Vorab, falls es ein Glaubwürdigkeitsproblem geben sollte, jeder der möchte kann per E-Mail Kopien der Gewährleistungsabrechnungen von mir bekommen, damit er mal sieht ,welchen Edelschrott VW zurzeit produziert. Zum Thema. Mein VW Golf TSI hat bei knapp 15.000 km ein AT Getriebe bekommen, da der 1+2 kaum schaltbar waren, der R Gang ging am Hang nicht mehr raus u. blockierte. Von unzähligen kleineren Mängeln (Spaltmaße, Austausch Kombiinstrument, Frontschürze defekt etc. ) mal abgesehen, war das der größte Schaden am 122 PS 6 Gang TSI. Rep Kosten fürs Getriebe + neue Kupplung:4.436,81€ Mein 2ter Golf VI 80PS (Einen fährt meine Frau, den anderen Golf ich) hats wesentlich schlimmer erwischt. Auch hier wurde das Getriebe bei km 12 zum ersten mal reklamiert(3 Gang zeitweise nicht schaltbar, 4 Gang mit erheblichen Synchronisationsproblemen) u. schließlich nach ewigem hin u.her(Inkl. VW AD Besuch) getauscht.(Tausch im Zuge der nachfolgenden Sache) Zusätzlich Motortausch bei km 9878 , da sich die Kolbenbeschichtung aller 4 Kolben abgelöst hatte und in allen Verbrennungsräumen starke Riefen enstanden waren. Bemerkbar hatte sich dies, durch immer lauter werdende Klappergeräusche nach dem Kaltstart gemacht. Dieses Klappern dauerte bis zu 2 Min., bis es leiser wurde. Beim VW Händler wurde der Zylinderkopf abgenommen, die Bilder nach WOB gesandt und dann einer neuer Block genehmigt. Enstandene Kosten fast 7000 €+ diverse andere kleinere Mängel ,weswegen der 80 PS Golf voher schon 9 Tage beim Händler war. Insgesamt standen beide Golf (EZ.04/09 und 10/09) sage und schreibe 31 Tage in der Werkstatt. Hiervon hatte ich 15 Tage einen kostenlosen Ersatzwagen, die restliche Tage habe ich mir den 20 J. alten 45 PS Polo meiner Mutter geborgt, denn für diese Tage gab es gar nichts. Für mich als HGB 84 er Handelsvertreter ist diese ganze Nummer, die VW da abzieht, fast schon existenzbedrohend, denn meine Frau arbeitet ebenfalls im AD u. braucht ihr Auto auch. Wir haben es so gut es ging versucht mit einem Golf zu managen, aber ab u. an mußte der gute alte Polo ran. Ich habe die ganze Geschichte der Abt, Kundenzufriedenheit in WOB geschrieben und warte derzeit auf Antwort. Selbstverständlich berichte ich darüber. Gute Fahrt wünscht Euch CKONE der immer noch gerne Golf fährt, trotz sehr dickem Hals. PS. Bei weiteren Fragen, könnt Ihr mich auch gerne unter 0163 680 36 91 anrufen, kein Problem
Alter schwede, euch hats erwischt, aber richtig. Dann auch noch 2 Golfs und beide haben diverse schlimmere mängel. Mein Gott, aber VW geht mir momentan auch auf den Keks. Falls ich das hier auch mal erwähnen / schreiben darf bei mir wurde vor 5tkm der Turbolader getauscht, (ANGEBLICH)... unterschied war danach eigentlich keiner zu spüren, der Turbolader sah von "oben" neu aus (vielleicht nur gewaschen) Auf jeden fall war ich letztens auf der Bühne um meine Felgen anzubauen und siehe da, wieder Öl am Turbolader. Also entweder haben die mich verarschen wollen (ich idiot hab mir das Altteil nicht zeigen lassen) oder ein NEUER turbolader ist nach 5tkm wieder im Arsch ?? Was ist das bitte für eine Qualität ? Nicht das jetzt kommt ich würde ihn nicht pflegen. Ich Fahre mein Motor IMMER Warm er wird nie getreten bevor mein Öl mindestens 90° erreicht hat. Wenn ich am Heizen war lass ich ihn nachlaufen. Also eigentlich pflege ich mein Turbo mehr als man es erwarten sollte. Bin echt enttäuscht, mein erster VW und solche probleme. Manchmal denke ich wär ich bloß bei Opel geblieben. Ansonsten bin ich mit meinem Golf tadellos zufrieden. Halt diverse mängel. Meine liste häuft sich bald steht der nächste besuch bei VW an ! Ich wünsche dir weiterhin viel glück mit deinen 2 Golfs bzw dir und deine Frau. Grüße
Da fehlen mir die Worte....hoffe es kommen nicht noch mehr solche Geschichten über total kaputte Motoren....Problem, aus immer weniger Hubraum wird immer mehr Leistung....da sind dann eben die Grenzen.... Drücke euch beiden die Daumen das es besser wird, Hoffnung soll man ja nie aufgeben...
Zum Glück sind das Einzelfälle da VW sicherlich nicht Nr1 wäre wenn fast jeder Wagen das hätte. Dennoch ist das hier sicherlich mehr als ärgerlich weil gerade an 2 Fahrzeugen Mängel aufgetreten sind die nicht normal sind. Vom Wert mal ganz abgesehen. Dennoch muss man auch fairerweise sagen, das wir hier nicht wissen wie die Fahrzeuge "behandelt" wurden vom Besitzer. Versteht mich bitte nicht falsch - ich will keinem an den Karren fahren. Aber ich sehe jeden Tag wie Fahrer in brandneuen Fahrzeugen die Gänge reinhauen das man denkt "das geht nicht lange gut" oder auch im kalten Zustand die Kisten treten als wären sie auf der Nordschleife. Jetzt aber wünsche ich euch mit euren beiden Fahrzeugen fehlerfreie Fahrt und viel Spass weiterhin!
In 8 Jahren VW hatte ich biher NUR eine defekte Zündspule für 33 EUR...sonst war bisher nichts an defekten..... Daddy hatte am alten 5er 1.9 TDI Ölverlust am Turbolader, Dichtung war kaputt....1,50 EUR Aufwand, Tausch kostenlos...Sein aktueller 6er hat mal gerappelt... Tante fährt seit Erscheinung des ersten Audi A3 nur A3...nichts gewesen, außer Inspektionen Also kann man sagen, dass 30 Jahre lang in Summe VAG Fahrzeuge in der Familie bewegt worden sind und nur kleine defekte waren... Naja, uns trifft es weniger, ihn umso mehr Ich sage mal "pech gehabt"....leider!
So siehts aus, ist nur scheiße wenn man sich ein neuwagen kauft für so viel geld ich zb für knapp 30000 euro, das ist ne stange geld.. und dann sowas.. find ich irgendwie traurig und so eine intolleranz hab ich selten erlebt..
Auch beim GTI soll der Turbo teilweise Öl verlieren. Vielleicht die Schrauben nicht fest genug gezogen, oder Dichtung defekt? Glaube kaum, dass der Turbo so rum saut. Wenn doch, hoffe ich, dass der GTI demnächst mit nem anderen Turbo als Sondermodell kommt (ähnlich Pirelli, Ed30). Der Ed35 wirds ja wohl leider noch nicht sein
gegen ende eines modells kommt doch immer eine sonderserie, oder? letztens erst den "neuen" ford focus rs gesehen, böse böse...
