Morgen, ich hab da mal ne Frage, bin gestern mit mein TDI 81Kw ne Strecke von ca.3-4km gefahren und als ich ausmachte lief der Kühler noch! Das war schon bischen merkwürdig für die kurze distanz. 2 Std. später wollte ich zu Arbeit fahren und die Motorkontrollleuchte hat nicht mehr aufgehört zu leuchten, ich hab dann den Golf doch stehen lassen. So jetzt meine Frage, hat jemand ähnlichen Problem oder erfahrung was das sein könnte. Kann leider die nächsten 2 Tage nicht zu Werkstatt deshalb meine Frage hier, bin für jede Antwort dankbar. gruss Mentor
War die Klima an ? Dann würde es mich nicht beunruhigen dass die Lüfter liefen. Motorstörung kann vieles sein, schau mal unter die Motorhaube ob ev. ein Marder am Werk war. Ansonsten kann dir nur der Fehlerspeicher mehr verraten. mfg Chris
Wenn der Lüfter nachläuft ist er meistens den Partikelfilter am reinigen. Vllt ist da was schiefgelaufen und daher ist die Kontrollleuchte an. Mal Fehler auslesen lassen. Es gab da mal Probleme mit dem Differenzdruckgeber vom Filter. Vllt könnte es sowas sein, aber nur ne Vermutung.
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So ich hattte heute mein Auto in die Werksatatt und es wurde der Drucksensor getauscht und es leuchtet nix mehr. Danke für eure antworten.
bei mir war das selbe und bei mir war der marder am werk... zundkabel angefressen und dadurch ging die eine nicht mehr... problem fing an beim beschleunigen... ruckelte immer ein wenig und dann kam Motor kontroll leuchte und hinweis "Werkstatt: Motorstörung". bin dann sofort in die werkstatt gefahren und habe fehler auslesen lassen und kabel hatten sie zum glück da... ca. 18 euro das kabel, einbau kostenlos... und das ganze dauerte vllt 30 minuten dann war ich aus der werkstatt raus...
Kann beim Diesel nicht passieren, der hat keine Zündkabel Aber ich glaube der Drucksensor ist ein Standartdefekt.
Motorkontrollleuchte brennt ständig Hallo, auch ich hatte vor einigen Tagen bei meinem Golf 6, 2.0 TDI, Baujahr 2009 das Problem, dass die gelbe Motorkontrollleuchte ständig brannte und das bei ca. 60000 km Habe ihn sogleich in eine naheliegende VW-Werkstatt gebracht und einen Tag später wieder abgeholt. Differenzdruckgeber war defekt. Natürlich auch eine stolze Rechnung präsentiert bekommen: 144,90€ für GFS (Auslesen des Fehlerspeichers) + 31,38€ Lohn + 48,13€ Materialkosten. Zusammen also 224,41€. Die Werkstatt zeigte sich jedoch kulant und übernahm 30% der Kosten. Somit belief sich der Reparaturbetrag auf eine Höhe auf rund 187€. Wie findet ihr das ???? Gruss Bernd
GFS steht nicht für "Auslesen des Fehlerspeichers", sondern für Geführte Fehlersuche. Das Auslesen des Fehlerspeichers ist lediglich der allererste Schritt vor der eigentlichen Fehlersuche. Bevor man auf einem OP Tisch landet, wird vom Arzt vorher auch eine Diagnose gestellt.
Nur für´s Auslesen (5 Minuten) habe ich vor Jahren schon bei VW über 40 Euro gezahlt. Da kannst Du ja noch froh sein, dass die die Ursache so schnell gefunden haben.
Hallo, bei mir kam es auch gerade eben, und als ich das Auto ausgemacht habe und wieder die Zündung angemacht habe, war es wieder weg... Mal schauen obs heute Nachmittag wieder kommt, soll ich erstmal auslesen lassen oder direkt VW Servicehotline anrufen ?? xDDD
Gelbe Warnleuchte für die Motorsteuerung Willkommen im Club Mein Golf 6 EZ 04/2009 2.0 TDI mit 103 kw und 60.000 km war am Samstag auch von der gelben Pest befallen. Diagnose: Der angesprochene Differenzdrucksensor Das Teil wurde am Montag dann ausgetauscht. Gott sei Dank habe ich die Anschlußgarantie abgeschlossen, daher keine Kosten! Ist schon ärgerlich!
Standartprogramm für den 2.0 TDI Gestern leuchtete die bekannte gelbe Leuchte. Heute mittag in der Werkstatt: Krankheitsbild: Differenzdrucksensor Teil war auf Lager und wurde eingebaut! Rechnung: GFS / Geführte Funktion: 39,00€ Differenzdrucksensor Aus- u. Eingebaut 29,25€ Geber 50,00€ Gesamt incl. MwSt. 140,72 € Leider keine Kulanz, da Fahrzeug aus dem Jahr 2010. Und das bei 42.500 Km
