Guten Morgen zusammen, wie bereits auch hier von einigen User wahrgenommen worden ist existieren bei den 1.4 TSI Probleme (gegebenenfalls aber aber auch 1.2 TSI und 1.8 TFSI und 2.0TFSI der EA888 Baureihe) an den Steuerketten. Bitte erstellt eine Übersicht, wo man ersehen kann, wer bereits Probleme mit Steuerkette / Steuerkettenspanner hatte. Diese soll wie folgt aussehen: Motorentyp (evtl. MKB): Erstzulassung: Longlifeöl ja/nein: Überwiegend Kurzstrecken: Schaden aufgetreten bei km: Getauscht worden ist: Bitte hier keine sinnlosen Diskussionen anfangen sondern nur Fakten festhalten. Ein Diskussionsthread wurde von mir bereits erstellt. Vielen Dank
White: Seat Altea XL, 1.2 TSI ca. 13.000km Longlife: ja Keine Kurzstrecke Rasseln bei Motorstart, neue Steuerkette
Motorentyp: CCZB, GTI 6 Erstzulassung: 09/2009 Longlifeöl ja/nein: ja Überwiegend Kurzstrecken: nein Schaden aufgetreten bei km: 50.000 Getauscht worden ist: zunächst Steuerkette/Spanner, jetzt Motor (Motorschaden wurde festgestellt)
Motorentyp: CAVD, 1.4 TSI 118 kW Erstzulassung: 02/2009 Longlifeöl ja/nein: ja Überwiegend Kurzstrecken: nein Schaden aufgetreten bei km: 28.000 Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller, Steuerkette
Heute beim abgeholt Motorentyp: 1.4 TSI 118 kW Erstzulassung: 03/2009 Longlifeöl ja/nein: ja Überwiegend Kurzstrecken: nein Schaden aufgetreten bei km: 30400 Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller
caxa 14er 90kw Motorentyp: 1.4 TSI 90kw Erstzulassung: 05/2010 Longlifeöl ja/nein: ja Überwiegend Kurzstrecken: nein Schaden aufgetreten bei km: 25,000 Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller Kette Spanner und Schienen Es klappert immernoch , soll die Hochdruckpumpe sein. Geräusch tritt nicht immer auf. Pumpen und Kettengeräusch sollen sich änlich anhören. Noch ein Jahr Anschlußgarantie und dann kommt ein w204 in die Garage.
Motorentyp: CAVD, 1.4 TSI 118 kW Erstzulassung: 09/2009 Longlifeöl ja/nein: ja Überwiegend Kurzstrecken: nein Schaden aufgetreten bei km: 45.000 und 93.000 Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller, Steuerkette spanner, alles neu 2013 und jetzt Motorschaden durch übergesprungene Kette
Motorentyp: 1.4 TSI 90 kW Erstzulassung: 02/2012 Longlifeöl ja/nein: ja Überwiegend Kurzstrecken: nein Schaden aufgetreten bei km: ca. 41.000 Getauscht worden ist: Nockenwellenversteller, Steuerkette Spanner. 20.000km später wurde der Turbolader erneuert
Motorentyp: CBZB, 1.2 TSI 105 kW Erstzulassung: 12/2010 Longlifeöl ja/nein: ja Überwiegend Kurzstrecken: nein Schaden aufgetreten bei km: ca. 31.219 Getauscht worden ist: Steuerkette und Spanner, 800km später auch der Turbolader