hatte eigentlich eher den eindruck das es quitscht wenn der motor warm ist. und ich meine das das quitschen von der aussentemperatur und der Luftfeuchtigkeit abhängig ist. ich vermute das sich unter bestimmten umständen der Reibwert verändert und dadurch in dem moment des zuschalten ( bei drehzahlen zwschen ca 2000 und 3000 u/min ) eine hochfrequente schwingung auftritt die über die riemenscheibe an die aussenwelt abgegeben wird. es ist komischer weiße am stärksten zu hören immer bei schaltvorgänge in den nächst höheren gang. als Lösung kann ich mir nur eine andere reibbelags zusammensetzung oder schwingungstilger vorstellen. im allgemeinen finde ich diese konstruktion aus wassserpumpe mit zwei riemenscheiben und kupplung eh ein wenig unvorteilhaft, hätten das besser direkt an den kompressor gemacht. eventuell könnte ich mir auch vorstellen das durch die trägheit des kompressors, bis der sich mit der gleichen drehzahl mit dreht ein zug auf den riemen kommt und dadurch stark an dem Riemenspaner gezogen wird und der spanner das geräusch verursacht und in dem fall die kupplung gar nicht schuldig ist Also das ist meine vermutung, was mir so durch den kopf geht wenn ich mir Gedanken über dieses Thema mache. Ich würde das ganze zeug ja mal gerne sehen, um mir bessere Vorstellung davon zu machen. Was mich nervt, das ein Konzern wie VW das anscheinend nicht in den Griff bekommt....oder wollen die das gar nicht.
wenn er kalt is, is bei mir auch nichts. erst ab temperatur.. gas geben. vom gas gehen. gas geben. und immer beim gas geben -quiiiiiiiiietsch-
yau. stand heute morgen pünktlich auf der matte. hab dann bisschen chauffeur gespielt. zu anfang wollte er leider nich quietschen. aber letztendlich konnte ich es ihm doch entlocken. da war ich schonmal erleichtert.. bei mir tritt das quietschen ja nur auf, wenn ich das gaspedal ruckartig ziemlich stark betätige.. was ja im normalfall eher selten vorkommt. mir wurde dann erklärt, dass dieses geräusch, bei mir, normal sei... da sich, durch das ruckartige betätigen des gaspedals, ja auch im motorraum alle luftklappen ruckartig öffnen und die kalte luft, die mit 1,5 bar eingezogen wird, würde ihr übriges tun. im sommer könnte es passieren, dass das geräusch ganz weg ist. habs dann mal probiert und bei vorsichtigem bis normalen beschleunigen ist nichts. und während der fahrt mit fuß auf dem gas quietscht ja nichts. wenn die magnetkupplung kaputt sei, dann würde sich das ganze zwar ähnlich anhören, aber permanent und viel lauter wie bei mir... bin zwar beruhigt aber ganz zufrieden bin ich noch nicht.
GERÄUSCH aus WASSERPUME Hallo, dieses Prob verursacht die Magnetkupplung der Wasserpumpe, Fall bei uns Bis jetzt einmal aufgetreten, laut VW gleitender Einsatz in Aktueller Serie. Evtl Soll ne Werkstattaktion Kommen. Genaueres bei euerm Händler. Nice WE
hey leute ich weis echt nicht mehr was ich glauben soll der eine sagt das ist die magnetkupplung von wasserpumpe und so der eine sagt das es was weiss ich was !!!!!! sind das alles gerüchte hier oder hat einer definitiv ne klare antwort und das auch bestätigt von servic und wird da jetzt nach ne lösung gesucht von vw werk aus oder kommt da ne rückruf auktion und so oder nicht HAB HIER AUCH GELESEN DAS JANUAR 2010 NE LÖSUNG DAS SEIN SOLL.....DA FRAGE ICH MICH WIESO STELLT SICH DER SERVIC BEI EINGIGEN SICH DUMM DA UND TUEN SO OB DIE DAS PROBLEM NICHT KENNEN ??????????????
