Hallo Leute, hier im Forum gibt es ja einige die ordentlich Ahnung haben, wenn ich das richtig beobachtet habe Hintergrund: Ich bin kein "Heizer", gehöre eher zu den ruhigen Fahrern und achte darauf nur mal mehr Gas zu geben wenn der Motor (Öltemp.) schon genügend Temperatur hat. Bevor ich den Wagen abstelle lasse ich den Motor meistens noch 30-60 sek. laufen damit der Turbo runter kommen kann. Letztens Stand in an einer Ampel und ein IV'er 1.6 stand neben mir und wollte sich bissel duellieren. Mit meinem alten III'er 60PS kam so was nicht in Frage jetzt jedoch reizt mich das schon mal ein wenig, denn der 1.4 90KW macht ordentlich Spaß. Zu meiner eigentlichen Frage: Wenn ich mal mit meinem Golf Spaß haben möchte, wo befinden sich denn die optimalen Schaltpunkte (z.B. für 0-100km/h) und ist das schädlich für den Motor (außer höherer Verschleiß)? Wie gesagt, mache so was eh nur wenn der Motor auf Temp. ist und lasse den Turbo sich wieder beruhigen. Als ich noch 18-20 war hatte ich einen Fiesta 16V 90PS, der lief immer am Limit und hatte nie ein Motorproblem allerdings war da auch kein Turbo verbaut... Bin auf eure Erfahrungen und Ratschläge gespannt. Vielen Dank schon mal.
Kurz nach der Drehzahl die neben der Leistung im Fahrzeugschein steht. Danach fällt die Leistung ab. aber das ist nur Halbwissen....
Da habe ich ja eine schöne Kurve gefunden, deckt sich auch mit dem Eintrag im Fahrzeugschein. Wieder bissel schlauer. Danke
Wie schon geschrieben steht im Fahrzeugschein die Drezahl bei der die 90 KW anliegen, kurz danach schalten und du hast im nächsten Gang wieder ausreichend Leistung, da genügend Abgase produziert werden um den Turbo zu füttern. Willst du nur eine schnelle 0-100 Zeit fahren, dann musst du mal schauen in welchem niedrigsten Gang du die 100 erreichen kannst, da du dann nicht so oft schalten musst.
Das geht noch sehr viel komplexer. Musst mal suchen, bei MT- haben die das Thema mal komplett auseinandergeknüpft, auch noch in Abhängigkeit des gewählten Ganges / Getriebeübersetzung etc. Hängt ja auch schon von der Einkuppeldrehzahl ab etc.
Sag ich doch Bringt nur nichts wenn er an der Ampel jemanden Abziehn will.. Da er dann mindestens 1x mehr schalten muss! Da habe ich lieber für 500 Umdrehungen lächerliche 2-4KW weniger!
Und wofür soll das gut sein? Für´s Ego? Verboten ist es außerdem! Bin kürzlich bei einer ähnlichen Situation an eine Zivilstreife geraten, war ganz schön peinlich und kostete mich (nur) 25,- Euro! Einige im Forum würden sagen, "die wollten doch nur spielen", ich aber sage "die wollten provozieren" - nur beweisen kann ich es nicht! Lehrgeld war´s allemal. Alter schützt (eben) vor Dummheit nicht!
Das werde ich dann demnächst gleich nochmal ausprobieren. Muss das eh noch bissel üben, da ich oft recht gedigen fahre und auch easy schalte, damit der gute Golf möglichst lange hält ^^. Finde das der Schaltweg leider relativ lange ist. Schade dass bei meinem nicht die Verkürzung vom S3 passt. Der S3 meines Bruder lässt sich Bombe schalten. Sehr kurzer Kupplungs- und Schaltweg.
Mhh um ehrlich zu sein hatte es mir einfach einen kleinen gewissen Adrenalinkick gegeben Da ich relativ perfektionistisch bin wollte ich mich dann mal näher mit dem Thema beschäftigen um einfach zu wissen wie und was geht. Ich weiß dass das verboten ist, werde das jetzt auch nicht jedes WE machen Das stimmt, aber gewisse kleine Dummheiten verschönern doch oftmals den Alltag Solange man nicht die Sicherheit aus den Augen lässt sehe ich darin kein Problem
Die Zivis in Wiesbaden provozieren einen auch oft. Fahren einen Golf 6 GTD und ich weis zum Glück das ich da keine Chance haben. Sonst wären es auch teuer geworden.
Das Video passt hier genau hin Video Wenn man so mit seinem TDI fährt, dann hat man zwar viel Spaß, aber auch viele Reparaturen
