Hallo, gestern war es soweit auf dem Weg zur Arbeit hat das Auto beim beschleunigen nur noch geruckelt und die Abgaswarnleuchte ist angegangen. Man konnte kaum noch fahren deswegen habe ich direkt gedreht und bin zur Wekstatt gefahren. Nach kurzer Fehlersuche haben Sie dann gesagt das die Steuerkette sich gelängt hat weil wohl der Kettenspanner kaputt ist. Jetzt hoffe ich das es nur der Kettenspanner ist und das nicht noch mehr kaputt gegangen ist. Das schöne ist ja das der Wagen jetzt gerade 2 Monate aus der Garantie raus ist und nur 46000km gelaufen hat. Der Werkstattmeister hat mir auf jeden fall erst mal 70% Kulanz auf die Materialkosten zugesichert womit ich natürlich nicht einverstanden bin und dies auch nicht so hinnehmen werde. Naja jetzt steht der Wagen erst mal eine Weile dort weil sie erst am Montag dran können. Bekomme aber einen Leihwagen umsonst. Gruß Alex
wieder einer!!!! Ja, würde jedenfalls auf 100% Kulanz pochen! VW weiß um Probleme bei Kettenspannern...ist nicht unbekannt!!!! Hatte ich bei meinem alten 6er auch........... Frag mal erc83, der ist da bisschen firm drin!!!! Bei den GTI's gehen die Teile auch kaputt und da du nen EA888 hast (kleiner Bruder vom GTI Motor) ist deiner auch betroffen! PS: es ist keine offizielle Aktion, sondern eine Feststellung, dass die anfällig sind! Liest man aktuell sehr häufig....
einige 2.0TSI haben Probleme 1.4TSI haben gelängte Ketten 1.2TSI gibts eine Werkstattaktion Edit: Ganz vergessen! 1.2 3-Zylinder im Polo Reihenweise Motorschäden wegen gelängter Kette. jetzt wird von einem 1.8TSI berichtet... Einzelfall? fing damals in den 90ern mit den VR6 an und hält bis heute noch an... Und was erzählt VW in der Presse? Ab Golf VII gibts wartungsfreien Zahnriemen... VW ist zu blöd für den Motorenbau.... Sorry für den kurzen Offtopic, mein Kettensatz steht in der Werkstatt auch schon bereit.
Naja, was soll ich schon sagen? VW Hotline anrufen und Fall schildern. Wenns nicht klappt, schriftlich das gleiche nochmal. Bei einer Ablehnung Anwalt einschalten. Bis auf eine Ausnahme bin ich bis heute auch nur VW und Audi gefahren. Ich hab auch kein Bock mehr.
Ja ich habe auch schon ein bisschen rum gesucht und in einem Skoda Forum haben viele 1.8 dieses Problem gehabt, bei einigen wars dann sogar soweit das der ganze Motor schrott war. Deswegen hoffe ich wirklich nur das es der Spanner ist. Werde auf jeden fall auf 100% Kulanz pochen da es ja wirklich sehr oft auftritt dieses Problem. Aber ich kann einfach nicht verstehen das wenn dieses Problem bekannt ist warum nicht einfach bessere Teile verbaut werden.
Das Autohaus tippt in einer Software nur die Daten und den Schaden ein, nach ein paar Sekunden poppt dann die nächste Seite mit der Kulanz auf. Sprich, dahinter sitzt nicht wie bei den Leasinggesellschaften jemand der etwas entscheidet. Ist alles vom Werk vorgegeben. Fast immer nur 70% aufs Material, teilweise 70/70 und bei Schäden wo VW weiss, dass sie etwas ganz großes verbockt haben und es sehr bekannt ist, gibt es 100/100 Kulanz. Im Autohaus können die noch schriftlich eine Anfrage auf 100% Kulanz stellen. Mehr geht da nicht. VW schiebt immer die Werkstätten an die Front und gibt von hinten immer nur die Anweisung "tun sie dies, tun sie das, argumentieren sie so" etc. Erst wenn man sich selbst bei VW beschwert, springt meistens etwas dabei raus.
So ist es,VW ist das ganze bekannt und es gibt sogar eine TPI zu dem Problem.Sei "froh"das es nur eine Längung war,damit verstellen sich die Steuerzeiten aber es kommt nicht zu einem Motorschaden.Wobei wenn Du es länger herausgeögert hättest könnte man Dir nicht garantieren das Du doch einen erleidest.In Deinem Fall wird es eine "verstärkte"Kette geben und Kettenspanner neu.Das sei froh war darauf bezogen weil sich die TSI Reihenweise verabschieden was die Motoren angeht sei es Kolbenbruch oder Kolbenverformung etc.Am Ende bekommt man noch ein schönes Softwareupdate auf das MSG und darf sich über einen Mehrverbrauch von bis zu 2L freuen.Immerhin bekommst Du einen Leihwagen für lau,macht auch nicht jede Werkstatt. Diese Problematik wird meist durch den langen Intervall vom LL hervorgerufen,meine Empfehlung vom LL auf Festintervall umzusteigen.Auch ein heutiges LL ÖL verliert nach 30tsd.Kilomtern die Eigenschaften das es zu Anfang nóch hat.
