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Alt 16.01.2012, 21:56   Direktlink zum Beitrag - 1 Zum Anfang der Seite springen
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Registriert seit: 23.09.2011
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Standard wie oft reinigt sich der Partikelfilter???

Hallo,
fahre den1,6 TDI mit 105 PS BJ9/10. Habe ihn mit 13500 km gekauft. Nun habe ich 20500 auf dem Tacho. Bis jetzt zeigte das Display noch nie an, dass der Partikelfilter gereinigt wird. In welchen Abständen sollte er dies tun?
Als ich heute an der Kreuzung stand, wurde der Motor ein wenig latuter und der Durchschnittsverbrauch stieg von 0,4l auf 1,2 l pro Stunde. bin dann im 4. Gang 20min. mit 80km/h gefahren. Danach war der Verbrauch wieder bei 0,4l/h. War das evtl ein Reinigung?? Er zeigte nichts an.
Golf6VariantHighline ist offline  

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Alt 16.01.2012, 21:58   Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
Forenbibel
 
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Nutze die Suchfunktion. Wurde gerade erst vor kurzem schon erläutert.
Euer persönlicher Verbrauch!!!!
Post Nummer : 1145
Falls noch fragen offen sind, kannst du sie ja noch stellen nach der Lektüre....
Turbotreter ist offline  

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Alt 16.01.2012, 21:58   Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
Schrauber-Gehilfe
 
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Ein Partikelfilter reinigt sich ständig. Man unterscheided dabei zwischen aktiver (so wie du das schilderst: erhöhte Leerlaufdrehzahl -> Filter wird durch erhöhte Abgastemperatur freigebrannt, je nach Fahrweise ca. alle 400km) und passiver Regeneration, die immer abläuft.

@Turbo: Den Verweis auf deine vorzügliche Erklärung wollte ich dir dann doch selbst überlassen :P
slowhand295 ist offline  

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Alt 16.01.2012, 22:20   Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Wieso sollte er die Reinigunganzeigen? Würde nur die Leute verunsichern, wenn was Gelbes Leuchtet.

Zitat:
von Turbotreter:

Also, der DPF regeneriert sich eigentlich immer, Betonung liegt auf eigentlich.
Es wird nur zwischen aktiver und passiver Reinigung unterschieden.
Bis cirka 2,5 tausend Umdrehungen ist bei warmen Motor die Reinigungsleistung größer als die Menge an neu hinzugekommenen Ruß. Bei den Kaltstartphasen und auch bei den Kurzstrecken wo der Motor und der DPF nicht auf Temperaturen kommt wird mehr Ruß produziert, als regeneriert werden kann. Übersteigt diese Menge an Ruß einen gewissen Größengrad kommt es zu einer aktiven Regenerierung. Dieses merkt man z.B. am erhöhten Mommentanverbrauch und einer im Stand angehobenen Drehzahl. Des Weiteren arbeitet die Drehzahlempfehlung anders, sodass der Motor in einem für die Reinigung optimalen Bereich läuft. Dieses kann man auch auf der Landstraße erreichen und muss nicht unbedingt Autobahn fahren. Dieser optimale Bereich liegt nicht bei Vollgas wie einige Leute meinen, da auch dort mehr Ruß produziert wird, als im passiven Modus abgebaut wird.


Schon mal die geänderte Schaltempfehlung beobachtet und die Anhebund der Leerlaufdrehzahl? Deine 26km dürften für den Diesel zum warmwerden jedenfalls reichen und auch mit dem DPF dürfte es keine Probleme geben, wenn ich mal in meine Glaskugel gucke...

Wenn ich viel AB fahre im für den DPF nicht optimalen Breich habe ich na ca. 400km meist eine aktive Regeneration. Diese kommt jedoch genau auf dein Fahrprofil an, sodass man nicht sagen kann, alle drei Wochen mal ab auf die Autobahn und ein bisschen fahren...

Hoffe dies war halbwegs verständlich erläutert und hilft dir weiter, alles weitere verrät dir die Suchfunktion.
KaltesBier ist offline  

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Alt 16.01.2012, 23:46   Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
Golf-Liebhaber
 
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Zitat:
Zitat von KaltesBier Beitrag anzeigen
Wieso sollte er die Reinigunganzeigen? Würde nur die Leute verunsichern, wenn was Gelbes Leuchtet.
Ich merk es während der Fahrt leider nicht immer ob die reinigung läuft und würde es nicht schlecht finden mit ner Kontrolllampe, weil ich ihn schon öfters ausgemacht habe und gerade der Reinigungsprozess stattfand...
Ist ja auch nicht so förderlich, wenn man ihn dann mittendrin abschaltet...
Banditbear ist offline  

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Alt 05.02.2012, 19:54   Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
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Also mich hat es erwischt. Es gibt eine Lampe , die anzeigt, dass der Rußpartikelfilter freibrennt. Bin dann ca 15km mit 80 k/mh auf im 4. Gang auf der Landstraße gefahren bis sie dann ausging.
@ turbotreter
Zitat:
Nutze die Suchfunktion. Wurde gerade erst vor kurzem schon erläutert.
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Hatte das Problem dort extra nicht gestellt, weil dort keine Antwort zu finden war. In dem Beitrag ging es auch um den Verbrauch und nicht um die Kontrolllampe des Rußpartikelfilters. Ich denke dann sollte es auch um dieses Thema gehen.
Golf6VariantHighline ist offline  

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Alt 05.02.2012, 20:27   Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Golf6VariantHighline Beitrag anzeigen
Hatte das Problem dort extra nicht gestellt, weil dort keine Antwort zu finden war. In dem Beitrag ging es auch um den Verbrauch und nicht um die Kontrolllampe des Rußpartikelfilters..
Dort war die Antwort zu finden, wenn du dir den Post durchgelesen und verstanden hättest !
Alles genau erklärt.
Die von dir erwähnte Kontrollleuchte blinkt nur im "Notfall", wenn vorher nie eine vernünftige aktive Regeneration möglich war, da immer nur Kurzstrecke gefahren wurde. Normale Reinigungen werden nicht angezeigt.
Ich habe innerhalb von 32.000km diese noch nie gesehn.
Turbotreter ist offline  

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Alt 06.02.2012, 13:43   Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
erc83
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Wenn hier 1.6er Fahrer Probleme mit der Rußbeladung haben, lasst eine neue Software aufspielen. Dazu gibt es eine TPI. Maßnahmecode 32EA.
 

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