ist geil aber kann man nicht vergleichen mir dem 7 R find ich
     
    #101
  2. bigg

    bigg Schrauber-Gehilfe
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    Doch kannste genau damit vergleichen, weil die sich preislich nichts nehmen und die Motoren gleich aufgebaut sind. In diesem geilen blau kann man den S3 jedoch nicht bestellen.

    Golf 7 R: ab 38.325 € / 300 PS *
    Audi S3: ab 40.400 € / 300 PS *
    * Listenpreis

    Der S3 ist in der Versicherung nochmal günstiger, da würde ich nicht lange überlegen.

    2013 Audi S3 quattro Limousine : Fahrbericht / Probefahrt / Test / Erfahrungen - YouTube
     
    #102
    Zuletzt bearbeitet: 16. Jan. 2014
  3. Turbotreter

    Turbotreter Administrator
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    Hm... affig.. ein echter BMW mit Reihensechser und Hinterradantrieb als nen "popliger" Golf mit aufgeblasenem 4ender, 4Endrohen, etc für einen recht stolzen Preis .
     
    #103
  4. Bulli

    Bulli Bastler
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    Also ich bin sowohl den Golf 7 R als auch S3 und 135i mal gefahrn.
    Ganz ehrlich.Sofort den Audi würd ich nehmen.
    Design ganz klar der Beste.Der Golf einfach lw und der BMW gefällt mir bei diesem Punkt einfach nicht.

    Motor ganz klar der BMW ABER nur mit Automatik.Bin den als Schalter gefahren und ich fands kacke.Aber sonst ein brutaler Motor.
     
    #104
  5. golfchica

    golfchica Frischling
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    Golf R EVo

    [FONT=&quot]Golf R ist doch schon wieder out. Irgendwo will VW doch einen „Evo“ vorstellen?! Nächsten Monat? Oder übernächsten? Hat irgendwer schon Infos? Der R hat doch glaube ich 300 PS, oder? Und der Golf R Evo? Bei meinen Sechser muss ich mich leider mit deutlich wenige rzufrieden geben, ist aber vielleicht auch besser so.[/FONT]
     
    #105
  6. klitsch89

    klitsch89 Guest

    Ach Quatsch, Leistung kann man nie genug haben
     
    #106
  7. euro

    euro Sommertreffenplaner
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    War heut beim Händler, Freundin soll was Neues bekommen.
    In der Zeit in der die ihren Polo bewertet haben, durft ich dann mal ne Runde (besser 2) drehen.
    erst im GTI Performance (17" GoodYear Ultragrip und wirklich NULL Grip, was ein Dreck)
    Leistung und Bremse(!!) sind der Hammer, absolut ausreichend
    Grip angesprochen, hat er mich dann noch in einen R verfrachtet
    alter Verwalter, schiebt die Karre an. und die Soundkulisse im Race MOdus. Das glaubt doch keiner, das da nur ein 4 Zylinder drin werkelt. pornös!!
    Hat absolut SPass gemacht, bin auch ne kleine Serpentinenstrasse hochgedüst, der Allrad macht schon Laune, und im Race Modus (8 Zylinder grollen bei Gaswegnahme) absoluter SPassfaktor. Kann man zum Glück ja einstellen, dauerhaft würds schon arg nerven. SPassmaschine eben. oder in Normal-Modus eben einfach nur ein ziemlich schneller Golf
    wenn der PReis nicht wär, aber ist wohl auch besser so, da wär der Führerschein SEHR schnell in Flensburg
     
    #107
  8. erc483

    erc483 Golftreffenplaner
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    Mein Reden. Frontkratzer kannste vergessen. Auch wenn da Semislicks auf trockenem wären.
    Nie wieder.
     
    #108
  9. euro

    euro Sommertreffenplaner
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    ich würd es aber auch grösstenteils auf die Reifen schieben
    solch krassen Traktionsprobleme hab ich mit den bei mir montierten MIchelin in 17" nicht
    der RRR hat schon Spass gemacht (inkl. der 4 extrarunden im Kreisverkehr )
     
    #109
  10. Don_Paffi

    Don_Paffi Schrauber-Gehilfe
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    Ich weiß es mag sich vllt. nicht so anfühlen aber Leute es ist Winter
    Klar, so ein Haldex Allrad ist natürlich bei soviel Leistung sehr gut für den Alltag, v.a. wenn der Gasfuss bei jeder Witterung etwas zu locker sitzt und man serienfahrzeuge vergleicht. Für mich wär das nix, außer in der Garage stehen noch andere Kaliber.
     
