Motor TSI Klagethread, Steuerkettenproblematik und dazugehörige Komponenten

  1. white

    white Wissbegieriger
    Member

    Registriert seit:
    22. Apr. 2012
    Beiträge:
    95
    Danksagungen:
    0
    Guten Morgen zusammen,

    wie bereits auch hier von einigen User wahrgenommen worden ist existieren bei den 1.4 TSI Probleme (gegebenenfalls aber aber auch 1.2 TSI und 1.8 TFSI und 2.0TFSI der EA888 Baureihe) an den Steuerketten.

    Bitte erstellt eine Übersicht, wo man ersehen kann, wer bereits Probleme mit Steuerkette / Steuerkettenspanner hatte.

    Diese soll wie folgt aussehen:

    Motorentyp (evtl. MKB):
    Erstzulassung:
    Longlifeöl ja/nein:
    Überwiegend Kurzstrecken:
    Schaden aufgetreten bei km:
    Getauscht worden ist:


    Bitte hier keine sinnlosen Diskussionen anfangen sondern nur Fakten festhalten. Ein Diskussionsthread wurde von mir bereits erstellt.

    Vielen Dank
     


    #1
  2. white

    white Wissbegieriger
    Member

    Registriert seit:
    22. Apr. 2012
    Beiträge:
    95
    Danksagungen:
    0
    White:

    Seat Altea XL, 1.2 TSI
    ca. 13.000km
    Longlife: ja
    Keine Kurzstrecke

    Rasseln bei Motorstart, neue Steuerkette
     
    #2
  3. svenic

    svenic Golfbegeisterter
    Member

    Registriert seit:
    17. Mai 2010
    Beiträge:
    128
    Danksagungen:
    2
    Motorentyp: CCZB, GTI 6
    Erstzulassung: 09/2009
    Longlifeöl ja/nein: ja
    Überwiegend Kurzstrecken: nein
    Schaden aufgetreten bei km: 50.000
    Getauscht worden ist: zunächst Steuerkette/Spanner, jetzt Motor (Motorschaden wurde festgestellt)
     
    #3
  4. drummer23

    drummer23 Neuer Benutzer

    Registriert seit:
    5. Apr. 2011
    Beiträge:
    18
    Danksagungen:
    0
    Motorentyp: CAVD, 1.4 TSI 118 kW
    Erstzulassung: 02/2009
    Longlifeöl ja/nein: ja
    Überwiegend Kurzstrecken: nein
    Schaden aufgetreten bei km: 28.000
    Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller, Steuerkette
     
    #4
  5. TSI Fahrer

    TSI Fahrer Frischling
    Member

    Registriert seit:
    13. Juli 2010
    Beiträge:
    53
    Danksagungen:
    0
    Heute beim abgeholt


    Motorentyp: 1.4 TSI 118 kW
    Erstzulassung: 03/2009
    Longlifeöl ja/nein: ja
    Überwiegend Kurzstrecken: nein
    Schaden aufgetreten bei km: 30400
    Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller
     


    #5
  6. dr.seuchenvogel

    dr.seuchenvogel Sommertreffenplaner
    Member

    Registriert seit:
    1. Feb. 2012
    Beiträge:
    903
    Danksagungen:
    42
    caxa 14er 90kw

    Motorentyp: 1.4 TSI 90kw
    Erstzulassung: 05/2010

    Longlifeöl ja/nein: ja
    Überwiegend Kurzstrecken: nein
    Schaden aufgetreten bei km: 25,000
    Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller Kette Spanner und Schienen
    Es klappert immernoch , soll die Hochdruckpumpe sein. Geräusch tritt nicht immer auf.
    Pumpen und Kettengeräusch sollen sich änlich anhören.
    Noch ein Jahr Anschlußgarantie und dann kommt ein w204 in die Garage.
     
    #6
  7. Hausi

    Hausi Guest

    Motorentyp: CAVD, 1.4 TSI 118 kW
    Erstzulassung: 09/2009
    Longlifeöl ja/nein: ja
    Überwiegend Kurzstrecken: nein
    Schaden aufgetreten bei km: 45.000 und 93.000
    Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller, Steuerkette spanner, alles neu 2013 und jetzt Motorschaden durch übergesprungene Kette
     
    #7
  8. SebbiSt

    SebbiSt Kennt sich aus
    Member

    Registriert seit:
    9. März 2010
    Beiträge:
    460
    Danksagungen:
    18
    Motorentyp: 1.4 TSI 90 kW
    Erstzulassung: 02/2012
    Longlifeöl ja/nein: ja
    Überwiegend Kurzstrecken: nein
    Schaden aufgetreten bei km: ca. 41.000
    Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller, Steuerkette Spanner. 20.000km später wurde der Turbolader erneuert
     
    #8
    Zuletzt bearbeitet: 12. Dez. 2015
  9. Scimitar

    Scimitar Golfumbauplaner
    Member

    Registriert seit:
    25. Apr. 2012
    Beiträge:
    326
    Danksagungen:
    37
    Motorentyp: CBZB, 1.2 TSI 105 kW
    Erstzulassung: 12/2010
    Longlifeöl ja/nein: ja
    Überwiegend Kurzstrecken: nein
    Schaden aufgetreten bei km: ca. 31.219
    Getauscht worden ist: Steuerkette und Spanner, 800km später auch der Turbolader
     
    #9

Diese Seite empfehlen