Hallo liebe Community, als ich heute Morgen, gegen 5:50 Uhr zur Arbeit fuhr, waren es draußen ca. 10°C. Auf der Arbeit angekommen, ließ ich den Motor noch ca. 40sec "Nachlaufen", bis ich meine ganzen Schlüssel zusammen hatte. Der Wagen stand dann bis um 15:45 Uhr im Firmenparkhaus. Bevor ich den Wagen um 15:45 Uhr startete, rief ich noch meine Freundin an(Nur Zündung an, über das RNS 510 und FSP). Als ich dann das Telefonat beendete, wollte ich den Motor starten. Ich wollte dann per Knopfdruck starten, der Motor ging direkt an, aber die Motordrehzahl spielte *Ping Pong*-> Laut Drehzahlmesser 600-1000 rpm, Dabei schüttelte es den Wagen doch schon recht ordentlich, also hab ich den Motor direkt wieder ausgemacht. Desweiten hörte es sich so an, als würde ich in einem Traktor sitzen.. Zweiter Startversuch genau die gleiche Prozedur. Motor wieder ausgemacht nach max. 10sec. Als ich dann schon die Hotline anrufen wollte, kam schon mein Arbeitskollege und meinte, lasse uns mal in den Motorraum schauen. Alles wie immer. Sauber kein Öl, auch kein Öl unter dem Auto. Daraufhin haben wir die Motorhaube wieder geschlossen. Motor erneut gestartet, das Geräusch war weg, bloß die Drehzahl war immer noch unregelmäßig. Sehr vorsichtig habe ich dann den ersten Gang eingelegt und bin langsam im Standgas vorwärts gerollt. Plötzlich war alles wieder i.O. Nach den 50km nach Hause, war alles wie immer. Keine Probleme, keine *fremdem Geräusche*, so wie ich den Neuwagen kenne. Meine Frage nun: Was könnte es gewesen sein? Eventuell ein Fehler, der mehr Schaden angerichtet hat, als ich vermute? Heute Abend kommt ein guter Freund mit VCDS, eventuell hat er ja einen Fehler abgelegt. Das komische dabei ist einfach nur, dass keine Warnleuchte anging.. Lieben Gruß Tobi
VCDS Auslesung ergab nur: Fehler: Türsteuergerät hinten rechts: Grundstellung Scheibe falsch Klima/Gebläse: Stellmotor Lüftung klemmt vor ca 500km(Fehlerauftretung letzer Löschung 2 mal)
Vielleicht eine Zünspule oder Zündkerze die sich verabschiedet hat? Mein alter Passi hat sich dann auch das eine mal wie ein Traktor angehört/ gefahren ;D
Beim Neuwagen? War das erste mal beim Motorstart. Der Wagen ist erst 2 Monate alt(Diesel) Sobald er die 100m hinter sich hatte, lief er, als wäre nie etwas gewesen. Nun ist der Motor kalt und er springt normal an.
Ich habe zwar keine Ahnung aber vieleicht eine Glühkerze die nicht gezündet hat ,Der Motor kurzzeitig nur auf 3 Zylindern . Mein alter 1.9 PD hat im Winter auch Probleme gehabt und das klang echt böse ,bis die 4 dann gelaufen sind .....(unter -10) war das aber . Golf Tdi Kaltstart -23 grad Glühkerzen defekt extrem Co2 Ausstoß - YouTube
Habe gerade den Motor im kalten Zustand gestartet. Läuft nun wieder, als wäre nie etwas gewesen. Eventuell eine Fehlstellung des Leerlaufreglers/Drosselklappe? DPF Reinigung kann ausgeschlossen werden. Sobald ich losgefahren war, waren die Probleme beseitig(Leichte Vibrationen hatte man auf den ersten 100-200m noch gehört) Freitag fahre ich sowieso zum Freundlichen, zwecks Gummimatten und Winterschlappen. Werde dann mal den Fehlstart ansprechen. Gruß
Der Motor sprang ganz normal an, ohne irgendwelche Anstände zu machen. Waren halt starke Vibrationen vorhanden, so wie die verschiedenen Drehzahlen 900->1000->1100>1000>900>1000>1100 usw
Hhhmm, unser Nachbar ist ein Golf 6 GTD Schrauber, er meinte, es könnte an der Vorförderpumpe dran liegen. Da ich die Zündung ca 5-8min. anhatte, zwecks telefonieren. Er meinte nur, man soll ganz genau hinhören. Wenn man nach dem Aufschließen die Fahrertür öffnet, hört man ein leises Surren. Das ist die Vorförderpumpe, die Kraftstoffdruck aufbaut. Wenn das Auto nicht innerhalb einiger Sekunden gestartet wird, geht der Druck verloren und das Fahrzeug startet mit schwankender Drehzahl.
