Servus, ich wollt heute meine originalen seattle felgen bei vw haendler in meiner nähe wieder abholen nachdem ich die anfang des jahres mit gerade mal 2000 km eingelagert hatte. nu ruf ich da an, sag komme inner stunde vorbei holt schonmal felgen raus. hat auch alles geklappt. komme da an fahr vor die garage und kommt auch schon ein azubi mitm karren an auf dem meine felgen horizontal übereinander gestapelt sind. hab mir schon gedacht na ob des so gut is? jedenfalls erste felge angeschaut, war ziemlich dreckig aber naja, dann auf der zweiten sind mir kleine kratzer aufgefallen die ziemlich mittig auf den felgenstern sind. also kreisrund im halben radius der felge, mittig zwischen felgenmitte und reifen sozusagen... dem azubi des gezeigt, der hatn ich behaupte mal kleinen werkstattchef geholt. der hat kaum draufgeschaut und schon gesagt ja des is doch von ihnen. da bin ich vom glauben abgefallen das es mir fast die sprache verschlagen hat! dann ihm ganz genau erklärt das ich die felgen fast unbenutzt bei ihm hab austauschen lassen gegen meine jetzigen felgen und direkt hab einlagern lassen. er hat erstmal weiter rumdiskutiert das die kratzer schon alt sind, "braun" seien (keine ahnung ob das ne anspielung auf rost bei alu sein sollte...) und haste nicht gesehen. ich bin noch viel zu freundlich geblieben und hab ihm wieder erklärt das ich doch extra zu VW fahre damit das ordentlich gemacht wird. er dann irgendwann aufgehört zu diskutieren wollt den Servicechef holen, der ist heute nicht da ich soll morgen nochmal anrufen. jetzt meine frage an euch, wie gehe ich am sinnvollsten vor? die kratzer befinden sich direkt auf der "polierten" fläche der seattle felgen, soweit ich weiß kann man da nix und wieder nix ordentlich reparieren, höchsten überlackieren... ist euch sowas passiert? wie seid ihr vorgegangen? bin für jeden tipp dankbar^^ lg Ben
Die Übergabe wegen Mängel verweigern, sobald du die Felgen angenommen hast kann er behaupten das dies im nachhinein geschehen ist.... Rost an Alu, dies soll er aber mal genauer erklären, Alu korrodiert und sieht ganz anders aus als Rost Die Chance geben auszubessern und wenn nicht Anwalt einschalten.....
zum thema ausbessern, soweit ich des gelesen habe laesst sich die vordere polierte seite der felgen nicht ausbessern, da sie noch überlackiert ist. worauf muss ich später achten? woran kann ich erkennen was gemacht wurde? lg Ben
Hast du den Beweise das die Felgen vor der Einlagrung ohne Kratzer waren? Jemand dabei gewesen der das bestätigen kann? Ich denke es würde ansonsten Aussage gegen Aussage stehen. Hoffe für dich das die Sache gut ausgeht
reicht es nicht zu beweisen wie die kratzer entstanden sind? sprich wenn die felge flach liegt oder etwas anderes auf der felge liegt? die waren halt nie vom auto weg, ausser für die montage wo sie direkt von denen eingelagert wurden...
hier ein paar bilder, habse zuhause in ca 32xx mal 24xx auflösung. die vielen kleinen kratzer sind mit der hand zu spüren und speziell an den seiten sehr gut zu erkennen. die kratzer sind bei allen felgen etwa gleich verbreitet. der große kratzer ist nur an einer felge und wirklich riesig, also den erkennt man auf weite entfernung und der geht sicherlich tiefer als der klarlack. "bestes angebot" vom serviceleiter "alle felgen zum lackierer bringen, der poliert die kleinen kratzer raus, dann würde man nur noch über 1 felge sprechen." auf das angebot bin ich erstmal nicht eingegangen weil er nicht zugegeben hat das die kratzer bei ihm im haus entstanden sind.und ich somit kein anspruch auf nur irgendwas habe... für die unfreundlichkeit des ersten automechanikers hat er sich ausführlich entschuldigt. hier die bilder http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00444.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00443.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00442.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00441.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00440.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00439.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00438.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00437.jpg http://img.photobucket.com/albums/v260/McBen87/DSC00436.jpg
Du hast doch sicher eine Kopie vom sogenannten "Einlagerungsbeleg" bekommen. Wenn dort nicht vermerkt ist, dass die Felgen verkratzt waren, hast du kein Problem, dann müssen die dir erstmal beweisen, dass du das warst und warum das denn dann nicht auf dem Beleg notiert ist
ich bin noch nicht ganz schlau geworden aus verschiedenen aussagen. seine aussage war, ich müßte ihm die schuld genauso beweisen, da nicht dokumentiert wurde daß sie felgen mackenfrei oder beschaedigt waren. sprich es gibt kein beweis für oder gegen ihn. werd wohl den rechtsweg gehen müssen... ich hab am tag des felgenwechsels vielen kollegen meine felgen gezeigt (ich weiß bissl prollig ;P) hoffe jemand kann sich dran errinnern und des bezeugen... ich hab zwar nen beleg bekommen, aber ausser reifenmaße und profiltiefe stand da nix drauf. hätte ich drauf achten müssen, aber mit sowas rechnet auch keiner der sowas nicht schonmal erlebt hat schätz ich...
