Tuning Turbolader

DomiBoy18 · 23.11.2011, 20:42

Hallo Leute,

hab jetzt grad in nem anderen Thread n richtigen Flo ins Ohr gesetzt bekommen und der Gedanke geht mir jetzt nicht mehr aus dem Kopf

Wie einige von euch bestimmt schon mitbekommen haben, war vor einigen Wochen mein Turbo kaputt.
Wurde natürlich auf Garantie ein neuer eingebaut.
Jetzt meine Frage.
Wäre es möglich diesem Turbolader Problem aus dem Weg zu gehen wenn man sowas hier einbaut:

GT25R [GT2554R], 950,00 €, EM-Racing

Und wie ist das mit dem Ladedruck erhöhen? Je höher die bar anzahl desto mehr PS? Hab ich das so richtig verstanden?
Würde das so einfach gehen bei einem 1.4rer Motor?
Ich mein muss ja nich viel erhöhrt werden nur ein bisschen, würde der motor das aushalten? Oder braucht man da zusätzlich noch Teile?

Vielen Dank im Voraus schon mal für euere Hilfe

Gruß Domi!

MK6 · 23.11.2011, 21:21

Mehr Bar heißt nicht unbeding mehr Ps.Die Optiemierung machts

Hier etwas zum lesen.
Danach wirst du es verstehen
Turbolader Funktion

DomiBoy18 · 23.11.2011, 21:26

ah danke

hab mir grad schon sowas ähnliches durchgelesen.

wie würde denn so ne optimierung funktionieren?
und so wie ich des verstehe dürfte ich nicht arg viel den ladedruck erhöhen oder? sonst machen zylinder usw des nicht mehr mit richtig?

MK6 · 23.11.2011, 21:56

Ja genau.
Es wird Optiemiert per Pc wie beim Chiptunning.
Wenn du erstmal gas gibst ladet sich erstmal der Turbo mit dem entsprechenden druck auf.Dann kommt erst die Leistung also ein Schub.Wenn der druck zu hoch ist dann kann die ganze leistung nicht dementsprechend auf der straße gebracht werden da das ASR sowie ESP einschränkt ,dass die räder nicht überdrehen und die leistung verpufft.Deswegen stellt man den druck so ein dass es viel schub bring ABER auch dass die Fahrhilfen nicht die ganze zeit blockieren.Jetzt nicht auf die Idee kommen und sagen ich mach dann einfach ESP aus.Das Fahzeug ist dann nichtmal mehr fahrbar.
Hier hab endlich nach langen suchen das Video gefunden was ich gesucht habe
Schau es dir komplett an dann verstehst du was ich meine.
Aber frag bei ABT mal zur sicherheit nochmal nach ob du bei deinen Motor eine bessere kopfdichtung brauchst und noch einen Ladeluftkühler.Weil ich habe sowas nur beim kumpel erlebt der einen R32 hatte wie der im video und der hatte ja halt mehr hubraum

DK Racer III Golf 4 IV R32 Turbo Bi Turbo Kompressor Golf 1 2 3 4 5 GTI GT35 GT 35 Garrett 0-100 - YouTube

r3vX · 24.11.2011, 00:40

Ich würde vorher meinen Motor verstärken, Pleuel und Kolben und so. Dann musst du den kompletten Ansaugbereich verändern sowie den Krümmer und die Downpipe. Das nächste ist das du ne stärkere Kupplung brauchst und eine extra auf die Komponenten abgestimmte Software. Da kommst du einfach mit dem Turbo nicht aus der Geschichte raus sondern musst schön tief in die Tasche greifen.

Mehr Ladedruck bedeutet meistens mehr Leistung, ja!
Nur mal als Beispiel...du hast mit nem K03 beim 5er GTI max. 255PS bei glaube 1,2 Bar. Fährst du nen GT30 beim 5er GTI mit 1,2 Bar, sollte der Wagen so um die 370PS haben. Denn ein größerer Turbo befördert auch größere Luftmengen und somit hast du bei gleichem Druck mehr Leistung.

Achja, ein größerer Turbo spricht natürlich auch langsamer an und vorallem später. Du verlierst die Alltagstauglichkeit des Motors und kannst damit rechnen das er erst bei ca. 3500u/min wirklich Leistung entwickelt.

**b4st1** · 24.11.2011, 06:50

Zitat:

Zitat von r3vX

Ich würde vorher meinen Motor verstärken, Pleuel und Kolben und so. Dann musst du den kompletten Ansaugbereich verändern sowie den Krümmer und die Downpipe. Das nächste ist das du ne stärkere Kupplung brauchst und eine extra auf die Komponenten abgestimmte Software. Da kommst du einfach mit dem Turbo nicht aus der Geschichte raus sondern musst schön tief in die Tasche greifen.

Mehr Ladedruck bedeutet meistens mehr Leistung, ja!
Nur mal als Beispiel...du hast mit nem K03 beim 5er GTI max. 255PS bei glaube 1,2 Bar. Fährst du nen GT30 beim 5er GTI mit 1,2 Bar, sollte der Wagen so um die 370PS haben. Denn ein größerer Turbo befördert auch größere Luftmengen und somit hast du bei gleichem Druck mehr Leistung.