Also ich glaube ja viel, aber das kann ich nicht glauben. Gut wenn es so ist lasse ich mich gerne überzeugen, irgendwie ist ja heut zu tage aber auch alles möglich..aber die Aussage was deine Werkstatt da getätigt hat, klingt für mich eher wie: "ich habe keine Ahnung und versuche mal auf die schnelle eine Erklärung zu finden, das der Kunde überzeugt ist, das alles Normal wäre" Hört sich dein geräusch in etwa so an wie in dem Video vom Anfang des Themas ? Bei mir ist es zum Glück nicht so extrem, aber vom Klang her genau so, nur nicht ganz so laut und ganz so oft. Tritt bei mir meist auf wenn der Motor warm ist, ich gemütlich fahre, also nicht gas voll durchtrete und bei ca 2700 u/min schalte. Habe 6 Gang Handschalter. was hast du DSG ? Wäre bei dem Thema nicht schlecht zu wissen, was ihr für Getriebe fahrt ? Bei den 6 Gang manuellen könnt ich mir auch das Zweimassenschwungrad vorstellen ( wenn er sowas hat ) , aber wenn das Geräusch die DSG´s auch haben, schließe ich das dann eher wieder aus. Meine Meinung, ich kann das mit der Ladeluft die im übrigen bei 1.5 bar nicht kalt sein dürfte. deshalb nicht wirklich glauben, weil ich nicht schlagartig gas geb, es trotzdem da ist. Es müsste, denke ich dann bei jedem Gasstoß quitschen. Und vor allem, denke ich doch, wenn sich Luft die unter 1.5 bar druck steht, beim öffnen der Drosselklappe schalgartig den Weg zu den Zylindern sucht, dann müsste doch auch schlagartig volle Leistung da sein Aber nein, er fällt nach jeder Schubphase oder Schaltvorgangerst in ein Loch bevor er wieder richtig marschiert... Das ist mein Eindruck und die Gedanken dazu, aber ich kann nur für mich und mein Auto sprechen, kenne sonst keinen anderen Golf TSI
Also das ist definitiv dieses Geräusch was ich beim Kundenfahrzeug hatte, und es war diese Magnetkupplung der Wasserpumpe, das teil gabs zu diesem zeitpunkt auch nicht einzeln. d.h. es gibt nur die Wasserpumpe, habe mir das video nochmals angeschaut. Es Sollte wie gesagt eine Aktion kommen, wann und wie diese Vertireben wird ist sache von VW. Ich nehme aber mal an ihr habt alle noch Garantie auf eure Autos, also nix wie hin Zum Händler, sonst ist eure Garantie irgendwann mal weg und der Schaden immer noch da, ist ned bös gemeint, so hats unser Kunde damals auch gemacht, und wir hatten den Fehler halt gefunden, dafür gibts ja die VW Händler. Gruß
Also bei mir hört es sich genau so in der Stärke und häufigkeit an wie in diesem video YouTube - Problema bomba del agua en Scirocco 1.4 TSI Ich nehme an, du bist dann wohl Mechaniker bei VW oder ? ist doch aber irgendwie seltsam, das viele in den Werkstätten bei VW so einen scheiß erzählen wie bei beatfanatika es der fall war Schön das ihr den richtigen weg gegangen seid . Also wenn das tatsächlich von der Wasserpumpe bzw Kupplung kommt, weißt du was das für eine Ursache hat ? ist das neue Teil ein geändertes ? wenn ja, weißt du was geändert wurde ? Entschuldige, hoffe du verstehst meine neugier Danke schon mal...
