Outlaw

Hi,

ich hoffe hier ist die richtige Stelle für dieses Thema, außerdem hoffe ich, dass es so eins noch nicht gibt.

Besonders interessant könnte dies für die Fahrer der 1.4 und 1.6L Sauger sein. Da man hier ja bekanntlich leistungstechnisch aus den Motoren selbst nicht viel rausholen kann.

Vorweg, es geht nicht unbedingt darum das Auto spürbar zu verbessern, eher es durch Tuningmaßnahmen nicht noch unnötig auszubremsen da es ja eh keine Rakete ist.

Anlass für mein Grübeln ist, dass ich das letzte halbe Jahr mit 8 x 18 Zoll GTI Nachbaufelgen rumgefahren bin. Zuhause hatte ich noch einen Satz Sommerreifen auf den 16 Zoll Stahldesign Felgen die beim Auto dabei waren. Da sie eh da waren, hab ich gedacht mach ich die mal eben drauf. Schon beim Umbauen ist mir aufgefallen, dass meine GTI Nachbauten ne geschätzte Tonne wiegen (Hab sie damals montieren lassen, deswegen war mir das bis her nicht klar). Nach einer kleinen Probefahrt und heute auch einer längeren Fahrt: Stadt/ Autobahn/ Landstraße. Kann ich sagen, dass sich der Wagen in jeder Hinsicht um Welten besser fährt. Er beschleunigt spürbar besser erreichte eine höhere Endgeschwindigkeit, fühlt sich beim Bremsen und Beschleunigen agiler an, der Fahrkomfort hat sich verbessert und der Spritverbrauch ist von 6,4 auf 5,5L gesunken ...

Meine frage also welche Tuningmaßnahmen sind nur Show und welche könnte wirklich was bringen? Steigt meine Endgeschwindigkeit wenn ich mein Auto tieferlege? Was für eine Abgasanlage kann überhaupt zumindest Theoretisch einen verbesserten Durchzug bringen. Gibt es überhaupt Felgen die den 16 Zoll Stahlfelgen überlegen sind (Außer 15 Zoll Stahlfelgen ...)? Ein Spoiler?!?

Würd mich mal interessieren was ihr dazu sagt. Tuning muss ja nicht immer nur besseres aussehen mit sich bringen, oder ists doch der einzige Sinn?!? Danke schonmal für eure Antworten!

LG, Stephan.

Jonesman

Hey,

ich hab auch den 1.4l 80PS Sauger. Hab auch 18'' drauf und bei mir merkt man es auch sehr. Das einzig positive ist das Fahrverhalten mit den tieferen Federn. In Kurven usw. liegt der wie ein Brett.

Naja wer schön sein will muss leiden

Liebe Grüße

Johnbert118KW

naja, das kannst eigentlich gar nix machen, 80ps sind halt 80ps, ist eben keine rakete klar, vielleicht nicht unnötig gewicht rumfahren oder breitreifen draufziehen, aber sonst... mit so dingern wie neue abgasanlage etc. würde ich gar nicht erst anfangen, nicht bei einer solch geringen leistung. aus optischen gründen, ok, aber sicher nicht um eine mehrleistung zu erzielen

MichaST

- theoretisch hast du mit einem tiefergelegten wagen eine höhere endgeschwindigkeit, da der CW-Wert sinkt. zu tief ist auch net gut, da tiefer=härter=schlechtest handling bei höheren geschwindigkeiten auf unseren "guten" Autobahnen.

- Auspuffanlage am Sauger ist nicht so effektiv wie bei nem Turbo. bei nem sauger benötigst du nen geweissen Rückstaudruck im Auspuff. beim Turbo müssen die abgase schnell weg - also großer Durchmesser -> zu groß ist natürlich auch nix. Durchmesser hängt auch immer mit dem verwendeten Lader zusammen.

- Leichter Räder sind gut fürs handling - weniger gefederte Masse

- spoiler hilft auch für mehr geschwindigkeit bzw. besseres handling bei höherer geschwindigkeit, ABER die meisten zubehörteile sind wohl kaum auf einen optimaleren CW-Wert getrimmt - eher auf Optik. vom dem her wird hier nix zu reissen sein.

