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Alt 17.08.2012, 13:35   Direktlink zum Beitrag - 1 Zum Anfang der Seite springen
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Hallo zusammen,
heute beim waschen meines Golf´s, habe ich endeckt das bei mir die Kühlflüssigkeit an der grenze zu MIN. ist, jetzt meine frage was würde das kosten die zu wechseln bzw. aufzufüllen, hatte das jemand schon mal einzeln gemacht ? oder kann ich belibiges Kühlflüssigkeitszeugs kaufen und rein damit, weil bei mir im behälter ist es rosa. ?


Marv ist offline  

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Alt 17.08.2012, 13:44   Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
Schrauber
 
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Ist es das erste mal das dein Kühlflüssigkeitsstand auf min. ist?
Ist der Kühlflüssigkeitsstand auf min. wenn der Motor Betriebstemperatur hat?

Wenn er bei warmen Motor auf Min. steht dann kipp ein bisschen Wasser nach und beobachte ob der Kühlflüssigkeitsstand sich nach ein paar Tagen/Wochen wieder verringert. Sollte dies der Fall sein müsste man genauer schauen wohin das Wasser verschwindet!!!

Ach ja: Wenn der Motor betriebswarm ist und du Wasser nachfüllen willst ... VORSICHT!!! Der Kühlkreislauf steht unter Druck, Deckel gaaaaaaanz langsam öffnen oder warten bis er ein wenig abgekühlt ist. Sonst herrscht Verbrühungsgefahr!!!


bennyo83 ist offline  

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Alt 17.08.2012, 14:02   Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
Hilfebietender
 
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Warum solltest du die Kühlflüssigkeit wechseln?

Der Füllstand ist ab Werk schon sehr knapp bemessen. Du kannst destilliertes Wasser oder rosa Kühlflüssigkeit nachkippen, auf keinen Fall die blaue kaufen.

Falls du das öfter machen musst, lieber beim checken lassen.

Zu viel Wasser in der Kühlflüssigkeit friert zu schnell ein, zu viel Konzentrat verringert die Kühlwirkung.
scholi3 ist offline  

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Alt 17.08.2012, 14:14   Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
Schrauber
 
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Destilliertes Wasser hat im Kühlkreislauf nix zu suchen (nur in der Batterie).

VW befüllt den Kreislauf mit einem eigenen Mittel, dem genannten G12, siehe Bedienungshandbuch. Dieses sorgt nicht nur für den nötigen Frostschutz, sondern hält auch das Kühlsystem insgesamt in Schuss, vermeidet also Korrosion, Ablagerungen, Verstopfungen etc.
Von daher sollte in das Kühlsystem keinesfalls "irgendein" Frostschutz-Zusatz gekippt werden (auch nicht der aus dem Zubehörhandel von ATU etc.), sondern ausschließlich das VW-orig. Mittel!

Generell gießt man eigentlich nur Leitungswasser nach und überprüft nach ausgiebiger Umwälzung (Motor läuft) dann mal die aktuelle Frostschutzwirkung (also bis wieviel Minusgraden Celsius der Frotschutz reicht) mit einem entsprechendem Messgerät.
Ggf. füllt man dann G12 auf, bzw., besser, lässt Kühlwasser ab und füllt mit einer entsprechend angesetzten Mischung auf.

Und: Das Kühlsystem ist, wie hier schon geschrieben, ein geschlossenes System. Verluste sind immer ein Hinweis auf Leckagen gern im Bereich von Schlauchschellen, an Schläuchen, deren Stutzen oder auf ein Problem mit dem Überdruckventil im Deckel des Ausgleichsbehälters.

Wenn ein Abdrücken des Systems keine Hinweise auf Leckage bringt und/oder Wasser- bzw. Frostschutz-G12-Spuren am Deckel oder Ausgleichsbehälter zu sehen sind, dann ist´s im allg. der Deckel.

Geändert von bennyo83 (17.08.2012 um 14:29 Uhr)
bennyo83 ist offline  

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Alt 19.08.2012, 07:15   Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
Geselle
 
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G12++....

Aber normales Wasser rein auch halb so wild.....
tsi155 ist offline  

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Alt 19.08.2012, 15:00   Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
Tuning-Freak
 
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Sollange da nur ein schluck fehlt im KALTEN zustand auf max auffüllen mit Leitungswasser und gut. Aber bitte weiterhin beobachten.
dr.seuchenvogel ist offline  

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Alt 19.08.2012, 15:34   Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
Golf-Tieferleger
 
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Also im kalten Zustand "auf max" auffüllen ist sicherlich nicht korrekt. Immerhin dehnt sich das Wasser bei erreichter Betriebstemperatur aus!
Dice8 ist offline  

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Alt 20.08.2012, 16:32   Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
Tuning-Freak
 
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Das würde es tun wenn es nicht unter druck stehen würde. Bei erwärmen baut sich im Kühlsystem ein Druck bis ca. 1,2 bar auf, jenach Überdruckventiel im Einfülldeckel.
dr.seuchenvogel ist offline  

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