hallo, Wie bei jedem Teil in einem Auto werden auch die Wasserpumpen von verschiedenen Hertsellern geliefert, somit kann es Zu geringen Qualitätsabweichungen kommen, und somit zu diesem besagten quitschen, Die Ursache ist hierbei, das Das Übersetzungsverhältnis der Wasserpumpe Erhöht wurde und diese Somit mit hoher drehzahl läuft und beim Lastwechsel diese Besagte Magnetkupplung kurz Stehen bleibt( Mit Auge Nicht zu erkenennen). Es Rutscht dann quasi der Riemen über die Scheibe! Also die Teile sollen laut VW nur noch Geändert kommen, was genau geändert wurde weiss ich nicht ganz genau, nehme Aber mal an das es Am Freilauf geändert worden ist. Die Frage mit den Unterschiedlichen Aussagen der Werkstätten kann ich leider nicht beantworten. Kann nur von meinem Wissen ausgehen Hab mal ein Pic angehängt von der Wapu wie sie eingebaut ist. Greetz
Ok danke, das ist schonmal die hilfreichste Antwort seit langem. dachte ich mir schon, das es wegen sowas in der art ist. Das geht ja dann aber voll auf den Riemen, jeder qutischer wie ne kleine Bremsspur. Also das heißt, da ist an der WaPu zu der Magnetkupplung auch noch ein Freilauf drin ohje das klingt kompliziert und teuer, da haben Ingenieure aber auch alles gegeben der hätte doch direkt am Kompressor auch einen besseren Platz gehabt. Wie ist das so zu machen ? schwierig, oder ?
naja ich denk mal von seitens der ingenieure garnicht schlecht durchdacht, nur wie gesagt durch diese vielen zulieferer wo es da gibt, kann unter umständen bei einigen baureihen eben so ein problem auftreten. von der aufwendigkeit her ists schon etwas anstrenegend,rep vorgabe so um die 2 stunden, was aber ziemlich übertrieben ist, man brauch so locker fast 2,5 bis 3 stunden die wapu zum wechseln, aber in der garantie zeit ja auf jedenfall uninteressant da vw das ja zahlt, naja riemenverschleiss denke ich nicht das das so groß ist. Aber wie gesagt Prob ist bei vw schon bekannt. ich wer am Mo noch mal reinschaun obs da schon was gibt in sachen aktion. Greetz
hallo leute und welche neuigkeiten haben wir mit dem quitschen ??? gibts da schon rückruf aktionen ?? hat jemand schon den fehler behoben lasen ??? also immer wenn ich zu fahren möchte kommt da was zwischen
Hallo Leute, es gibt schon ne Lösung. Mein Bruder hat seinem Jetta mit dem Twincharger letzte Woche in der Werkstatt gehabt. Es wurde die Wasserpumpe ersetzt, seiter ist das Quietschen weg. Ruft mal bei eurem Händler an und sagt dem Mitarbeiter es gibt ne TPI, dann weiß er bescheid. Gruß Carsten
Das wird man sehen... Ist zumindest mal ein Lösungsversuch und so lang das alles von VW bezahlt wird, ist das in Ordnung.
Weil wenn man das Thema länger schon anschaut, dann sollte man wissen, dass ein Tausch der Wapu nur für die nächste Zeit hilft Nach Enigen km bis 3000km fängt der Spaß wieder an Es sei denn, es gibt was taufrisches, ca. 2 Wochen alt....aber denke weniger!
letztens mal wieder ohne musik gefahren und es hat sich irgendwie schlimmer angehört als zuvor. auch kam es nicht zur beim plötzlichen, ruckartigen beschleunigen wie zuvor, sondern auch beim normalen beschleunigen wenn man etwas schneller mehr gas gegeben hat... im späteren verlauf der fahrt, war es dann aber wieder sogut wie verschwunden und trat nur noch beim extrem ruckartigen und starkem beschleunigen auf. halt wie davor und war auch wieder leiser.. weiß echt nich was ich machen soll wenn ich wieder dahin gurk, dann bekomm ich daselbe wieder zu hören "is normal und die ladeklappen gehen ruckartig auf etc etc" oder ob ich mal zu nem anderen zentrum fahre und dort nochmal mein problem vorbringe... die möglichkeit würde bestehen, da hier in der nähe noch ein zweites, relativ großes zentrum ansässig ist...