Um welche TPI handelt es sich denn? und außerdem: Um welche Fahrzeuge allgemein? Habe einen 63kW TSI Bj. 05.2011. Könnte es bei den auch so ein?
Ok! Also bitte konkret werden: Wie viele Schäden, bei welchen Motoren genau, in welchem Bauzeitraum? Spekulationen (reihenweise!?) bringen niemanden weiter, oder?
Ich könnte ja jetzt wieder mit dickem Kragen explodieren, aber ich halte mich diesmal zurück.... @Steusel Die Nummer der TPI für den 1.2TSI hab ich grad nicht zur Hand. Es stand aber nur der CBZB mit 77kW drin, möglich das es wie in der TPI mit der größeren Batterie geändert und der CBZA mit reingenommen wurde. Mal beim VW Händler ins System reinschauen lassen. Die Werkstattaktion(auf der VW Homepage werden nur RÜCKRUFaktionen angezeigt!) heisst 15D8 und sind auch nicht alle betroffen. Aber der Inhalt der TPI und der Aktion sind fast identisch....
Hier fiel wörtlich der Begriff "reihenweise"! Neun (!) meiner Arbeitskollegen fahren auch neue Golfs, innerhalb unserer Firma gibt es einige Hundert (!!) in allen möglichen Motorisierungen, d.h. die stehen "reihenweise" auf unseren Parkplätzen rum, haben aber "reihenweise" keinerlei Probleme. Dies sind die zuverlässigsten Autos, die innerhalb unserer Firma seit 25 Jahren gefahren werden. Wenn sich hier nun 10 Leute über einen Defekt beschweren und die anderen nicht, dann ist das eine Fehlerquote von 100% - ist das jetzt "reihenweise"? Also bitte nicht explodieren, sondern einfach nur Fakten oder Zahlen auf den Tisch legen, so einfach ist das. So und so viele Probleme bei so und so vielen zugelassenen Fahrzeugen, alles andere ist unseriös, da kannst Du mir nun gut oder böse sein! Mit einem dicken Kragen bei den derzeitigen Temperaturen rumzulaufen ist übrigens auch nicht das Schlechteste...
Was hat es mit dieser Aktion auf sich? Ich habe den 77 KW 1,2 TSI BJ: 10/2010. Bin etwas beunruhigt ;(
Oje ein 1,8er...Naja ich hoff meiner bleibt verschont.. Es gibt ne TPI für den 2,0TSI aber für den 1,8er ist keine TPI bekannt.Hab extra mal bei VW nachgefragt wegen meinem.Naja ich wechsle 2mal im Jahr das Öl,ich glaube nicht dass ich diese Probleme haben werde ausser Die Spannschiene bringt etc weil sie aus Kunststoff ist anstatt aus Alu. Ich würde auch auf 100% Kulanz gehen!Bei den GTIs ist diese Problem sehr bekannt!Und da wird auch alles übernommen!
Sorry ich hab mich da vertan,es gibt nur eine TPI in anderer Sache.Wegen nem Rückschlagventil im Zylinderkopf... Aber ich hab was im GTI Forum gefunden "MOTORSCHADEN ! >>bei 79TKm Spannrollenhalter der Steuerkette gerissen Ventile auf und in Kolben geschlagen, Motor muss komplett getauscht werden, leider 4 Monate aus der Garantie. 25.10.11 Fahrzeug bei Fa. VW Ostmann Wolfhagen zur Instandsetzung , Motor wurde komplett getauscht, sehr guter Service und keine Probleme bei der Abwicklung, VW übernimmt den gesamten Schaden, Danke Fa. Ostmann und Danke VW!!"
Es werden Steuerkette und Kettenspanner getauscht. Ab MJ2012 wird eine geänderte/verstärkte Kette verbaut. Ob auch der Kettenspanner geändert wurde steht nicht. Aber obwohl selbst mein MJ2011 nicht betroffen ist, schlägt die Kette trotzdem nach jedem Kaltstart um sich herum. Wie im Polo Video auf der vorherigen Seite. Im Polo 6R und Skoda Yeti Forum gibts riesen Threads dazu. Die haben den gleichen Motor drin. Ich zitier dich mal an anderer Stelle. Genau DAS halte ich für Unfug. Aber der ein oder andere kann oder will es nicht verstehen. Nein, in dieser gehts ja um das Rasseln vom Turboladergestänge. Heisst aber so ähnlich, da wird auch die Steuerkette erwähnt. Hattest Du nicht mal alle TPIs aufgelistet? Ich finde zum erbrechen die Nummer nicht...
Ich wollte mich jetzt noch mal zu dem Thema äussern. Das Auto konnte Ich letzte Woche Mittwoch abholen, da war aber der Service Meister nicht mehr im Haus. Also hatte Ich Donnerstag angerufen um mit Ihm über die Rechnung zu reden. Dieser hatte aber keine Zeit und wollte sich zurück melden, hat der bis zum heutigen tag noch nicht. Aber dafür kam heute die Rechung ins Haus mit einem Betrag von 1080€ die komplett auf Kulanz von VW übernommen wurden. Also letzten endes doch ein Happy End. Gruß Alex
