Ich frage heute für einen Arbeitskollegen und meine Frage betrifft auch nur indirekt dieses VW-Forum: Er fährt einen Citroen mit einem Km-Stand von 80.000 km und braucht etwa alle 1000 km rund 0,25 ltr. Motoröl. Er möchte nun wissen, ob dieser Verbrauch normal ist, bzw. ab welchem Verbrauch es sinnvoll erscheint, in die Werkstatt zu fahren? Vlt. kann hier jemand fachlich kompetent antworten? Danke vorab - Andreas
Naja VW kann ja mehr verbrauchen pro 1000km Ich hatte ne Citrone mit 310.000 und die hatte sich etwas weniger gegönnt. Sollte ruhig mal ne Werkstatt aufsuchen, aber diese Ölverbrauch kann noch normal sein.
richtigen Channel benutzen, wäre schonmal ein Vorteil, oder??? Antwort: kommt drauf an wie man fährt und welchen Motor....Angabe fehlt, drum Antwort nicht möglich...
laut toleranz von vw sind sogar 1l / 1000km zuläßig, hatte mein vater im turan und für VW volkommen normal????? aber 25€ / 1000km mehr macht den ganzen Diesel bonus zunichte
Habe ich auch gemeint, da lag ich ja dann wohl nicht so ganz falsch. Danke Euch allen für die Hilfe - Andreas
Ich merk bei mir auch bissl nen Ölverbrauch.Kommt aber bestimtm von der Kurzstrecke. Komischwerweise ist das Öl bei kaltem Motor auf Min beim warmen Motor auf Max.Hatte ich so eigentlich noch nie.Öl war 90° warm. Naja ich schütt jetz mal nichts nach.Passt ja wenn er im warmen Zustand auf Max ist.
Turbofahrzeuge haben immer einen Ölverbrauch...... die Frage ist wieviel, mein 2,0tdi verbraucht so ca. 0,5l/15000km
holla! ich persönlich halte einen ölverbrauch von 1-1,5 litern auf 15.000km bei einem turbomotor für normal. sollte mehr verbraucht werden, würde ich mal nachsehen (lassen)! oft habe ich aber gemerkt, dass viel zu schnell von "ölverbrauch" gesprochen wird. in den meisten fällen stellt sich nach kurzer sichtprüfung heraus, dass es sich nicht um einen "ölverbrauch", sondern um einen "ölverlust" handelt. dank der ja heute fast überall zu findenen unterbodenverkleidung/motorwanne sieht man nur selten tropfen auf dem boden der garage oder dem parkplatz. der weg in eine werkstatt bringt schnell gewissheit und wird in der "dialogannahme" sicher auch nix kosten. grüsse aus duisburg, marc!
Heute morgen ging bei mir (118 tsi)die öllampe an. Natürlich sofort angehalten und angeschaut. Es war kein tropfen mehr drin. Das Auto hat jetzt 24tkm gelaufen. Wozu brauche ich einen longlifeservice. Wenn die ölmenge nicht ausreicht um den Intervall zu überstehen? Jetzt fülle ich mit dem teuren zeug auf, damit das dann in 5-6tkm wieder getauscht wird? Ich bin wirklich enttäuscht. Hatte vorher einen lupo 3l auch mit turbo der hatte 250tkm mit dem ersten turbolader und hat keinen tropfen verbraucht.
Also 1. die bis 1l/1000km ist eine Schutzbehauptung die vor Gericht eigentlich nicht Stand hält. Glaube bis 1l/5000km wurde dort gesagt. Finde das Urteil aber momentan nicht. Wobei es für einige ältere Motoren durchaus normal war 1l/4000km zu verbrauchen, vorallem die ersten 1,9TDI und auch der 1,4l 75PS Benziner war dafür bekannt, dass sowas mal auftritt, von Anfang an! Ich hatte aber auch schon Auto´s, die hatten einen kaum sichtbaren Ölverbrauch zwischen den Ölwechselintervallen, trotz Turbo und forscher Fahrweise und die gehören nicht zur Sorte wo das Thema Ölverdünnung dazu gehört. Wobei ich denke, mal nen halben Liter nachzufüllen zwischen den Inspektionen ist wirklich noch zumutbar.
Das ist ja auch kein Problem aber wenn er so viel verbraucht das er nicht mal über den serviceintervall kommt und man Angst haben muss das man nen motorschaden fährt weil kein Öl mehr drin ist, ist dann noch mal was anderes und bei nem neuen Auto nicht gerade gewünscht.
Ja, das sicherlich nicht. Wobei ich so regelmässig kontrolliere, dass bei mir nie die Lampe angehen würde und ich schon längst nachgefüllt hätte.
Wie gesagt hatte nie Probleme damit und dann rechne ich bei einem neuen Auto schon gar nicht mit sowas.
Man muss immer damit rechnen, dass was nicht stimmt. Deswegen ja die regelmässige Kontrolle. Egal ob alt oder neu.
Naja seh ich anders, schließlich hab ich viel Geld bezahlt bin noch innerhalb der Garantie und wenn ich nen longlife mit drin habe dann muss bis zu diesem Zeitpunkt das Öl reichen.wenn etwas fehlt ok, aber den Intervall soll er schon überstehen den Anspruch habe ich einfach wenn ich heute ein neues Auto kaufe.
Ich glaube, du verstehst den Sinn des Longlifes nicht.... Öl ist haltbar 30000km.... Kosten in 30000km belaufen sich wie folgt: 1 Liter Öl nachkippen = 22 EUR 1 Ölwechsel mit Filter inkl. Öl = 200 EUR Kosten ca. 222 EUR Bei keinem Longlife schaut die Rechnung so aus 2 Ölwechsel inkl. Filter und Öl = 2 x 170 EUR Kostenca 340 EUR... Na? Hat doch nen Sinn der Longlife, oder??? Sei froh, habe mittlerweile 2x 1L Öl nachgekippt PS: der Ölmessstab vom 6er ist eine Katastrophe.....zeigt 0 an, aber du kannst noch normal weiterfahren....Aber: je schneller 0,8 Liter nachgefüllt, desto besser 1 Liter ist meist zu viel, dann ist über max