Achja, ein größerer Turbo spricht natürlich auch langsamer an und vorallem später. Du verlierst die Alltagstauglichkeit des Motors und kannst damit rechnen das er erst bei ca. 3500u/min wirklich Leistung entwickelt.

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.
Außer vielleicht beim letzten Satz, soweit richtig,.. aber wenn der Rest des Motors nicht stimmt bringt dir nen Riesen Turbo außer Nachteile, gar nix !

DomiBoy18 · 24.11.2011, 09:50

schade.

alle hoffnungen und träume verflogen

marsec · 24.11.2011, 10:37

Bei soviel PS sollte man die Bremsen auch nicht vergessen (nicht billig)!

Bei soviel Turbo-Fachkunde hier, habe ich auch mal eine Frage.
Wie sieht es mit einem groesseren LLK aus? Soll ja angeblich (Achtung, gefährliches Halbwissen), eine relativ motorschonende Maßnahme sein, ein paar PS mehr zu bekommen.
Einbau scheint auch nicht allzu schwer!
Muss danach noch die Motorsteuerung (Software) neu abgestimmt werden?

**b4st1** · 24.11.2011, 10:45

Hey...

Du kannst nen ladeluftkuehler einfach so verbauen... wird dir auch etwas bringen aber nicht all zu viel also erwarte nicht 100ps mehr... software anpassen waehre besser auch was leistung angeht, aber ohne geht auch! Wofuer der llk da ist kannste dir ja ueberall durchlesen.. was kaeltere luft bringt wirste ja dann wissen

DomiBoy18 · 24.11.2011, 10:48

Ladeluftkühler, um die Luft zwischen Lader und Motor zu kühlen und eine Mehrleistung von min. 8-12% zu erreichen.

Ist das wirklich so?
wird wahrscheinlich eh nur beim r und beim gti/gtd funzen!

23.11.2011, 20:42	- 1
DomiBoy18 Sommertreffenplaner Registriert seit: 16.04.2011 Golf VI 1.4 TSI ABT-Power Beiträge: 968	Tuning Turbolader Hallo Leute, hab jetzt grad in nem anderen Thread n richtigen Flo ins Ohr gesetzt bekommen und der Gedanke geht mir jetzt nicht mehr aus dem Kopf Wie einige von euch bestimmt schon mitbekommen haben, war vor einigen Wochen mein Turbo kaputt. Wurde natürlich auf Garantie ein neuer eingebaut. Jetzt meine Frage. Wäre es möglich diesem Turbolader Problem aus dem Weg zu gehen wenn man sowas hier einbaut: GT25R [GT2554R], 950,00 €, EM-Racing Und wie ist das mit dem Ladedruck erhöhen? Je höher die bar anzahl desto mehr PS? Hab ich das so richtig verstanden? Würde das so einfach gehen bei einem 1.4rer Motor? Ich mein muss ja nich viel erhöhrt werden nur ein bisschen, würde der motor das aushalten? Oder braucht man da zusätzlich noch Teile? Vielen Dank im Voraus schon mal für euere Hilfe Gruß Domi!

24.11.2011, 00:40	- 5
r3vX Cruiser Registriert seit: 04.08.2010 Ort: Hannover 2.0 TSI mit etwas mehr Dampf ;-) Selbstständig Beiträge: 688	Ich würde vorher meinen Motor verstärken, Pleuel und Kolben und so. Dann musst du den kompletten Ansaugbereich verändern sowie den Krümmer und die Downpipe. Das nächste ist das du ne stärkere Kupplung brauchst und eine extra auf die Komponenten abgestimmte Software. Da kommst du einfach mit dem Turbo nicht aus der Geschichte raus sondern musst schön tief in die Tasche greifen. Mehr Ladedruck bedeutet meistens mehr Leistung, ja! Nur mal als Beispiel...du hast mit nem K03 beim 5er GTI max. 255PS bei glaube 1,2 Bar. Fährst du nen GT30 beim 5er GTI mit 1,2 Bar, sollte der Wagen so um die 370PS haben. Denn ein größerer Turbo befördert auch größere Luftmengen und somit hast du bei gleichem Druck mehr Leistung. Achja, ein größerer Turbo spricht natürlich auch langsamer an und vorallem später. Du verlierst die Alltagstauglichkeit des Motors und kannst damit rechnen das er erst bei ca. 3500u/min wirklich Leistung entwickelt. Geändert von r3vX (24.11.2011 um 03:19 Uhr)

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b4st1 Moderator Registriert seit: 16.09.2009 Ort: Hamburg Beiträge: 3.125	Hey... Du kannst nen ladeluftkuehler einfach so verbauen... wird dir auch etwas bringen aber nicht all zu viel also erwarte nicht 100ps mehr... software anpassen waehre besser auch was leistung angeht, aber ohne geht auch! Wofuer der llk da ist kannste dir ja ueberall durchlesen.. was kaeltere luft bringt wirste ja dann wissen

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DomiBoy18 Sommertreffenplaner Registriert seit: 16.04.2011 Golf VI 1.4 TSI ABT-Power Beiträge: 968	Ladeluftkühler, um die Luft zwischen Lader und Motor zu kühlen und eine Mehrleistung von min. 8-12% zu erreichen. Ist das wirklich so? wird wahrscheinlich eh nur beim r und beim gti/gtd funzen!

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