Hi so würde ich auch vorgehen . Einlagerungsbeleg nachsehen ob da Beschädigungen markerit sind . Dann würde ich mir zusätzlich mal zeigen lassen , wie dei Felgen gelagert werden ? Wenn du da schon keine Artgerechte Haltung sehen kannst , hast du ja einen weiteren Pluspunkt auf deiner Seite ..... Aber bitte immer dran denken , recht muss auch recht bleiben Grüße Bo
Wie ist das hier ausgegangen? Ich hatte mal ein ähnliches Problem... da bin ich dann direkt an den Konzern herangetreten und hab mich mal über den Umgang mit Kunden bei meinem Ex- beschwert und mein Problem geschildert. Keine Woche später war alles aus der Welt. Also wenn Müllerchen nicht will oder sich quer stellt geh zu Mülller.
ich hab extra mal bei vw angerufen, zwecks beschwerde, die meinten das wäre eine sache des vw partners und mit anderen worten geht den hersteller nix an... wurde da ziemlich abgewimmelt...
was willst du von VW, das ist eine Sache zwischen dem Händler und dir. VW kann für die Beschädigung ja nichts.
Da hast du recht, jedoch vertritt der Händler die Marke VW jedoch vor dem Kunden. Verhält er sich nicht der Marke VW angemessen, ist dies auch negativ für die Marke Man hat einer Citroen Werkstatt nach einem desaströsen AMS Werkstatttest auch die Lizens entzogen. Ne Inspektion ist ja auch nicht nur die Sache zwischen Händler und Kunde sondern wird halt nach Maßgaben des Herstellers durchgeführt.
wenns eine offizielle bewertungsliste bei vw gäbe, wo man als vw fahrer die einzelnen werkstätten mit belegen bewerten könnte, würden die sich einerseits mehr mühe geben und die welche es verdienen auch mehr kundschaft... so fährst zum nächst besten vw händler und musst eigene erfahrung machen...
Ich sehe das ganze relativ einfach. Er bekam einen Beleg vom Händler wo die Reifendaten draufstanden. Wenn da nichts von nem Schaden stand, ist für mich bewiesen das die Felgen iO waren als er diese abgab. Wenn jetzt bei Abholung Felgen beschädigt sind, ist das das Problem des Händlers.
leider nein, hat mir der anwalt so gesagt, solange da nix eindeutiges draufsteht isses weder gut noch schlecht... leider leider...
Es ist doch die Aufgabe des Autohauses alle Mängel bei Einlagerung genau aus DIESEM Grund festzuhalten. Steht nichts drauf gilt das Gut welches eingelagert wird in meinen Augen als iO! Bei unserem BMW haben wir ebenfalls die Räder eingelagert und da steht explicit ein Feld mit "Hinweisen/Beschädigung" da bei uns eine Felge aufgrund Bordsteinschaden leicht beschädigt ist. Das sollte doch auch bei einem VW-Autohaus so sein. Also da würde ich so schnell nicht locker lassen!
Ja das problem bein der ganzen sache ist halt DU bist in der beweis pflicht!! Du must beweisen das an den Felgen nix dran war vor der einlagerung. Aber eins kann ich sagen hab lange zeit als KFZ Mechaniker gearbeitet ich weis wie die felgen gelagert und behandelt werden. Gerade wenn Azubis die felgen in den "Reifenkeller oder lager" bringen kann so ne felge schonmal aus nem obersten regal abstürzen oder die Reifen sind so eng im regal gestellt das man die kaum rein oder wieder raus bekommt oder Felge an Felge steht!! Gibt einfach leute die keine ahnung haben. Was ich allgemein zu einlagerungen sagen kann ist wer platz zuhause hat sollte sie zuhause lagern habe es auch sehr oft erlebt das sogar eingelagerte Kunden Räder zu probefahrten und zur Fehlersuche genutzt wurden und das ist glaub ich auch nicht im sinne der besitzer und man braucht sich nicht wundern wenn da beschädigungen entstehen!
