Franco82

Hallo,
bin stolzer besitzer eines Golf6 1,6 diesel 28T km.
Seit einiger zeit habe ich ein sporadisches viebrieren gemerkt. Klima sogar aus, egal ob mit kalten oder mit warmen motor. kann sein dass wenn ich es wieder aus und wieder einschalte geht dieses ruckeln wieder weg. das heißt ich kann es schlecht bei meinem vw händler beweisen dass was nicht stimmt.
nun versuche ich es auf diesem weg, ob jemand das selbe problem hat oder wüsste die ursache dieses ruckeln.
Hoffe dass man das Problem lösen kann bevor die Garantie zu ende ist.

Danke im Voraus

KaltesBier

Hi Ich hab mir erlaubt deinen Titel etwas zu verfeinern damit dir eher geholfen werden kann.

An deiner stelle würde ich ihn 1-2 Tage beim abstellen oder wenn er ruckelt da hinfahren und laufen lassen.

Tippe mal drauf das du ein Problem mit der Einspritzanlage hast. Was genau muss der rausfinden.

r3g1m

Hallo.
Das klingt verdächtig nach dem Problem, welches ich auch sporadisch habe.
Ich habe das Thema in diesem Thread angesprochen:

Neues Steuergerät für den 1.6er TDI ...?

Ich war bereits beim "Freundlichen" und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen. Ohne Erfolg ...

Christi1988

Hallo bei mir ruckelt der Motor auch ständig wenn mein DPF sich frei brennt..... Dabei ist die drehzahl auch 100u/min höher als normal.... Kommt bei mir einmal in der woche vor ist laut Vw normal

Bahamut

Hast du Drehzahlschwankungen?

Erst letzte Woche hat dieses Ruckeln bei mir wieder angefangen, und dann reagiert der Drehzalzeiger so:

Golf 6 1.6TDI unruhig bei Kaltstart - YouTube

VW konnte leider nichts finden.....

Rob4GER

wie viel kilometer fährst du denn so in der regel? ich hatte das letztens auch bis die DPF-anzeige kam... dann habe ich ihn mal wieder freigefahren und es herschte wieder ruhe. kann sein das du durch urlaub, privatfahrten etc. zu viel kurzstrecke fährst und der DPF also nicht genug zeit hat sich freizubrennen.

gruß, rob

PlusGolfVI

Das ist nicht normal, und sollte es auch nicht sein.
Ich würde dem Händler genau noch eine Chance geben, bevor ich mich direkt an VW wenden würde.
Das Video würde ich eh direkt mal an VW schicken, und gleichzeitig mal fragen ob Sie dir eine kompetente VW Vertragswerkstatt nennen können.
Bitte Berichte weiter.

Bahamut

Ich mache dann mal ein neues Video, bin ja inzwischen schon bei über 35.000km.

Ja, ich hatte mein Auto sogar über Nacht beim gelassen, damit der beim Kaltstart ruckelt, aber anscheinend war wohl nichts.

strohblume

Hallo. Hatte das Problem bei meinem Golf auch. Nun war er in der Werkstatt und es wurde das Zweimassenschwungrad getauscht Kurz zur Vorgeschichte: Ich habe das Auto am 28.12.2010 als Halbjahreswagen mit 10700km gekauft. Das Ruckeln trat von Anfang an auf, so dass ich im April das erste Mal in der Werkstatt war. Dort wurde natürlich nichts festgestellt, weil es weder einen Fehlereintrag gab noch das Problem in dem Moment aufgetaucht ist. Das Autohaus hat sich wohl bei VW erkundigt und wurde mit der Aussage beruhigt, dass es bei dem Diesel normal sei. Es würde sich angeblich in dem Moment der Partikelfilter reinigen. Mich persönlich hat es schon ziemlich genervt, so dass ich im Oktober bei 30000km wieder eine Werkstatt aufsuchte. Diesmal trat das Problem auf, es hat sich ein VW-Servicemitarbeiter ins Auto gesetzt und mich mit einem Reparaturtermin für das Zweimassenschwungrad nach Hause geschickt. Die Werkstatt sollte das Schwungrad ausbauen, ein Foto davon zu VW schicken und dann wollte VW darüber befinden, ob es getauscht wird oder nicht. Wahrscheinlich sah es so schlimm aus, das gleich postwendend die Anweisung von VW kam, das Teil zu tauschen. Für mich ist das alles glücklicherweise sehr gut abgelaufen, weil es noch in den Zeitraum der Neuwagengarantie fiel. Heute habe ich mein Auto mit neuem Zweimassenschwungrad wieder bekommen und werd jetzt natürlich erstmal warten müssen, ob das Ruckeln noch mal auftritt. Die Werkstatt sagte mir vorher noch, dass das wohl häufig bei Autos kaputt geht, die in der Vermietung eingesetzt waren. Mein Golf wurde von einem dann wohl etwas ruppigen und hemmungslosen VW-Mitarbeiter gefahren Ich kann also nur empfehlen, mal in der Werkstatt das Thema Zweimassenschwungrad anzusprechen. Nach meiner Reparatur, sollte es auf jeden Fall einen Eintrag in der Datenbank zu dem Problem geben. Angeblich müssen alle Garantiefälle für jede VW-Werkstatt sichtbar sein und bei mir hat es ja auch VW selber bezahlt. Grüße, Beate

erc83

Bis zum letzten Beitrag dachte ich beim lesen auch an Zweimassenschwungrad.
VW und Audi bzw. LuK und Sachs bekommen das Problem mit diesen verfluchten Teilen seit fast einem Jahrzehnt nicht in den Griff...