So wie du das beschreibst ist das die Steuerkette und damit solltest du auf jeden Fall zu VW fahren. Habe das leider bei meinem Golf auch und ich hatte den über Nacht bei VW stehen lassen und dann haben sie ihn morgens angelassen und dann konnte man das Klappern hören. Am Montag geht er dann für 2 Tage in die Werkstatt . Fahre übrigens auch einen 1,4 TSI mit 122 PS. Hatte das auch bei meinem Golf 5 FSI (hatte auch ein Kette) und habe das ignoriert...dadurch hätte ich fast einen Motorschaden gehabt!
Das gleiche Problem hatte ich auch. Hatte den Wagen auch direkt bei VW gelassen, da das Geräusch immer weg war, als ich bei VW angekommen bin. Die haben immer gesagt, da ist nichts usw..... Morgens dann dort in der Werkstatt und das klappern war vorhanden. 2 Tage Werkstatt und jetzt alles wieder i.O. Dir bleibt leider nichts anderes übrig, als in die Werkstatt zu fahren Denk dran, Leihwagen steht dir nicht zu.... außer die sind so Kulant.... ist aber eher selten
Wie alt, bzw. wann EZ? Wie viele Kilometer? ... und dann noch bitte im richtigen Beitrag - Danke! Kann mir eigentlich mal jemand beantworten, warum das Klappern, Rasseln oder was auch immer, nur im kalten Zustand auftritt? Und ist das Geräusch von einem auf den anderen Tag plötzlich da?
Meiner ist aktuell noch bei VW. Aus den zwei Tagen sind nun drei geworden, da ein Teil nicht da ist. Die Steuerkette wird nicht mehr getauscht (gelängte Steuerkette war erst die Diagnose vom Freundlichen wg dem Geräusch), die soll bei mir ok sein....haben Steuerzeiten überprüft und noch irgendwas mehr. Aber der Nockenwellenversteller, der ist wohl defekt und der wird getauscht. Bekomme ihn morgen dann wohl wieder, ich hoffe dann ist alles wieder gut. Das Geräusch (unabhängig, ob nun vom NWV oder Kette) kommt immer dann, wenn der Öldruck nicht mehr da ist und deshalb die Kette nicht mehr richtig gespannt wird. Das ist meistens so, wenn dein Auto länger stand, folglich, wenn er kalt ist.
Das wäre dann aber kein Kleinscheiß!!! Wenn sich das bestätigt ist das was ernstes! @Andreazzz: ich finde den Thread leider nicht...schick mir mal bitte den Link. Danke
Das war jetzt eher ironisch gemeint, weil es mittlerweile mehrere gibt, aber keine echte Gesamtübersicht. Ich glaube auch nicht, dass das wer hier hinkriegt, wobei ich mich gerne eines Besseren belehren lassen möchte. Viele meckern, "machen die Gäule scheu", aber keiner weiß bis heute, wen es mit welchen Fahrzeugen wirklich betrifft? Bitte nicht falsch verstehen, aber wie wollen wir die Aussage von VW (geringe dreistellige Zahl an Betroffenen) überprüfen, wenn wir es hier noch nicht einmal schaffen, eine vernünftige Aufstellung hinzubekommen? Da gibt es z.B. den "TSI-Klagethreat, Steuerkettenproblematik, ..." oder auch die "Übersicht aller Motorschäden", letzterer z.B. im Forum unter Motor und Technik und dann gleich an erster Stelle. Ob das noch mal was wird? (Soll keine Kritik an Deiner Person sein!)
Ich auch, war aber mein BMW. Der VW läuft absolut zufriedenstellend und ich würde sofort wieder einen kaufen...
Ich hab VW auch noch eine zweite Chance gegeben. Wird das wieder nix geh ich wieder zurück zu Opel, da hatte ich solchen Terz nicht
Ich bin im Urlaub. Leihwagen gibts leider nur gegen Bares... wovon ich auch nicht so begeistert bin, aber ich ja auch nix zu melden....
Die sollen auch den Nockenwellenversteller nach TPI prüfen! Sonst steht der Wagen nach dem Kettenwechsel wieder auf dem Hof.