    #110
  11. erc483

    erc483 Golftreffenplaner
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    Ich habe auf Nässe sogar teilweise im 3.Gang noch eine blinkende ESP Lampe. Hatte ich vorher im Serienzustand auch nicht.
    Wenn die potenteren Kandidaten das Problem schon auf dem trockenen haben, ist so ein Auto nichts für mich. Bei Audi gibt es sogar die gleichen Motoren(2.0TDI, 2.0TFSI) immer optional mit Allrad. Bei VW aus Marketing Gründen wieder nicht.
     
    #111
  12. golfchica

    golfchica Frischling
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    [FONT=&quot]Mal ne dumme Frage, weil ich gerade was von Semislicks lese: Auf der öffentlichen Straße sind die nicht erlaubt oder? Wo fahrt ihr die Dinger? Auf der Rennstrecke? Probieren würde ich das echt gern mal, aber wie und wo habe ich leider keine Ahnung. Kauf man diese Semi-Slicks einfach und schraubt die dann wie normale Räder dran oder wie jetzt?[/FONT]
     
    #112
  13. Don_Paffi

    Don_Paffi Schrauber-Gehilfe
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    Semi Slicks sind vergleichweise haltbare Slicks mit etwas Profil und haben daher eine Straßenzulassung, ist also quasi für Leute die zur Rennstrecke fahren wollen und ist natürlich für Touristenfahrten aufm Ring, wo ein Auto ja normal zugelassen sein muss optimal. Ganz besonders auf Rundenzeiten getrimmte Autos wie der 997er GT3 RS werden damit serienmäßig ausgeliefert, ich denke mal v.a. um eben in den üblichen Vergleichen weiter vorne zu liegen. Für eine Alltagsschlure ist das nix (verschleißen schnell, "gefährlich" im Nassen, müssen warm sein, sind teuer, rel. wenige Dimensionen erhältlich) meist hat man halt einen extra Satz oder ein extra Auto. Der extra Satz ist dann bspw. "nur" in 17" weils günstiger (und auch leichter ist) während man sonst vllt. 19er fährt.
     
    #113
    Zuletzt bearbeitet: 6. Feb. 2014
  14. golfchica

    golfchica Frischling
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    danke

    [FONT=&quot]Aha, danke für die Info. Das die Dinger im Nassen weniger eine Idee sind, konnte ich mir schon danken. Aber ist das dann nicht etwas umständlich, die Schlappen jedes Mal wechseln zu müssen. Oder fahren diese Leute nur bei Sonnenschein? Mir persönlich wäre das irgendwie zu blöd![/FONT]
     
    #114
  15. Don_Paffi

    Don_Paffi Schrauber-Gehilfe
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    Naja, also mit dem richtigen Werkzeug (großer Wagenheber mit dem man eine Seite ganz anhebt, Schlagschrauber) ist das das doch echt schnell erledigt. Da ist es fast am entscheidensten wo man die Räder lagert. Aber klar, muss man mit Freude machen.
     
    #115
  16. golfchica

    golfchica Frischling
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    dankeGut, okay, das ist mal eie Erklärung, danke Don. Aber solches Werkzeug hat siche

    [FONT=&quot]Gut, okay, das ist mal eie Erklärung, danke Don. Aber solches Werkzeug hat sicher nicht jeder, ist jedenfalls nicht. Wer natürlich sio ein Freak ist, hat das wohl mit Sicherheit. Über so eine Rennstrecke würde ich dann auch gern mal heizen Auch ohne diese Semis!!![/FONT]
     
    #116
  17. erc483

    erc483 Golftreffenplaner
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    Es gibt auch Freaks die hunderte Kilometer zum Angeln fahren. Das wiederum muss ich auch nicht verstehen.
     
    #117
  18. Ruehle87

    Ruehle87 Golf-Tieferleger
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    #118
  19. Highliner-TDI

    Highliner-TDI Guest

    Gab/gibt ja nichtmal den GTD geschweige denn GTI als Variant, das wird nix.

    Auch wenn es sinnlos ist, da Skoda das ja im Octavia anbietet. So könnte man ja mitziehen.

    Beim Passat geht der 2.0 TSI ja auch gut weg, aber der V6 ist auch eher ein Ladenhüter
     
    #119
  20. klitsch89

    klitsch89 Guest

    Klick dich mal durch die Erlkönige und sieh nach, was VW gerade testet. Direkt das erste Bild in der Galerie könnte dich umstimmen Erlknig-Bildergalerie die neuen Autos von morgen - autobild.de

    Ich glaube nicht, dass VW den Aufwand betreibt so ein Fahrzeug zu entwickeln und zu testen, wenn sie ihn nicht bauen. Gerade wo es einen Leon ST FR gibt und Skoda den Octavia RS im Programm hat. Andere Konkurrenten wie den Ford Focus ST Turnier sind ja auch noch da...
     
    #120
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 25. März 2014

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