Das Tauschen des Standlichts bedarf nur ca. 3 Minuten, auch für ungeübte! 1. Motorhaube öffnen, dies sollte bekannt sein, wie man es macht. Wenn es nicht bekannt ist... Finger weg-> Mann rufen/ oder die Frau/ einen Mechaniker 2. Deckel der Scheinwerfer öffnen (ca 1/8 Drehung nach Links (in Fahrtrichtung (FR)) (Rechts) (Links) 3. Standlicht an Lasche vorsichtig herausziehen (Rechts) (Links) 4. Tausch des Lichtes 5. Vorsichtiges hineinstecken der soeben entfernten Lasche (Bei Tag kann man das Tageslicht durch das hineinzusteckende Loch erkennen (hilft ungemein bei Vergesslichkeit des Ausbauortes) 6. Den Deckel wieder draufsetzen (man beachte die "Zähne" am deckel, die dann in die Laschen einrasten) und 1/8 Drehung bis Widerstand erkennbar drehen 7. Durch leichtes Ziehen des Deckels festen Sitz prüfen (wenn er klappert oder wieder ab geht wir dieser wohl nicht richtig verschraubt sein oder kaputt, dabei brechen die "Nasen" (am Scheinwerfergehäuse) oder "Zähne" (am Deckel) eher selten ab) *singt - Fly like a G6...*
Ja, man muss sich auch mal etwas verbiegen, ach so schwer ist das nicht nur das Linke Licht ist doof, da man die Hand drehen muss, aber alles kein Problem ;D DANKE
Danke für die Anleitung, da bekomme ich Lust auf ein *How to - Motorraumaufbereitung* . Spaß beiseite hilft bestimmt. Wenn nicht: Lampen bei ATU kaufen, werden gleich eingebaut (war bei mir so, aber auf die Hände der Mechis achten, die gerne ohne Lenkradüberzug mit den Ölfingern das Lederlenkrad befühlen...)
Es ist immernoch K A L T!!!! Solange bleibt der Dreckig (vor allem Aussen, das ist ne SCHUTZschicht.. ob man dadurch vielleicht mehr verbraucht, durch die rauhe Oberfläche?)
