skinner

Grüßt euch
ich finde es ein bisschen komisch, meine Verbrauchsanzeige schnellt beim Bremsen in die Höhe.
Also wenn ich zum Bleistift an eine rote Ampel hinfahre lasse ich mich (ohne Gas zugeben, aber Gang drin und Kupplung nicht getreten) an die Ampel rollen da is die Anzeige dann auch auf 0,0L aber sobald ich dann Kupplung trete und anfange zu Bremsen geht die Anzeige stetig rauf bis so um die 6L und wenn ich dann endlich zum Stillstand komme is die Anzeige wieder bei 0,7L Standgas...
kann mir das denn bitte mal einer erklären?

Gery

das ist meines Wissens normal, hat aber nicht unmittelbar mit dem Bremsen an sich zu tun.
Wenn Du mit eingelegtem Gang vom Gas gehst, wird die Benzinzufuhr unterbrochen. Sobald Du die Kupplung trittst oder den Gang heraus nimmst, wird eine konstante Menge Sprit eingespritzt, um den Motor im Standgas am Laufen zu halten. Je langsamer Du wirst auf die Ampel zu, desto höher wird Dein Verbrauch angezeigt. Du legst ja mit konstanter Spritmenge immer weniger Weg zurück und Verbrauch ist nun mal Liter pro zurückgelegter Weg.
Deshalb tun diejenigen, die meinen, sie müssten bergab auskuppeln, um Sprit zu sparen, nicht unbedingt das Ideale dafür.
Gruss
Gery

semmi32

Auserdem springt die Anzeige ja im Stand auf liter / Stunde um. Wenn du rollst zeigt er noch L / 100km an.

lucky

hatte dies auch schon beobachtet,aber es stimmt von l/km wechselt es vdann auf l/h....ist also ein natürlicher verbrauch und gibt kein Anlass zur Besorgnis....

TSI118

Verschoben, was hat es mit Hifi zu tun?

AgentMax

Google mal nach Schubabschaltung.

mrcabrio

@TSI118
ne ganze menge...wahrscheinlich macht er kurz vor der ampel die scheiben runter und dreht die anlage auf maximum...somit geht dann auch der verbrauch hoch.

spaß bei seite...es ist ganz normal so wie es bei dir ist.
zur schubabschaltung...ich bekomm das immer wieder in meinem beruf mit...das er irrglaube von früher noch vorherscht...man soll auskuppeln wenn man den berg runter fährt oder an die ampel hinrollt...das ist mittlerweile totaler käse...denn die schubabschaltung (verbrauch bei theoretisch 0l) funktioniert nur wenn ein gang eingelegt und die kupplung draussen ist.

2.0TDI

sag DAS mal der 4 stufen automatik des polos meiner freundin ... da könnt ich austicken, wenn die immer in den leerlauf schaltet

Don Vincenco

sehr cool, die gleiche frage hat mich auch schon so einige male beschäftigt

skinner

naja sorry ich wusste nich so ganz wo ich das hier posten kann.... jetz weiß ich es ja

DANKE führ die ausführliche Erklärung das es allerdings von L/km auf L/h wechselt das werd ich gleich mal beobachten. Bei Bergen lass ich immer nen Gang drin belastet die Bremsen ja nich so und verbraucht nix



das mit der Anlage stimmt fast...