Falls ich falsch liegen sollte, möge man mich berichtigen

TSI

Mit einem gescheiten Fahrwerk liegt ein Auto auf der Autobahn bei höchstem Tempo immernoch besser als mit Serienfahrwerk

Aber sonst alles ok

Outlaw

Ja da hast du schon recht 80 PS sind 80 PS, aber bei so einem Wagen sind die Effekte von Felgen etc. vielleicht viel eher spürbar oder gar messbar wie beim Golf R zum Beispiel.

Mir gehts auch nicht darum aus dem Wagen was rauszuholen. Ich wollte eher wissen, was genau an Tuning, was bringen könnte. Sind denn 15 Zoll Stahlfelgen wirklich die optimalen Räder?!? Was ist dann mit OZ Ultralaggera oder so was, oder auch den VW Motorsport Felgen. Alles nur Optik, die den Wagen in Wirklichkeit verschlechter? Was wiegt denn eine 16 Zoll Stahlfelge mit Reifen? Und was wiegt, im Vergleich, zum Beispiel die 18 Zoll VW Motorsport Felge mit Reifen?

Tieferlegen verringert den Windwiderstand, klingt logisch. Gibt es da eine Faustformel, dass man sagt man sollte noch xxx cm Bodenfreiheit haben, weil wenn man die unterschreitet überwiegen die negativen Effekte?

Wenn ich eine Gruppe A Anlage ab KAT verwände, wäre dass dann die richtige wahl, oder ist die Serienanlage gar besser für den Motor?

Ich denke mal hier kann man am meisten reißen. Siehe weiter oben, welche Felge und vor allem in welcher Größe ist denn das Non plus ultra für den Golf, wenn man mal unbezahlbare Exoten wie Kunststofffelgen außenvor lässt?

Wie schauts da mit den Teilen vom Bluemotion aus? Oder ist das auch nur Augenwischerei Seitens VW?

MichaST

@TSI
das ist schon klar.

@Outlaw
15zoll stahlfelgen werden hier wohl schon das minimum sein. kannst ja 185er reifen drauf machen ^^
ne Faustformel kann ich da nicht geben. aber so tief kannst du ja dank unserem TÜV (stvzo) eh nicht - von dem her uninteressant.
Gruppe A Auspuff sind i.d.R 60-63,5mm im Durchmesser. Bringt Sound - mehr net.
Bluemotionteile verringern schon den Luftwiderstand aber zu welchem Preis????

Also dein ganzes Vorhaben ist zwar in der Theorie schön, aber die Kosten die du für so ein geringes Mehr an Performance (wahrscheinlich kaum spürbar) aufbringen musst wären viel zu groß um diese zu rechtfertigen.

just my 2 cent....

Outlaw

OK bringt also keine Leistung, kostet es denn welche? Zum Beispiel so ein toller Pilz Luftfilter bringt ja auch Sound, soll aber ca. 5PS Kosten, was ärgerlich ist, wenn man nur 80 hat ...

Ja geb ich zu, würde nur Sinn machen, wenn man den R-Line Look (der ja glaube der selbe ist) eh wegen der Optik haben will. Zumindest hätte man hier schonmal ein Bodykit mit dem man nichts verschlimmbessert.

Ja geht mir auch in erster Linie um die Sommerfelgen. Die ja eh so 800 - 1000 Euro kosten. Da wäre ich schon bereit nochmal was draufzulegen, wenn sie dann wirklich leicht sind.

Was ich heute beim googlen erfahren habe, dass der Reifen in 16, 17 oder 18 Zoll fast das selbe wiegt (waren alles Conti Sommerreifen das Gewicht lag ca. zwischen 9 und 10 kg). Ich hätte sogar gedacht, dass er in 18 Zoll eher leichter ist, da er ja einen geringeren Querschnitt hat, ist aber wohl nicht so. Dann könnte man ja das reine Felgegewicht unabhängig von der Größe direkt miteinander vergleichen. Gibt es denn überhaupt Felgen die besser sind wie Stahlfelgen, wenn nein warum fährt man dann im Rennsport nicht auch Stahl? Sorry wenn die Frage etwas blöd klingt ...

butcher666666

also ich hab seit ein paar tagen auch wieder die 18 zoll detroits (original) oben anstatt der 16 zoll atlanta (original)
unterschied ist deutlich spürbar. muss man wohl damit leben - dafür zahlen wir ja ne menge weniger versicherung+steuern als die TSIler ;-)
schade das es damals als ich meinen bestellte den 1,2 TSI mit 85 PS noch nicht gab. der zieht spürbar besser !

XBM-Tuning

Man kann auch leichte 18" Felgen fahren